Panserkrysser "Stormbreaker". Den russiske flåten

Victorious storslåtte og majestetiske krysseren "Stormbreaker" en gang rystet på bølgene i Stillehavet og den beskyttede grensen av keiserlige Russland. Selv navnet fikk han spesiell kraft og styrke syntes å ha blitt lagt av denne fantastiske skipet.

oversikt

Ifølge den primære ideen skipet skulle være en verdig etterfølger av krysseren "Russland". På den tiden kunne ingen ikke anta at det er "Stormbreaker" - dette er den siste panserkrysser i landet. Skipet fikk en kraftig og i samsvar med alle kravene i sin tid. Etter oppgjør av alle nyansene av dokumentasjon, samt etter at skipet har bestått alle testene planlagt, ble han sendt til Østen, slik at det suppleres russiske Stillehavs skvadron. Bare her cruiser "Stormbreaker" hvis forfulgt problemer og feil.

Historien om skapelsen

I en tid da "Stormbreaker" var bare et annet prosjekt, det viktigste marine rival i Russland var Storbritannia med sine sterkeste skip. Nøyaktig syv år med keiser Nicholas II besluttet å bruke for å bygge en helt ny kryssere, som kan konkurrere med noen makt på havet. Utgangspunktet for prosjektet i 1895, ble det besluttet å ta tegninger krysseren "Russland", som allerede seiler veldig godt.

. K. Ya Averin og F. H. Offenberg - skipsbyggere, som skaper en "Gromoboya" ble satt i drift. Jeg godkjent dem for denne stillingen selv keiseren, og godkjent hver av tegningene. Ifølge ham i cruiser var det å finne noen dampmaskiner, og selv rustning utover i tykkelsen på tjue centimeter. Stedet hvor den gigantiske måtte gå ut, har valgt Baltic Shipyard. Men bare den høyeste kvalitet stål brukt i konstruksjonen. Og med en vekt på femten tusen tonn av denne giganten skulle være stille og flåte.

Byggingen av skipet besluttet å starte i 1897. Å gjennomføre et så stort prosjekt som trengs årene, den største vanskeligheten var leveranser til Baltic Shipyard dyrt og høykvalitets stål. Noen store problemer med streik og rekonstruksjon av virksomheter. Dette hindret skipet lansering. Likevel gjennom krysseren "Stormbreaker" noen år igjen på sin jomfrutur.

bygge funksjoner

Dessverre, problemene med "Gromoboya" begynte med byggingen av havna. Det faktum at byggerne ble tvunget til å endre lengden og tykkelsen av skipets rustning. Ifølge prosjekt det måtte være tykk i det tjue og ble bare fem centimeter, som, som mange tror, er ikke bra. Armor heller ikke har fått våpen og som er beskyttet av et metall skjold forberedt. Alt dette er selvfølgelig beklagelig, selv om det var en positiv ting. Skipet endte opp bedre enn forventet. Dette tillot ham å oppnå større fart på vannet.

våpen

Dette cruiser kan nå en maksimal hastighet på opp til nitten knop, med et par armer kan kalles pistol Baranowski, flere undervanns torpedo, aggregater min artilleri, mer enn fem hundre forskjellige størrelser instrumenter.

Cruiser "Stormbreaker" våpen som ikke kan kalles svak, "spiste" mye av kull, fordi alt innehar ble fylt opp til toppen er det de og ammunisjon. Hvis vi snakker om detaljene, men krysseren og begynte å veie tolv tonn i stedet for den planlagte femten, var han å opprettholde full fart trengs i hver flyging å ta minst 1.700 tonn kull.

prøve~~POS=TRUNC tester

Den første lanseringen av vannet absolutt ikke kan kalles vellykket. Det ble foretatt i 1900 og viste alle de feil og byggfeil, høvding blant som var det faktum at skipet ikke kunne seile når du kjører han umiddelbart begynte sterkt å vippe fremover, selv begrave baugen av bakken, på grunn av noe som var fylt med vann alle har og nedre dekk. Til dette ble ytterligere, og det faktum at kurset han er veldig sterk vibrere, noe som var et problem for rettet ild fra cruiser. Sjømennene var det vanskelig å flytte rundt på dekk. Fremfor alt feil førte utrettelige arbeid, og ved utgangen av året, og hver av dem har blitt løst. Jeg kan også si at den ultimate testen møtte alle forventninger, fordi krysseren "Stormbreaker" har passert selv. Han var i stand til å nå hastigheter i overkant av tjue knop.

Hans første flight "Stormbreaker", som planlagt, måtte bære ut til Østen, var det allerede nesten vinter. Bare her problemet dukket opp igjen i strukturen. Kapteinen umiddelbart trakk oppmerksomhet til det faktum at skipet lurches nesen ned, mens betydelig. Snarere enn å sitte bak beregningene og riktig ting som det skal, ingeniører bare trenger å flytte tunge ankeret og delvis belastning på baksiden av skipet, og denne tingen korrigert. Til slutt, gikk skipet fremover.

"Stormbreaker" i

De sjømenn som har skjedd å være på "Stormbreaker", fortalte senere at skipet var ganske komfortabel og egnet for lange reiser. Og kapteinen, og hele teamet er veldig stolte av hastigheten, som kan utvikle cruiser. selv hadde en sjanse i 1901, et team for å delta i festlighetene i anledning av at den australske grunnloven ble vedtatt.

På skipet, var det et ferskvann tilførsel av mer enn tusen tonn, mannskapet hadde muligheten kom ikke inn porten og fortsette veien uten å stoppe mer enn hundre dager på rad. Dette er definitivt et stort pluss, men først nå være til stede og et stort minus i fartøyet. Sjømenn måtte leve under elendige forhold på skipet, fordi den ledige plassen på skipet nesten ikke var. Det var vanskelig, både fysisk og mentalt.

Det er skipet en gang skremt hele Storbritannia, fordi, i motsetning til de andre enhetene i den russiske marinen, kunne konkurrere med noen britiske skip. I England, den etablerte flåten modernisering, så snart "Thunderbolt" ble gitt ut fra havna, og begynnelsen av russisk-japanske krig, Storbritannia var igjen i forkant av russisk skipsbygging.

Og under krigen cruiser måtte være svært stramt. Den japanske skipet forårsaket mye skade, fordi det var nødvendig "Stormbreaker" igjen for å gjennomgå langvarig reparasjonsarbeid, som varte helt frem til 1906. Deretter cruiser viste seg under trening utganger, og den første verdenskrig kjempet han tilbake fienden. Men i begynnelsen av revolusjonen han hadde fått ordre om å sette på reparasjoner til brygga, der havet, han ikke lenger gikk ut. Den ble solgt for skrap.

Dermed vil en stor cruiser av den russiske marinen, som ifølge beskrivelsene av samtidige, kan tjene i mange år, var rett og slett kastes. Men veldig synd! Til minne om etterkommere krysseren "Stormbreaker" - en ekte helt.