Ruten M10: nyttig informasjon

Federal highway "Russland", heter Muscovites Leningradka veien som forbinder de to hovedstedene og strategisk betydning - alt M10 motorveien.

Det som en gang var, og hva du kan forvente i fremtiden bilister

Handlingen begynte allerede før byggingen av St. Petersburg. Hennes segment som forbinder Moskva og Novgorod med stopp i Tver. Det er nå slik avstand kan overvinnes med bil eller buss bare noen få timer, og i det fjerne sekstende århundre, tok det noen dager. Selvfølgelig denne type reise det var umulig å lage en non-stop for natten, så langs veien var det bosetninger (poststasjoner). En av dem - Valdai.

M10 rute mellom Moskva og St. Petersburg i andre halvdel av det attende århundre, ble byggingen utført av rekkefølgen av Peter I. I del gjentok hun ruten kunstig skapt vassdrag, banet fra Tver-regionen til Østersjøen, som sikrer behovene til en raskt voksende nordlige hovedstad av mat og andre nødvendige varer.

Selvfølgelig, det nyåpnede motorveien M10, men det er på den tiden og hadde et slikt navn, var et gjennombrudd av innenlandske veibygging. Det er ikke rart at det har blitt en av hovedfartsårer, kobler Central Russia i nord-vestlige delen. En slik status er ikke tapt, og i dag, til tross for at spørsmålene på sin tekniske tilstand sett.

Det er bemerkelsesverdig at lengden av veien har siden blitt redusert til sytti-to kilometer og er nå på 706 kilometer. Highway, i tillegg til de to områder, hvor det endelige bestemmelsessted, gjennom et område av Novgorod og Tver provinser.

I Sovjet-tiden, M10 ruten hadde asfalt som med jevne mellomrom reparert, men akk, dette er ikke nok, fordi det viser haster gjenoppbygging. Myndighetene har lovet at innen 2018 situasjonen vil endre seg dramatisk, selv om det er ikke første gang, utpekt som dato for slutten av veien for modernisering.

Men arbeidet blir gjort, og det er å håpe at i ikke altfor fjern fremtid, vil reisende se en ny linje som tilsvarer nivået av rang av den føderale motorveien.

M10 - vanskeligheter trail

Hvis du ser på veikartet, kan du se at det foregår på vanlig, men til tross for dette, lengden er det flere områder med farlige svinger, bratte utforkjøringer og bestigninger.

All noe, men når slike ubehagelige deler av veien er supplert forferdelig kvaliteten på veien, manglende forbikjøring kjørefelt og en median stripe, forholdene når du trenger å flytte på det veldig forsiktig, ellers kan det føre til alvorlige konsekvenser.

Som beskrevet ovenfor, historisk sett, at veien går gjennom et stort antall oppgjør. I antikken var det et klart pluss: evnen til å finne en seng og et varmt måltid i løpet av en multi-dagers tur. I moderne forhold dette skaper ytterligere vanskeligheter for bilistene som trenger å miste mye tid på å løse disse områdene. Lokalbefolkningen klokke strøm av biler, inkludert lastebiler, morsom og gir lite.

Og, selvfølgelig, byer og landsbyer på veien skaper ytterligere vanskeligheter i design og implementering av rekonstruksjon: veien må utvides, da dette ikke er mulig, som de omkringliggende husene ligger svært nær motorveien. Tvunget bygge omveier øker betydelig tidspunktet for bygging, er kostnadene øker.

Tilstrekkelig lange deler av ruten er tre baner, en i hver retning, og en til to mer for forbikjøring. Medlemskap i den midterste raden forandrer seg fort nok, noen ganger kan du ikke har tid til å gjøre manøveren og må være på motsatt linje. Dette er en grunn til at mange ulykker på denne ruten.

Alle de vanskeligheter som er beskrevet ovenfor, bli kritisk i en fast belastning på veien. På denne ruten daglig beveger enorm flyt av gods og passasjertransport.

M10 trail - anmeldelser

Riding på denne linjen - gleden er ikke for sarte sjeler, men for uerfarne førere å flytte på den vil være ganske ubehagelig.

Reiser fra Moskva til St. Petersburg, må du være forberedt på det faktum at å reise utenfor byen, kan du tilbringe noen timer i en trafikkork på Leningrad motorveien i området ringvei og senere i Khimki. Tallrike trafikklys Solnechnogorsk også ta bort en anstendig mengde tid. Derfor skal den nordlige hovedstad, å reise så langt som mulig er nødvendig tidlig på morgenen.

Ved utgangen av St. Petersburg trafikkorker, vanligvis ikke er observert, men vi må prøve å beregne tid slik at inngangen til Moskva ikke sammenfaller med de travleste timene, så situasjonen på Leningrad motorveien i retning av sentrum er også ganske spent kapital.