Submarine "Lada", prosjekt 677

Militære operasjoner i havet har en masse av originale detaljer. Ikke rart den sjømilitære service har alltid vært betraktet som særlig hederlig, og tittelen "Admiral" nesten alltid verdsatt høyere enn generaler. En av funksjonene i slaget på vannet er at du alltid kan vente på et angrep ikke bare på den delen av fiendens overflaten skip og fly, men også fra under vann.

Tyske ubåter var en skikkelig mareritt for de allierte under andre verdenskrig, sender millioner av tonn med last og tusenvis av skip til bunnen av Atlanterhavet. Sovjetunionen satte pris på tysk bidrag til utviklingen av ubåtflåten, som starter i etterkrigstiden avansert utvikling i denne retningen.

Når uttale ordet "ubåten" i de fleste mennesker når det er en forening med et stort ubåt skip som fraktet dødelig last om bord i form av tunge ballistiske missiler, i stand til å ta et stort problem sannsynlig motstander. Samtidig vanlige folk glemme at i den moderne marinen ikke mindre verdifulle er de små dieselelektriske ubåter. De er uunnværlige faktisk undergravende, for skjult landing på fiendens land.

"Lada" en av de mest vellykkede prosjektene var i ubåten. Om det i dag, og vi vil fortelle.

oversikt

667 Court prosjekt som skal gjennomføre rekognoserings og sabotasjevirksomhet mot overflateskip og ubåter av fienden, beskytte kystområdene fra fiendens angrep, samt for produksjon av minefelt og andre lignende problemer. Dermed ubåten "Lada", som har et bilde i artikkelen er optimalt egnet for de oppgavene det er av moderne krigføring, som krever maksimal mobilitet og stealth.

En funksjon av ubåtene i denne serien er ordningen med sin konstruksjon, kalt "trekvart". Det faktum at legemet (laget av stål AB-2) har den samme diameter over hele sin lengde. I motsetning til de store atom ubåter, baug og hekk har en godt definert sfærisk form. På grunn av skottene i skroget er delt i fem separate seksjoner. Dekk på skipet tre.

Imponerende hydrodynamiske karakteristika er forsynt med en spesielt utformet legeme spesielt godt strømlinjeformet. Skuffeseksjoner har nøyaktig samme bom som har preget skip av prosjekt 877, men hale empennage laget på tvers, og fronthjulene er montert på gjerdet. Dette ble gjort slik at de kan skape minst mulig forstyrrelser i sonar-utstyr, som er utstyrt med en ubåt. Den "Harmony" i denne forstand er en reell målestokk: det er ekstremt rolig, det er svært vanskelig å oppdage ved hjelp av sonar og undervannsakustikk.

bevæpning ubåter

De viktigste forsvarsmidler og angrep er de seks kjøretøy for å starte torpedoer kaliber 533 mm, med to gruver på øvre dekk er utformet for avfyring styrt ammunisjon. Standarden ammunisjon inkludert 18 torpedoer. Oftest ubåten "Lada 677" bruker en generisk type ammunisjon (sæt-60M, UGST), spesial torpedoer for å ødelegge fiendtlige ubåter. Om bord kan være krysserraketter, samt 22 miner DM-en modell. Det er mulig å bekjempe bruk av anti-type raketter "Squall".

avfyringssystem gjør det mulig for både enkeltbilder og volley skyter fra seks gruver samtidig. Under opplading torpedo komplekse svar "MURENA", som gjør det mulig for hele operasjonen i en helautomatisk modus. Hele prosessen er fullstendig styres fra kommando til lederen punkter, som er utstyrt med en ubåt. Den "Harmony" var den første i Sovjetunionen utvikling av ikke-atomubåt av skipet, noe som vil bli brukt av et antall av komplekse og høy ytelse automatisering.

For å beskytte båten fra kamp fiendtlige fly, kan mannskapet dra nytte av seks modeller av MANPADS "Igla-1M". Koordinering av alle kampsystemer sikres gjennom bruk av "Lithium" system. Dermed er ubåten "Lada", våpen som vi har malt, med sine små dimensjoner i stand til å levere et stort problem å enhver motstander.

sonarens rekkevidde

For sonar utforskning oppfyller kompleks "Lira", som inkluderer den kraftige følsomme antenner. Enheten består av bare tre antenner, hvorav den ene er plassert ved baugen av ubåten, men to - er montert på hver side av seg. Ingeniører maksimal diameter for økt nøyaktighet ved måling av undervannsstøy. Således er det fremre antennen opptar nesten alle mellomrom i baugen av ubåten. I tilfelle av skader på utstyr om bord har produsert sonarutstyr som ubåten "Lada" (Prosjekt 677) kan slepe etter seg på marsj.

navigasjonssystem

Navigasjon - treghet type. Er ansvarlig for å gi data om den nøyaktige plassering av skipet, samt for bestemmelse av den optimale hastighet som de ombord våpen kan anvendes med maksimal effektivitet.

Som en del av systemet har et periskop utstyr som straffeloven kode "Seil-98", som er sammensatt av følgende elementer:

• Trengende periskop sjefen, "Sail-98KP". Den har en dag og en lav-nivå kanaler (optiske og TV). Økningsgraden varierer fra 1,5 til 12X, kan opptaket observerte data.
• Mast PHC, ikke-penetrerende type, "Seil-98UP". Det er faktisk en multi-funksjon universell periskop. Som en del av den design - to kanaler (fulltids og lav-nivå), er graden av økning - som sjefen for teleskopet, det er en høy-ytelse laseravstandsmåler.

Dermed ubåten "Lada", som vi vil kort TTX malt, kan like godt brukes i dag- og nattseilaser. Det gjenstår alltid usynlig for fienden.

Andre elementene i navigasjonssystemet

Det viktigste element er radarsystemet radar modell KRM-66 "Kodak". Inkluderer i dens medlems aktive og passive radiokanaler kan drives i en kombinert modus. Når aktiv bruk kan aktiveres særlig beskyttes skjult kanal. Det gir et fullstendig bilde av situasjonen rundt ubåten (inkludert over-vann), men det gjorde ikke avsløre skipet. I denne forstand, ubåten "Lada" (Prosjekt 677) er på mange måter et unikt objekt, som egentlig ikke har analoger i verden, uansett hvor banalt uttrykket høres ut.

Digital kommunikasjon system "avstand" modell. Den tillater utveksling av informasjon på en sikker kanal toveis informasjonsoverføring til land kommandosentraler, skip og luftfartøy (for Forutsatt at periskopdybde). Hvis du trenger å sende en hastemelding til viktigheten av stor dybde, ved hjelp av eksos slept antenne. Dette utstyret er i meget robust, sin evne til å beskytte selv i tilfelle av fiendtligheter. Enkelt sagt, "Harmony" - båten er veldig seig.

Til slutt, et sett med navigasjonsutstyr "Appassionata". Den inneholder den type treghetsnavigasjonssystemet og satellittnavigasjon modul GPS / GLONASS. Nøyaktigheten til å bestemme lokaliseringen under bruk er ekstremt høy, men er avhengig av nærheten av basestasjonens korreksjoner for en bestemt "leverandør".

kraftverk

Den "hjerte" av ubåten er en dieselelektrisk kraftverk, utført i henhold til et skjema som sørger for bevegelse utelukkende på elektrisk omdreining. Dette skiller seg fra fremmed analoger ubåten "Lada". TTS (transport- og tekniske systemer), kan fremmede skip av denne klasse tilveiebringe bevegelsen kun på dieselmotoren.

Dieselmotoren er plassert i det fjerde kammer. For å generere elektrisk generator er to merkene 28DG konjugat med likerettere, klassifisert til 1000 kw hver. Den energi som lagres i de to gruppene av batterier. I hvert av disse elementene er 126 (de er i den første og tredje rom). Det totale kombinerte kapasitet av hele systemet i toppform - 10580 kW / h. Arbeide motor - elektrisk, opphisset av permanente magneter. Mark SED-en, er den spesifikke effekten 4100 kW.

Den valgte motorkraft og kapasitet på batteriene er ikke tilfeldig. Det faktum at det er i denne sammenhengen blir mulig akselerert lasting av batterier, som er nesten det dobbelte reduserer nærværet av ubåten ved periskopdybde. Siden en del av generatoren er ikke et slip av borsteenheten, vedlikehold og drift av hele anlegget er sterkt forenklet og er mye sikrere. I denne forbindelse, "Lada" - båt, i stor grad forut for sin tid.

Grunnleggende krets drift av motorer

Variabel hastighet elektrisk fremdriftssystem spiller hoved mover i alle fotturer forhold av skipet. I prinsippet har vi allerede snakket om det faktum at bevegelse på en eneste diesel under gitt i prinsippet. Propellen har syv kniver, dannet av en spesiell, lav støy teknologi. Denne tilstand ble i hovedsak oppnådd takket være formen av Sabel blader, som produserer minimal støy under kjøring. I tillegg har ubåten to merkene RDK-35 fjernrattstammen.

Den maksimalt oppnåelige hastighet på overflaten når 21 knop. I nedsenket undervannsbåt ikke spres over 10 knop. Cruising rekkevidde er omtrent 6000 miles, men når du kjører økonomisk fremgang kan øke levetiden på om en annen 650 miles.

Om leve- og arbeidsforhold for mannskapet

Mannskapet inkluderer 35 mennesker. For å redde personer i nødstilfeller redning tilgjengelig KSU-600 system. Det innebærer en automatisk fjern frigjøring av redningsflåter modell PSNL-20. Til sammen av to stykker, de er plassert i overbygningen for de glidende enheter.

Kvm på ubåten er plassert i det tredje kammeret. I motsetning til overflateskip av Sovjetunionen og Russland, mannskapet gjorde en veldig god levekår. For personell er doble lugarer. Hver offiser sette et eget rom.

Eating foregår i rotet med pantry fasiliteter. Bestander av mat, avhengig av dets egenskaper og lagringskravene er anordnet i det avkjølte og uncooled lagerrom. I de senere år ble det undersjøiske av denne serien er installert bysseutstyr ny modell: de meget kompakte dimensjoner det gir fremstilling av en hel og variert næringsrasjoner mannskap.

Ferskvann blir lagret i tanker av rustfritt stål. Påfylling mat friskt vann kan være direkte under feltforhold. For dette formål er avsaltingsanlegg gitt, som anvendes for drift av varme fra dieselmotorer. Generelt, når en vanlig flyt av vannforsyning kampanjen er nok til å sikre ikke bare innenlands, men også tekniske behov. Fullastet med all nødvendig ubåten er autonom i 45 dager.

Videre drift av skipet og prospekter

Som det ofte skjer, ubåten "Lada" ikke altfor vellykket taklet testen av tid. Det faktum at dens egenskaper ikke oppfyller dagens krav som gjelder for denne klassen av skip. Så, i øyeblikket er det et intensivt arbeid på etablering av anaerob fremdrift. På slutten av 2012 et ønske om å kjøpe seks ubåter av prosjekt 677 "Lada" uttrykte India, en langvarig strategisk partner for vårt land.

Enkelt sagt, landet trenger en slik dieselelektriske ubåter, som kan være i militære kampanjer så mye som mulig i lang tid, uten behov for å løfte selv ved periskop dybde. Submarine "Lada", airindependent kraftverk som vil bli brakt til perfeksjon, vil være i stand til å gjøre mange måneder med "heat". Det bør bemerkes at forskningen på dette området er ganske vellykket.

Hva er nytt?

Innovasjoner i utformingen av den velprøvde skipet vil bli gjort mye. Utvikleren fungerer selskap berømte CDB ME "Rubin". I midten av 2013 ble det endelig bestemt at ubåten "Harmony" vil fortsette å være i tjeneste med den russiske marinen. Modernisert, selvfølgelig, form.

Mye oppmerksomhet ble betalt til modernisering av lokale eksperter om bord elektroniske systemer. Var helt revurdert Automatisk installasjon torpedo nesten helt konvertert (basert på bruk av moderne teknologi) Mechanics elektriske kraftverk.

Ikke bo "forbigått" og navigasjons: med tanke på hvor mange nye løsninger har blitt innlemmet i det, kan vi si at systemet er gjenopprettet. Det er ikke overraskende at en slik ubåt "Lada" uunngåelig tiltrekker seg oppmerksomheten til utenlandske kunder.

Først aksjer vil komme ned "Kronstadt". Merkelig nok, men den tidligere "gamle damer" som er villige til å skrive av, ble i dag en av de mest avanserte ikke-atomubåter i verden. Det er trygt å si at samtidig opprettholde tempoet i arbeidet de ville være glad for å tilegne seg ikke bare hjemmet til marinen, men også mange utenlandske kunder, som støtter landets budsjett.

Men det er så mange båter Prosjekt 677 "Lada" I dag Russland nødvendig, siden disse skipene er en fin måte å beskytte maritime grenser og kyster, som landet vårt har i overflod.