Moderne russiske krigere: egenskaper (bilde)

Siden den tiden da luftfart har funnet sin bruk på slagmarken, har dens rolle i kampoperasjoner blitt klart, spesielt for tiden, da russiske krigere har mer og mer sofistikerte og kraftige våpen for kamp.

Hastigheten til kampkjøretøy i luften øker stadig. Arbeidet fortsetter å redusere synligheten på radarskjermene.

Nylig har bekjempelsesmidler vokst så mye at med militære konflikter løses kun med luftfart. I alle fall, i de nåværende militære konfliktene, tilhører hovedrollen flyflåten.

Femte generasjons fly

Nylig kan du ofte høre begrepet "femte generasjon". Hva betyr dette konseptet, hva er forskjellen mellom fly fra forrige generasjon.

I dette tilfellet kan vi snakke om klare krav:

1. Femte generasjons fly skal være så ubetydelig som mulig for radarer, og i alle bølgebånd, spesielt i infrarød og radar.
2. Flyet må nødvendigvis ha multifunksjonelle egenskaper.
3. Samtidig er moderne russiske krigere en supermanøvrerbar maskin, med mulighet for å rømme fra fienden på supersonisk fart uten å tvinge.
4. Også, femte generasjon fly må utføre allround nær kamp. Ved å gjøre det, skyter de flerkanals missiler av forskjellige områder. I tillegg, med høyere hastigheter enn lydens hastighet, må flyelektronikken ha muligheter som hjelper piloten med å løse mange problemer.

VC Russland har en utmerket maskin for å ikke være den siste i beskyttelse av luftrommet: lys MiG-35, designet i mange år, MiG-31, Russisk fighter SU-30SM, ny T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

Den nye utviklingen av russiske flybyggere T-50 (PAK FA) forbløffer fantasi med sine evner. Han er fantastisk på samme måte som krigerne fra filmen Star Wars.

Flyet er super manøvrerbart, det har evnen til å være usynlig for radarer. Fighteren kan kjempe på hvilken som helst avstand, slå på mål både i himmelen og på bakken.

Hva gjør T-50 usynlig?

Flyplaten er 70% laget av komposittmaterialer. De reduserer betydelig spredningsområdet. Slike parametre lar deg slippe bort fra fiendtlige radarer, fordi på T-50-skjermen vil det bli sett på som en gjenstand med størrelsen på en luftballong.

Den nyeste russiske fighter er utstyrt med kraftige motorer: det er to av dem. De har en funksjon som styres av trykkvektoren, takket være at flyet blir veldig manøvrerbart. T-50 (PAK FA) kan slå i luften nesten på stedet.

Beskyttelse mot luftforsvar på PAK FA

For å redusere radarens synlighet for fiendtlig luftforsvar, går motorene fra de runde marsjedysene til de flate. Og selv om dette reduserer effektiviteten til motoren fra tap av trekkraft, men denne løsningen gjør det mulig å "skjule" turbinene til flyet fra radar og infrarødt område.

I tillegg gjør T-50 (PAK FA) kraftverket det mulig å akselerere flyet til supersonisk fart, selv uten bruk av etterbrenning, som er utilgjengelig for klasse 4 +++ -fly.

Det skal bemerkes at den nyeste russiske jageren kostet den innenlandske statskassen 2 milliarder dollar. Et fly av samme klasse fra firmaet Lockheed Martin F-22 kostet amerikanerne 67 milliarder dollar.

Smart plating T-50

Det er ikke så lett å komme nær T-50: seks radarer fordeles over hele flyet for å gi en 360 graders utsikt. Den opto-elektroniske sensoren til målvarslingssystemet er plassert til høyre for hytta. Bak er allerede en infrarød sensor som hjelper systemet å se truslene "bak ryggen."

Sensorene til utstyret til stasjonen "Himalaya" av elektronisk krigføring er spredt over overflaten av PAK FA. De tillater at det avanserte flyet forblir usynlig for fiendtlige radarer, men selve flyet kan legge merke til usynlige fly av fienden.

Su-30 - avansert innenlands kampfly

Den russiske Su-30-fighter er en moderne storbil, som dukket opp i 1988 i sovjetiden.

Basisflyet for opprettelsen av avansert "tørking" var trening og kamp Su-27UB. Den nye maskinen var utstyrt med et luftbensystem, og navigasjons- og bevegelsesstyringssystemene ble også forbedret.

Allerede i 1992, under perestroikaen, tok den første serielle Su-30 av seg. Masseproduksjonen av militære kjøretøy ble deretter suspendert, og det russiske forsvarsdepartementet kjøpte ut bare 5 biler til hærens behov.

Men de første russiske Su-krigerne var ikke de avanserte flyene vi ser nå. På den tiden var de i stand til å bruke kun våpen av ukontrollert luft-til-jord-type.

Men allerede i 1996 begynte Su-30MKI (I - "Indian") å bli produsert. På dem oppstod den fremre horisontale fjerdedel, forbedrede avionikk og motorer med kontrollert trykkvektor.

Su-30 ytelsesegenskaper

• Kampbelastningen som en fighter kan bære, er 8 tonn.
• Grunnarm, typisk for husholdningsapparater - 30 mm GSh-301.

Flyegenskaper forbedres på grunn av eksisterende system for tanking i luften.

Su-30-fly fortsetter linjen med Su-27UB-fly. Men den nye generasjonen SU-kjøretøy har allerede en modernisert type radar med faset array antenne, i fremtiden er det mulig å installere en radar med en aktiv type ballistisk rakett. Den nye "Sushki" gir allerede på forhånd for installasjon av sikrings- og navigasjonsbeholdere på en spesiell fjæring.

Slike data tillater bruk av alle våpen i luften til luftoverflate på flyet: korrigerte luftbomber av forskjellige kaliber, supersoniske anti-skip missiler av klasse X-31.

Mig-35

En annen representant, som lett kan tilskrives femte generasjons fly - MiG-35.

De russiske jagerflyene MiG tilhører maskiner i generasjonen 4 ++, denne betegnelsen skal vise at dette flyet overgår kampkvaliteten til fjerde generasjons bil. Han er også i stand til å kjempe for luftrom med femte generasjon jagerfly.

Det er derfor MiG-35 på grunn av at produksjonen av biler i denne klassen er relativt billigere enn femte generasjons produkter - et egnet alternativ for luftforsvar.

Hva skiller MiG-35?

Hva kan en fighter gjøre?

• Avskjære luftmål;
• Styr overlegenhet i luften;
• Konsentrasjon på slagmarken;
• Undertrykke luftforsvar
• Luftfartsstøtte av bakken styrker;
• Ødeleggelse av sjømål.

Hva er forskjellen mellom MiG-35D og MiG-35 i forhold til MiG-29:

• Super manøvrerbarhet;
• Økt utvalg av fly;
• Høy kamp overlevelsesevne;
• Eksepsjonell pålitelighet.

Som alle moderne russiske krigere kan dette flyet fungere som en forbigående fighter mellom generasjonene 4 +++ og 5.

1. Flyet er godt modernisert fra enkeltversjonen til dobbeltrommet.
2. Den nye kraftige motoren har økt ressurs.
3. Locator ZHUK-AE har en aktiv faset antenne. Dette tillater flyet å gjennomføre samtidig opptil 30 luftmål og angripe seks av dem samtidig.
4. MiG-35 har opto-stasjon stasjoner.
5. Deteksjon og anerkjennelse av grunnmål som en tank utføres i områder på opptil 20 km.
6. Beskyttelse, som gjør at du kan minimere det plutselige angrepet av fienden, gjenkjenner både fly og lanserte missiler.
7. Bekjemp last opp til 6 tonn. Samtidig økte tilgjengeligheten av våpenopphengspunkter fra seks til elleve.

Su-47 (C-37) Berkut

Russiske jagerfly Su-47 Berkut eller S-37 er forskjellige:

• Økt kampautonomi;
• Allsidig applikasjon;
• Supersonisk cruising hastighet;
• Lav synlighet;
• Super manøvrerbarhet.

Faktisk er flyet en prototype av femte generasjons biler. Sort farge gir fighteren et mer formidabelt og imponerende utseende.

Å løse oppgavene som er oppnådd, hjelper, typisk for denne maskinen, en vinge med omvendt feie. Russiske militære krigere Su-47 har et sett med intelligente komposittmaterialer som brukes til selvtilpassende design. Fuselagen i seg selv er laget av titan og aluminium legeringer og har opptil seks lastplasser for plassering av våpenelementer. Dette gjør flyet enda mer diskret.

Sammenleggbare vingekonsoller er nesten 90% av komposittmaterialer. Denne løsningen tillater bruk av flyet som dekkfighter. For uttak fra korkskruen er maskinen utstyrt med et integrert fjernkontrollsystem.

For å kontrollere flyet kan piloten bruke multifunksjonelle konsoller. De har alle nødvendige kontroller for piloten. Dette bidrar til å styre SU-47, uten å fjerne hendene fra RUS og ORE.

Yak-141

På grunn av det faktum at flyet er supersonisk, er det perfekt brukt til å avlyse luftmål, kan utføre nærkamp, utføre angrep angrep, ikke bare for bakkenmål, men også for overflateangrep.

De russiske Yak-141-krigerne er ganske egnede til å definere moderne fly. De har en uunnværlig funksjon av vertikal start og landing. Og samtidig er maskinene supersoniske og multi-purpose.

Russiske krigere (bilder derav presenteres i artikkelen) er ganske klare til å takle oppgaver for å fange opp og gjennomføre nærkamp.

Etter at det første prøven ble bygget i 1986, var denne maskinen til førsteklasses fly i stand til å overvinne hastighetsbarrieren for lyd. Klatringstiden for det russiske flyet er mye mindre enn for den lignende britiske modellen til VTOL Harrier.

På grunn av det faktum at han ikke trenger standard rullebaner, tar han det ganske bra uten å drosje til rullebanen fra hyttene like ved utkjørselsbanen. Og dette kan sikre en masseopptak av en gruppe Yak-141-fly. Slike egenskaper tillater bruk av det som dekkflyging.

Amerikanere, som det russiske militæret, arbeider allerede med å opprette sjette generasjons fly. I alle henseender må disse maskinene overgå flyet fra 5. generasjon, både for manøvrerbarhet og lav synlighet. I tillegg kan jagerfly fra den sjette generasjonen ha hypersonisk fart (ca 5,8 tusen km / t). Piloting kan enten være fjernkontroll eller utføres direkte av piloten.