USA spionflyet: beskrivelse og bilder

Forsvaret i USA er blant de mektigste og sterkeste militære styrker i verden. Denne uttalelsen ikke bare bekrefter et stort antall soldater og offiserer, men også en imponerende rekke ulike teknikker, blant annet har en spesiell plass spionflyet US Air Force RC-135. Dette aviamashina er i tjeneste for en stund, men på grunn av regelmessig utført av en fullverdig modernisering, og den dag i dag er ganske mobile og svært effektivt middel for å drive etterretningsoperasjoner. Dette flyet vil bli diskutert i denne artikkelen.

Noen få fakta

Beskrevet av US rekognosering plan er en luftenhet for innsamling, behandling og forsiktig oppfølgings data på hovedpoenget. I hjertet av kamp enhetene er de tekniske egenskapene til flyet Boeing C-135 Stratolifter. for RC-135 utstyr produsert av ulike selskaper, blant annet vises: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Etablering og modernisering av

Nevnte US rekognoseringsfly ble opprinnelig utviklet for å erstatte i det himmelen foreldet Boeing RB-50 Super. Den første planlagt å gjøre ni maskiner, men til slutt fikk de bort fra transportøren bare fire stykker. De var alle forbedret versjon av Boeing 739-700, som brukte de samme motorene. I denne fyllesystemet ble fullstendig ødelagt, og i stedet installert kameraer som brukes til å fotografere og intelligens.

I sin tur, ble alternativet RC-135B laget i mengden av ti maskiner. På basen deres var også aerotanker. Som en "all-seeing eye" brukt kamera og en spesiell radar SLAR.

Året 2005 var betydelig for RC-135 fly, som de er alle, uten unntak, har gjennomgått betydelige oppgraderinger (ble erstattet motorer, navigasjonsutstyr og andre komponenter og systemer).

utnytting

Spørsmålet foran oss amerikanske rekognoseringsfly opprinnelig tilhørte US Air Force Strategic Command. Men, siden 1992, det overført Combat Command Air Force. Alle disse maskinene har en fast plass i hjemmet deres - dette er flystasjonen, "Offutt".

Flyet tok ganske aktivt del i militære konflikter i ulike deler av planeten vår. Aviasudna var involvert i en langvarig krig i Vietnam, da spesielle operasjoner "Eldorado Canyon", "Desert Shield" "Desert Storm", "ubeseirede frihet."

River Joint

Det var kodenavnet er spionfly US Air Force RC-135V. Fartøyet hadde opprinnelig nok modig utseende, "oppblåste kinn" RTR system med en langstrakt nese, fullpakket med utstyr for kommunikasjon intelligens AN / AMQ-15. Under flykroppen ligger en rekke antenner av forskjellig kaliber. Tilgjengelig er tre pisk antenner på adapteren Radarradomen. Flap-antenner ble montert under sentrum med ovale plater i en mengde av fire stykker. Bak vingen var der en istedenfor L-formet antenne og et par tapp.

Utseendet på RC-135W lys

I sin tur, den amerikanske spionflyet RC-135W Air Force skilte seg fra sin bror RC-135V som hadde ingen varmevekslere luftinntak på spesielle nacelles ligger utenfor motoren. Etter en viss tid "oppsvulmet kinn" biler ble litt modifisert for å bedre aerodynamiske egenskaper. Vi har også vært forandringer i den fremre del av den strømlinjeformede delen - de har blitt noe lengre tid, noe som resulterer i den venstre fairing enda litt blokkert lukedekslet og den sistnevnte til slutt utsettes for revisjon.

I 1990, da maskinene begynte sitt arbeid i en krigssone er nå det tidligere Jugoslavia, ingeniører installert over dysene på alle tilgjengelige motorer spesielle planter som genererer infrarød forstyrrelser. Dette ble gjort for å øke graden av sikkerhet fra de luftvern raketter som er utstyrt med termosøkehode.

lag

Spy plane US RC-135 styres av et relativt stort mannskap, som omfatter:

- Offiserer bekjempe luftkommando.

- Tre operatør EW (radar sikkerhet): automatisk intelligens, manuell leting, senior endring. Formålene med denne gruppen er for å spore de stedene av fiendtlige fly og anti-missilsystemer på sin radarstråling, som i sin tur mottatt AEELS system.

- 12-16 operatører, medlemmer av Air Intelligence. Deres kamp oppdrag - gjennom et system med flerkanals intelligens i området VHF opprettholde en radiovakt interceptions implementert av jagerfly, samt formidling av fiendens luftforsvar sektorer. Det er faktisk disse soldatene jobber med åpningen av fiendens intensjoner.

- 7 tekniske operatører som styrer detaljert overvåking av alle radar utslipp fra anlegg som er plassert i luften, på land, til sjøs. Parallelt med dette, disse ekspertene avklare resultatene av den automatiske søk og klassifisering ved manuell leting. Etter at de militære skjema tjenestemeldinger, signaliserer informasjon om elektroniske miljøet. All denne informasjonen blir overført til analytikere, innen arbeidsgruppen av flyet.

Direkte til dannelse av radar situasjon kart er blitt ledende analyse-regulator, som styrer to andre analyse: de første omhandler bakkemål, den andre - i luften. I tillegg har de føre tilsyn med at alle som overføres fra flyet til sentrum av informasjonen er oppdatert annethvert minutt (minst), og i tilfelle av akutt behov - hvert tiende sekund.

Vi bør også ta hensyn til de to operatørene som utfører deteksjon og registrering av alle ikke-standard, eller uidentifiserte signaler, ikke tidligere brukt av fienden. Dette gjøres for å sikre presis og sømløs oppgradering EW system. Operatører også holde styr på alle fiendens forsøk på å overvinne forsvaret av amerikanske fly kommunikasjonssystem.

I tillegg til disse eksperter, som befinner seg i de områder av kamp, er det også operatøren, engasjert i overføring av data til aviasudno E-3 AWACS og et par av spesialister engasjert i flukt tjeneste.

"Flaskehals" av flyet

US spionplanet har et betydelig problem i form av begrenset kommunikasjon mellom seg og en E-3 AWACS. Data blir sendt via den digitale kanalen i TADIL-A-format.

Det er denne kanal passerer gjennom absolutt alle mottatte radar betyr grafisk tegnbilder av horisonten av den luft som genereres av operatører av fartøyet E-3. Etter prosessering av informasjonen, men i digital form. Det er imidlertid supplert med en rekke spesielle gjenkjennings og differensieringsmarkører for alle uten unntak av luftmål.

Aircraft ytelse

Vi studerte i detalj spionflyet US Air Force som sin kjerneindikatorer har slike indikatorer:

• Vingespenn -39,88 meter.
• Total Aircraft lengde - 39,2 m.
• Aircraft Høyde - 12,7 meter;
• Arealet av hver vinge - 226.03 kvadratmeter.
• Tomvekt flyet - 46403 kg.
• Maksimal avgangsmasse - 124967 kg.
• Endring av motoren - turbofan Pratt Whitney TF33-P-9.
• Thrust - 4 x 80,07 kN.
• Den maksimale tillatte hastighet på fly - 991 km / t.
• Marsjfart - 901 km / t.
• Praktisk flight rekkevidde - 9100 km.
• Den aksjonsradius av maskinen - 4308
• Maksimal operasjonshøyde - 12,375 meter.

Hendelsen over Svartehavet

25 januar 2016 amerikanske spionflyet nær grensen til Russland. Som et resultat, i himmelen planet Su-27 er blitt hevet, som snappet opp den amerikanske fly. Ifølge den offisielle representanten for Den europeiske kommando av den amerikanske marinen kaptein Daniel Hernandez, ble avskjæring av luftetterretnings maskiner utført svært usikre og uprofesjonell, kan det ikke, men bekymre amerikansk lederskap, fordi denne hendelsen er bare inflame en allerede spent situasjon. Også den amerikanske offiseren hevdet at RC-135U Combat utføre planlagt fly til den internasjonale plass over Svartehavet, uten å krenke noens grenser. Representanter for Russland, i sin tur, bemerket at den amerikanske flyet var i luften er slått av transponderen.

Ifølge informasjon mottatt fra publikasjonen The Washington Free Beacon, en russisk jagerfly fløy til USA flyet i en avstand på seks meter, hvoretter en viss tid flyr rundt, side ved side. Da den russiske piloten gjorde en skarp manøver og venstre side. Som et resultat er jetstrøm fra Su-27 bokstavelig talt dyttet en luft rekognosering av USA, noe som er grunnen til at han mistet kontrollen.

Duel over Østersjøen

14 april 2016 nok en gang den amerikanske rekognoseringsfly fløy til Russlands grenser. Det er logisk at denne situasjonen ikke har gått ubemerket av Air Forces i den russiske føderasjonen. Russisk kommando hadde bestemt seg for å stoppe forsøk på å krenke staten grensen, som ble hevet i luften jagerfly. Som et resultat av Su-27 fly snappet opp av amerikansk etterretning. Denne manøveren, ifølge amerikanske militære tjenestemenn, ble igjen utført på en dristig måte og gjennomført fare for mannskapet på amerikanske fly.

I tillegg har kommandoen over den amerikanske hæren uttrykte sin "dypeste bekymring", som ble kalt "uprofesjonelle og usikre handlinger av de russiske pilotene."

japansk konflikt

22. mai 2016 den russiske luftvernsystemet har oppdaget over Sea of Japan, USA rekognoseringsfly RC-135. På den tiden han utførte rekognosering i nærheten av den russiske grensen. Det er bemerkelsesverdig at flyet USA er i himmelen med transponder av og var ikke i stand til ruteinformasjon til kontrollørene i regionen enn det som har bidratt til fremveksten av faren for sivile fly kollisjoner. I tillegg amerikansk fly var på disse nivåene, som opererer fly rutefly av Civil Aviation. Selvfølgelig, Su-27 fly snappet opp av amerikansk etterretning.

For å klargjøre hendelsen til Forsvarsdepartementet i Russland ble kalt til å tale den militære attache ved den amerikanske ambassaden. Russiske ledere har betalt oppmerksomhet til sin amerikanske motpart på forebygging av fremtidige lignende situasjoner og iverksette nødvendige tiltak for å garantere sikkerheten for fly som er i himmelen.

En stund senere ble det kjent at et rekognoseringsfly ble visuelt observert av mannskapet hale passasjerfly sveitsiske flyselskapet. Ifølge pilotene, så de en tung fire-motors fly, som ikke har kastet noen tegninger.

Konfrontasjon med den kinesiske

Igjen, det amerikanske spionflyet avskjæring skjedde mai 2016 over vannet i internasjonalt farvann i Sør-Kinahavet. Som spesifisert amerikanere, denne hendelsen fant sted i internasjonalt luftrom. Ifølge Pentagon, Air Force jagerfly snappet opp en kinesisk spionfly USA usikre. En slik uttalelse av amerikanere har overrasket ingen, siden en slik ordlyden er standard i hver av disse situasjonene. Også en amerikansk offiser sa at rekognoseringsfly utfører "normal rutinemessig patrulje."

Årsaker til konflikt med Kina

Denne hendelsen ble forårsaket av raskt stigende spenning i regionen i Sør-Kinahavet. Alt forklares med økt aktivitet i Kina i form av bygging av kunstige øyer. I denne tilstanden, er en nabo av Kina, inkludert USA, ekstremt bekymret for situasjonen, fordi de tror at Kina i fremtiden vil bli plassert på følgende kunstige øyer av rakettforsvarssystemet. Hovedsakelig på grunn av dette, USA under påskudd av å sikre riktig nivå av sikkerhet for internasjonal skipsfart sendt til den urolige regionen sin flåte, ganske logisk forårsaket en storm av misnøye på den delen av det kinesiske lederskapet.

Slik oppmerksomhet til den tilsynelatende lite bemerkelsesverdig område havoverflaten på grunn av det faktum at Sør-Kinahavet - et stridens eple mellom Kina, Taiwan, Vietnam, Brunei, Filippinene og Malaysia. Og alt fordi at i denne delen av verden, er det betydelige forekomster av ulike naturressurser: gass, olje, og så videre.