YaMZ-236: karakteristikkene, kontroll enheten

YaMZ-236 - den legendariske dieselmotor, som produserer OJSC "Autodiesel" tidligere Yaroslavl Motor Plant. Denne V-formet "Six" har blitt populært i Sovjetunionen, og etter sin kollaps - og i hele CIS. Motoren brukes til det nåværende tidspunkt i lastebiler, traktorer og skurtreskere. Det kan bli funnet på slike biler er kjent som MACE, KRAZ, Ural, Zil og traktor K-700.

Nærstående denne modellen er YaMZ-238 8 sylinder og YMZ-240-12 tsilidrovy. YaMZ-236 har mange versjoner med forskjellige antall hestekrefter.

Historien om skapelsen

I 1950 Jaroslavl anlegget fikk spesiell for staten å skape en mer kraftfull dieselmotorer, som skulle erstatte foreldet YAZ. Disse motorene skulle bli kraftigere og mer økonomisk enn sine forgjengere. På den annen side, regjeringen ønsket å få en universell forbrenningsmotor, som kan brukes på forskjellige merker av biler.

Under veiledning av en fremragende designer og USSR Hedret forsker Chernyshova GD YaMZ-236 har blitt opprettet, så vel som resten av familien av dieselmotorer den tiden. Han utviklet også en ikke mindre legendariske serien enheter for KAMAZ.

Dermed ble født forbrenningsmotor, som fortsatt er velkjent for mange. Den har høy kapasitet, pålitelighet, lett å reparere, enkelt vedlikehold og reservedeler billig. Lang levetid og vedlikeholds tillate ham å tjene trofast i mange år.

produksjons~~POS=TRUNC nå

Til dags dato, fortsetter produksjonen YaMZ-236, men det er allerede en etterfølger YaMZ-530. Volumer solgt motorer ikke faller, men på grunn av militære aksjoner i Ukraina stanset leveringen av Krementsjuk bilen montering av anlegget, som produserte den berømte Kraz lastebiler. Selvfølgelig, mistet Yaroslavl fabrikken søkemotormarkedsføring segmentet, men at produksjonen har ikke gått ned.

Spesifikasjoner og apparatur

YaMZ-236 har en tilstrekkelig høy ytelse. Den er utstyrt med seks sylindre, som er anordnet i parallell og som har en helningsvinkel på 90 grader. Fuel er levert direkte inn i sylindrene, det vil si direkte innsprøytning type. 16,5 Trykk i motoren atmosfære. Stempelet har en diameter på 130 mm ved bunnen og 140 mm i den reparasjon utførelsesform, som har flyttingen 140 mm.

Motoren montert drivstoffpumpen høyt trykk og mekanisk type injektorer, som er direkte og utføre injeksjon i hver sylinder. Hvert hode blokk har en ventil mars 6-3 av innløpet og utløpet.

Kjølesystem - væske med tvungen sirkulasjon, som utføres ved hjelp av vannpumpen. Aktuatoren er et belte som roterer en trinse pumpe av veivakselen skivene.

YaMZ-236 har en kapasitet på 11 liter kapasitet varierer 150-420 hk. I den siste modellen, har det blitt økt til 500 hk I forbindelse med høyere tariffer for drivstoff produsenter YaMZ-236, som var strømningshastigheten 40 liter pr 100 km, dette tallet redusert til 25 l.

Den viktigste kraftverk i støpejern frem til 2010, før det ble besluttet å overføre ham til aluminium, samt topplokket. Dette gjorde det mulig å forenkle prosedyren for å reparere og kjedelig sylindrene nakken og honingovka bli mer nøyaktig. I dette tilfellet enheten blokken er ikke tapt tidligere styrke.

Hovedtrekk YaMZ-236 indikerer at motoren har en relativt enkel konstruksjon, noe som åpner for enkel reparasjon og service.

justering

YaMZ-236, er justeringen gjort for hånd, det krever ingen spesielle verktøy. Det inkluderer en rekke operasjoner. Vurdere de grunnleggende manipulasjoner som skal utføres:

• Justering av ventilene, noe som er gjort ved hjelp av en spesiell sonde beregnet for YAMZ-236. motor-enheten gjør det mulig å utføre denne operasjonen under fjerning av ventildekselet.
• Juster clutch, mer spesifikt, en prosess som kalles balansering. Det blir utført på en spesiell stand.
• Regulering av brennstofftilførselen gjennom injeksjonspumpen.

Alle operasjoner er utført justeringer bare i bil reparasjon, som krever spesialverktøy, som er vanskelig å finne i garasjen.

tjeneste

Serve dieselmotor YaMZ-236 er ganske enkelt, hvis du vet hvordan og hva de skal gjøre. Vurdere de grunnleggende operasjoner som inngår i tjenesten:

1. Oljeskift. Vanligvis anbefales det å bruke motorolje for dieselmotorer av den art M10G2K.
2. Utskifting av filterelementene. Motoren har flere filtre som bør byttes hver 15 000 km. Denne oljefilter, filterelementet grov og fin rensing brensel, remkoplekty alle filtre.
3. Justere injeksjon, for å si det enkelt - blåser dyser.
4. Skifte pakninger sylinderhodet dekker og topplokk. I noen tilfeller endrer den støtdempende materiale pallen.
5. Stramme eller skifte drivbeltene.

Her, i prinsippet, og alle vedlikeholdsoperasjoner, som er utført på YaMZ-236. Alt annet er i endring i den nåværende og planlagt reparasjon.

reparasjoner

Motor reparasjon YaMZ-236 utføres bare i bilen reparasjon, siden det krever spesialutstyr og verktøy. De inkluderer slike stander: for demontering og montering av drivenheten og dens elementer, balansering, justering og prøving.

trenger også spesialutstyr:

• Kjedelig og honing maskin.
• Utstyr for sliping og polering av veivakselen.
• Stå med bad for krymping.
• Skanning for sliping av ventilseter seter.
• Utstyr for installasjon av ventilføringer.
• Dreiebenk og fresemaskin.
• Stå for rengjøring av injektorer.
• Trykk for å trykke på lagre og tetninger.
• Argon sveising, i noen tilfeller.
• Et annet verktøy og spesialutstyr for reparasjon av dieselmotorer.

Som det fremgår av listen, vil det ta mye av stands og utstyr som har råd til ikke hver bilvask.

Motor reparasjon YaMZ-236 blir utført i flere etapper. Alle av dem er ganske komplisert, og er ansvarlig for alle profesjonelle smal profil. Vurdere alle trinnene en etter en:

1. Demontering. Sannsynligvis, og så er det klart at forbrenningsmotoren demonteres ved hjelp av en standard utvidet sett med verktøy og pneumatisk pistol.
2. Feil diagnose og bestemme listen over reservedeler som må skiftes ut.
3. Veivaksel sliping og fremstillingen av sylinderblokken.
4. Rengjøring av alle deler og sammenstillinger. Vanligvis er det utført med varm parafin.
5. Når du er klar, er montert.

Prosess demontering YaMZ-236 tok ca 6-8 timer. Fremstillingen av deler for å sammenstillingen tar omtrent 16 til 20 timer, avhengig av kompleksiteten av skaden. Monteringen tar opptil 36 timer. Det hele avhenger av hvor slitte ut de viktigste og komponenter, og hvor godt de forberedt på den siste etappen av arbeidet.

Planer for fremtiden

I 2020, den Jaroslavl anlegget planer om å avslutte produksjonen YaMZ-236, som han ble erstattet av forbereder en ny YaMZ-660, som vil være 100 hestekrefter mer kraftig, og volumet vil øke til 12,5 liter. Således er det fortsatt klassisk arrangement av sylindere og ventiler. Innovasjon plan for å gjøre elektronisk injeksjonspumpe, som vil være Euro 5-standarden, som vil komme ut på motorer av det globale markedet. Det er også planlagt å fortsette å produsere diesel kraftverk på grunnlag av YaMZ-236.