Kardangakselen "KamAZ": reparasjon og utskifting

Trucks startet på Kama bil-anlegg, alle kjent for sin høye kapasitet, god permeabilitet og allsidighet. Dette ble oppnådd ved hjelp av kraftige motorer og transmisjonssystemer. Vi vil ikke dekke hele drivverket enhet, vil fokusere på drivlinje. La oss se på propellakselen "Kamaz", sin struktur, samt lære hvordan du skal reparere og skifte.

Drivlinjen i "KAMAZ" kjøretøy

Dette systemet tjener til å overføre rotasjonsenergi fra drivakselen eller akselens Overføring overføre saken til den aksel, som ligger på drivakselen. Drivlinje brukes når du vil overføre dreiemoment mellom akslene når det er forskjellige vinkler og avstander.

Dermed er chassiset på tre akser eller rotasjonsenergi av dreiemomentet til baksiden, og den mellomliggende aksel som overføres ved hjelp av en felles aksel. Det mellomliggende bro i dette tilfellet - inngangen. En rotasjonsenergi til bakakselen aksel overføres via en ytterligere aksel.

Således drivlinjen i dette tilfellet består av to aksler.

I tillegg til det faktum at denne overføring overfører rotasjonsenergi til broen, den gir også et dreiemoment til den andre mekanismer. Dette kan være, for eksempel, en vinsjdrivverk. Også i disse bilene brukes styring propellakselen "KamAZ".

I disse modellene, som økte permeabilitet, angir den ledende forakselen. Det brukes også universalledd.

Hvordan fungerer drivlinje?

Kardangaksel "KamAZ", såvel som universalledd - disse er anordnet slik denne overføringen. Det er ikke noe komplisert. Enhver ledd i mekanismen har en fast eller glidende plugg i sin utforming, plug-flensen, så vel som kryss, som er montert i ører pluggene. Kors plantet på nålelagre. Disse lagre har tetninger som smøremiddel ikke lekker ut, og kommer ikke ut av buret. For dette formål anvendes to spesielle kjertel radial kontroll - de er bygget inn i lageret, så vel som vanlige pakninger. Likevel som doble leppetetninger blir brukt til å forsegle den mekaniske tetningen.

Hvis den ledende pluggen roterer jevnt, slave bare ikke vil rotere jevnt. Mens propellakselen "KamAZ" vil gjøre en revolusjon, ledet av pluggen to ganger for å innhente ledelsen, og på samme halvparten vil holde tritt med henne.

Dette er en av grunnene til økede belastninger på konstruksjonen og hovedkomponenter hoveddrevet i overføringssystemet, differensial, hjul og aksel aksel. Så kraftig økt slitasje på kritiske komponenter og deler.

Drivlinje er nødvendig for å hindre denne forverringen. Men denne overføringen har to akselender spesielle hengsler. Hvis pluggen benyttes for de to hengslene på propellakselen i et plan, ujevn rotasjon, noe som skaper den første hengsel drivlinjen blir innrettet med rotasjonshastigheten av det andre hengsel.

Driveline modellene 4310 og 43105

I disse modellene hjul formel - 6 * 6. Dessuten er disse bilene utmerker seg ved nærværet i konstruksjonen av en konsistent gjennom-stasjonen til bakakselen. Overføring er sammensatt av fire aksler. Denne hovedaksel PTO "KamAZa" - mellom CAT og fordelingskassen, en mellomliggende drivaksel og akselen til forakselen. I den mellomliggende bro er montert gjennomgående aksel, som gjennom et system av aksler og ledd overfører rotasjonsenergi til bakakselen.

Enheten drivlinje til "KAMAZ" 5320

I disse modellene tunge lastebiler kardangaksel "KamAZ" front driver den midtre aksel og bak.

De er koblet gjennom midten bro, som virker som en mellomliggende støtte.

Hver transmisjons har i sin struktur direkte til akselen som den fremre hengsel, som er forbundet ved hjelp av splines. Konstruksjon hengsel er flenset til drivakselen på mellomakselen differensial.

apparat Propellaksel-effekt

Strukturen Propellaksel-effekt som brukes bevegelig sporkopling. De gjør det mulig for de nødvendige endringer i lengden på skaftet på det tidspunkt når bilen er i bevegelse. Til denne sporkopling kan godt beskyttet mot smuss, støv og vann, blir den forseglet. For smøring av den spesielle indre hulrom blir brukt. Det er sikkert krympet til fett ikke lekker ut. Også brukes for ytterligere tetningsring av gummi og filt.

Disse aksler er produsert og montert på en slik måte at sider som ikke vil bevege seg, og bevegelige deler kan være lokalisert i det samme plan. For dette formålet, er aksel ermer, samt flytting gaflene stemplet spesielle piler. For riktig drift er det nødvendig at disse pilene er rettet inn når det er montert.

Vedlikehold og reparasjon av spisser til drivaksler "KamAZ"

Å drivlinje og alle dens elementer jobbe jevnt, bør du regelmessig kontrolleres ved alle tilkoblinger. Under vedlikeholds vanligvis skru til skruene på flensen monteres på akslene.

Også for langsiktig bruk kan være utsatt for slitasje nålelagre og nakke frosker. Alt dette er ledsaget av en akselerert forringelse av seter i gafler og splines.

På service av komponenter og transmisjonsenheter bør nøye kontrollere tilbakeslag i leddene og fikse dem.

Ved universalleddet aksler er montert hengsler. De krever regelmessig vedlikehold og smøring. For dette formål, gir utformingen for smørenippelen.

vanlige problemer

Reparasjon av kardanakselen "KAMAZ" kan være nødvendig hvis bevegelse kan bli hørt banke karakteristiske ved brå endring i kjøremodus. Ofte vibrasjon i disse mekanismene - ved hjelp av ruller på hvilke balansen er brutt. Dette kan være forårsaket av slitasje av leddene i leddene. Reparasjon er også nødvendig for forskjellige stammer av røret aksel, tap balansering plater, feil montering.

Løse forbindelser ofte føre til utseendet, og deretter øke avstanden mellom flensene, hull og brudd utviklings bolter.

utsette kryssinger

Skredet margin kan ofte gjenspeiles på slike detaljer som korset kardangakselen "KamAZ". Disse noder er følsomme for alle slags kontaktspenning. Hvis detaljene piggene har tilstrekkelig hardhet, før eller senere vil bli dannet på overflaten av bulk av lagrene. Dette kan uttrykkes i ikke-parallelle støtteflater på hengselet. Mangel på parallellitet er svært raskt ødelegge hengslene. Disse feilene kan da føre til fullstendig ødeleggelse av edderkoppen. Da en ulykke kan skje.

Å erstatte kryss kardang "KamAZ" aksel

Å erstatte denne delen vil trenge noen verktøy. Dette carob, så vel som skrunøkler, skrutrekkere, fettpressen, hammeren til metallbørsten, nastavka av kobber eller aluminium.

Hvis alle instrumenter tilgjengelig, så kan du begynne å jobbe på erstatning. Heller ikke være galt i dette arbeidet vil være å hjelpe en nabo i garasjen. Det første du trenger å demontere propellakselen.

Hvordan å demontere propellakselen?

Finn gropen eller bukken. Deretter, ved hjelp av en passende nøkkel vri to bolter som fester suspensjonen til de tverrgående lågere. Deretter løsne mutrene som holder akselen til skaftet på bakakselen. Det er verdt å kjøpe en annen kit og egnede nøtter. Det skjer ofte at mutterne må slå ned ved hjelp av kraften og grove metoder.

Deretter kan du gå videre til demontering. Ikke glem at alle detaljer du trenger for å sette merket.

Dette gjøres for å bedre huske stedet der en bestemt enhet ble etablert. Hvis du monterer skaftet ikke er tilfelle, vil hjerterytme bli gitt.

Etter at alle etikettene bære, kan du gå for å bli erstattet. Først fjerne klipp eller muttere og installere drivakselen slik at ringene var oppe. Neste, ved hjelp av en hammer og dolly for å slå ut kopp. Beat forsiktig. Det er ikke nødvendig å bruke makt. Med alle de andre kopper trenger å gjøre det samme.

Det neste trinnet er å rense ørene. Nå kan du også smøre alle nøye. Spor for låseringer bør også oljes.

Bytte dine egne hender

Det vanskeligste her - dette er riktig installasjon av et nytt kryss i stedet. Og montere akselen blunk. Pass på ved montering behovet for å bruke mye glidemiddel.

For å installere tverrliggeren riktig, er det tilrådelig å fjerne to motsatte cup, og deretter fylle med en ny del i øyet. Deretter må du flytte brikken til side og sette på en kopp om gangen.

Arbeide nøyaktig, da det ellers er fare for utslett nål bur lager.

Neste må du samle alt i motsatt rekkefølge. Det viktigste - oppmerksomhet, nøyaktighet og fett.

Skifte "KamAZ" kraftoverføringsaksel

Hvordan å demontere skaftet, allerede skrevet ovenfor. Alt er gjort i henhold til dette prinsippet, men i stedet for slitt eller deformert aksel bør monteres med en ny erstatning smøring og sel.

Det er verdt å merke seg at forsamlingen ikke er anbefalt å bruke en hammer, men du bør bruke en manuell presse.

Utskifting anbefales å utføre på en helt ny Propellaksel-effekt "KamAZ". Dimensjoner på deler som selges i butikkene, fullt passer for de fleste moderne modeller.

Ikke legg brukte deler

Når en slik endring, det er visse risikoer. Kjøpe andre hånden har akslene, er det umulig å vite hvor mye de er kvalitative. For å redusere denne risikoen til et minimum sikre fullstendig fravær av tilbakeslag og beats i detaljene, så vel som andre mulige problemer.

Betydningen av å balansere

Sjakter i drivlinjen er ufullkomne. De kan ha forskjellige ubalanser. Dette er en farlig fenomen. Blant de ytre tegn på dårlig balansering - vibrasjoner som på ulike turtall kan da redusere, øke da. Dersom vibrasjonen varierer avhengig av fart, så klar - aksel dårlig balansert. Dette kan rettes på de aktuelle stasjonene.

Så vi fant ut hva som er drivlinjen i "KAMAZ", og hvordan du kan erstatte det med sine egne hender.