Tipper MAZ-5551

Lansering av lastebiler MAZ-5551 på Minsk Automobile Plant dateres tilbake til 1985. Men til tross for hektiske tempoet i vitenskapelige og teknologiske fremskritt i de siste 20 årene, er bilen vanskelig å kalle det gamle i mange betydninger av ordet.

Ja, denne bilen ikke har noen spesiell innovative "bjeller og fløyter", typisk for den nye generasjonen av disse maskinene, men dens popularitet er fortsatt høy. Nok til å trekke oppmerksomheten til alle typer byggeprosjekter og området rundt: vi vil se en uunnværlig egenskap av nesten hver byggeplass - dumper MAZ-5551.

Hva skiller Minsk "bison" fra sine kolleger som produserer andre innenlandske produsenter av kommersielle kjøretøyer, særlig KAMAZ og ZIL? Sammenligne hytter gir et åpenbart pluss i favør av MAZ - hytta betydelig mer romslig enn den forrige. I kraft av design funksjonene til trinnene og rekkverk, er mye enklere og mer praktisk tilgang til det som sjåføren og passasjeren. Instrumentpanelet er kompakt, det er ganske informativ. Som for forholdene for fører og passasjer komfort, er her alt tenkt ut tilstrekkelig optimalt. Taket av førerhuset er utstyrt med en ventilasjonsåpning, legge praktisk god belysning og oppvarming. Førersetet er utstyrt med pneumatisk reguleringsseteposisjonen system. Verdt å merke seg er fraværet av et tredje sete i cockpiten enhetene KamAZ er i midten, mellom fører- og passasjerseter. Det er en hylle for dokumenter og diverse kjøkkenutstyr. Førerhuset er utstyrt med en stor sidespeil med varmesystemet, noe som øker kjøresikkerhet under maskinens datamaskin. System løfting og senking av førerhuset har en hydraulisk driv.

Ved innretninger omfatter stiv drosje landing på grunn av mangel av svekkelsen i punkter dens innfesting til rammen ikke er utstyrt med et system for pneumatisk reguleringssetet på passasjersetet stilling. I solfylt vær, dårlig tilgjengelig visuell oppfatning av noen elementer av lyset skjermenheter.

Med hensyn til kjøreegenskaper lastebil, i denne sammenheng, kan vi trygt si at i denne sammenheng lik blant lik i de grunnleggende parametrene for den innenlandske produksjonen av biler ikke.

Selv maskinen når fullastet kommer lett hastigheten på 90 km / t. agility nesten feilfri for denne type truck. Utformingen har forakselen i kombinasjon med servostyring tillate lastebil uten altfor store problemer å utfolde seg i de områdene av veier og områder med svært begrensede dimensjoner på plass. Styringsgruppen selv er myk og lar føreren snu "rattet", ikke søker om dette noen betydelig innsats.

Arbeid bremsesystemet ikke forårsaker noen klager fra forbrukere.

De MAZ-5551 spesifikasjoner er fullt kompatibel med de grunnleggende normer og standarder som gjelder for slike kjøretøyer. Hjul formel biler - 4x2.

Er montert som standard YaMZ-236M2 180 hk Den har et godt rykte, utprøvd i løpet av årene til ulike merke biler fra forskjellige produsenter.

Bytte Overførings 5-trinns. Kapasitet lastebil - 10 tonn.

Nye dump MAZ-5551, prisen varierer mellom 1.200.000 - 1.400.000 russiske rubler. Gjennomføringen utføres av foretak i Minsk Automobile Plant forhandlernettverk.