Motorsykkel "Yamaha Diversion 600": tekniske spesifikasjoner og anmeldelser

La oss en bit av historien. I 50-årene av forrige århundre, i perioden fra etterkrigstidens teknologiske utviklingen av den verdensberømte Yamaha har endelig gjenopptar produksjonen av motorsykler. Den første modellen Yamaha Diversion ble sluppet tilbake i 1984 og var signifikant forskjellig fra den gjeldende versjonen av sykkelen. Motorsykkel ga tilfredsstillende 60 l. a. I løpet av sin eksistens, modell tre ganger bedre ved å innføre mer moderne teknologi og innovasjoner for en mer komfortabel, sikker motorsykkel kontroll. Siden 1992, over en ganske lang periode (19 år) produsert litt oppdatert modell "Yamaha Diversion-600" (1992), er et bilde som presenteres nedenfor. Til tross for den svake chassis og motor undistinguished, har Diversion modellen fortsatt en høy etterspørsel på grunn av verdi for pengene.

Avkastningen av "sabotasje"

Siden frigivelse av den forbedrede "Yamaha avledning-600" (2009), som ble det nye og forbedrede utførelsesform av den gamle modell. Ideen om produsentene er å minimere ulempene stamfar, etablering av en motorsykkel med en enkel operasjon, og konkurransedyktig i pris, noe som er helt i stand til utviklere. Taklet problemet, er det nye utseendet dyrere enn prisen og kvaliteten på forbrukernes ble betydelig høyere enn for tidligere modeller og konkurrenter. Yamaha Diversion 600 er tilgjengelig for mange potensielle kjøpere ser på markedet behagelig og rimeligere modell motorsykkel.

Forskjeller fra andre selskaper lignende motorsykler

Hva stod spesielt ut "Yamaha Diversion-600"? Svaret er dette: utviklerne har forsøkt å ta livet av den mest komfortable og kvaliteten av å kjøre en motorsykkel. Modell modern newfangled islett - slu hodelykt med en stjerne "gabarit" panne "povorotnikami" overlevert sammen med nummeret på en respektabel avstand fra den "hale", og eksos moteordet spesielt under "mage". Stål med høy styrke rør, som er laget av diamant-formet ramme gir sideveis stivhet balansen, og dermed øker meget glatt passasje av kurvekjøring. Chassis Yamaha Diversion 600 har et moderne design, en smal, kompakt, praktisk og imponerende letthet, noe som er viktig for vazhdeniya motorsykler i byer med trange gater.

Fra synspunkt av den typiske kjøperen av slikt utstyr, som ikke trenger en haug med adrenalin i hjørnene, og muligheten for å komme til stedet for maksimal sikkerhet og minimal charter dermed vil denne type sykkel være perfekt for ham. Systemet stivhet ikke er lavere enn den førstnevnte, og komfortabelt endret noe ytterligere rekonfigurering suspensjonen og øke vinkelen på samme gaffel basen. Det bør også nevnes at motorsykler Yamaha Diversion egnet for både nybegynnere og erfarne, herdet syklister. Den rørformede på sykkelrammen betydelig reduserte dimensjoner og vekt, som gjør det mulig å stadig holde seg til en forutbestemt bane. Syklist middels og lav vekst kan lett berøre bakken med føttene på lav hastighet ved manøvrering. Instrumentpanelet huser en moderne analog turteller, og det samme funksjonelle monitor speedometeret. I denne modellen Pilen montert turteller med luminescerende belegg og belysning av hovedpanelet bakgrunnsbelysning, noe som gjør det lett å kontrollere situasjonen, selv om natten. Og dette er ikke minst viktig punkt når du velger et fremtidig kjøp.

Den ble produsert i tre farger:

• Extreme Gul.
• Midnight svart.
• Skyet Hvit.

Yamaha Group har utviklet en modell for dette i tillegg til et stort antall tilbehør for komfortabel reiser noen avstand. Kompakt motorsykkel "Yamaha Diversion-600" er enkel å betjene. En viktig rolle i å beskrive fordelene av "sabotasje" spiller en veldig stilig ytre utseende, i kombinasjon med japanske hovedstaden og mangel på vesentlige mangler gjør modellen attraktiv for et bredt publikum.

På sykkel, "Yamaha Diversion-600" vurderinger av eierne er ikke veldig entusiastisk, men generelt positive. Dessverre, en stor mann litt ubehagelig kjøring og fortsatt trenger å prøve å se i bakspeilet observasjon. For motorsyklister bortskjemt det virker for forutsigbar og rolig, men for en nybegynner er det noen ganger verdt det. Svært forskjellige meninger om reise lange avstander. Noen i vill glede, og noen ulykkelig notat for tynn sete og hardt for hva som ville være på den med glede og trøst gå en lang vei å gå.

Design, "Yamaha": som alltid i sin herlighet

Housing "Yamaha Diversion-600" økt, så det var en stor og komfortabel stol som er viktig for lang kjøretur. Og speilet, og panel brett er plassert som en driver av sykkelen, og hun viste seg å være ergonomisk høyde. Motorsykkel kjøreegenskaper gir utmerket følelse som i en stor travle byen, og i en fantastisk tur på veien. Bremsesystemet er balansert og gir en mulighet til å akselerere og bremse effektivt selv i de mest uventede situasjoner, som legger et klart pluss for sikkerheten. Men det viktigste innovasjon er at nå Yamaha Diversion begynte å se større og mer massiv: det er for denne kvaliteten og valgt av erfarne motorsyklister selskap "Yamaha". Ja, kan en slik modell noen ganger være upraktisk i trafikkork i byen, men de eksterne og interne egenskapene til soliditet med en hevn dekke mangel.

Som for hennes utseende, hun også klart å skille mellom en rekke farger: grønn, svart, rød, blå, sølv grå, lilla, burgunder, eggeplomme. Over tid modellene legge en stilig fargevalg fargen "metallic": nå motorsykkelen "Yamaha Diversion-600" ble merkbar på veien fra avstand. Egendefinerte farger designerne har valgt etter hver endring og forbedre sykkelen i samsvar med reaksjonen til faste kunder. "Yamaha avledning-600" - er lav på setet, lett og kompakt sykkel: disse trekk bidrar til gode aerodynamikk, som i stor grad forbedrer manøvrerbarhet i ulike situasjoner på veien.

Funksjoner av modellen, eller hva vi ikke vet om den populære motorsykkel?

Den nye modellen har blitt betydelig redesignet, men de gamle foran sløvhet skaperne endret ikke på grunn av økonomien: det kan øke den allerede høye prisen på denne modellen. Tykkelsen av skivene gjort mindre ved 0,5 mm (de har en rolle i å redusere tregheten under akselerasjon og bremsing). Felger bli lettere, og bruk av 520-te krets lettere og mindre-diameter bakakselen reduserer den roterende masse og unsprung motorsykkel. Følgelig er gjort mulig realisering av en stor motor og muligheter måtte endres for å forbedre elastisitet. Endret kombinasjonen av innløp-utløpsanordningen.

Som et resultat av betydelig økt grep på 4,000 til 5,000 omdreininger / minutt i hovedmotorens drift, hvorved det ble mulig å mer sjeldne girstangen, forenkler prosessen med å kjøre sykkelen. For å redusere kostnadene, ble aluminiumsramme endret til stålet, på grunn av hvilket den totale vekten av motorsykkelen økt. For en visuell sammenligning, mener en modell "Yamaha Diversion-600" (1992) på bildet nedenfor.

Vekt på sykkelen i dag i komplett sett er ca 216 kg. Ut av boksen flat glidere skjold "materiell" fra skade. Også det kan være utstyrt med en ABS-system. Suspensjonen er ganske myk, fungerer perfekt. På en god veibanen følte balansen på sykkelen. Stålrammen er praktisk nok til å kjøre på dårlige veier, styre sykkelen vil være mye tyngre, men det bør ikke skremme deg, fordi fordelene i denne modellen er mye mer. Som for girkasse og clutch, det redesignet for bedre manøvreringsevne i bytrafikk. Bremsesystem møte forventningene til selv de mest erfarne sjåfører. Overføring fungerer akkurat, mens forsiktig overføre bryteren. Maksimal hastighet på omtrent 215 km / t og 100 km / time akselerert til 3,9 sekunder. Lett begynte, siden bevegelsen er allerede i bruk. Alle disse faktorene, selvfølgelig, tiltrakk seg oppmerksomheten til potensielle kjøperen, men også bør ta hensyn til den interne modellen.

"Yamaha Diversion-600": tekniske spesifikasjoner

Forskyvning heller mer -. 3600 cm kapasitet er 60 l. a. Antall sylindre til en standard datamodell - 4, antall sykluser - 4. Den maksimale hastighet - 200 km / t. Bensinforbruket avhengig av drivenoverflaten og varierer i området fra 4,2 til 6 liter. Tank kapasitet 17 liter. seks trinn. Totale dimensjoner av anordningen gjør 735/1090/2170 (w / h / d) mm. Vekt standard på ca 216 kg. Motorvæskekjølt in-line, med helling fremover. Den bruker et system av drivstoff batterier. Motor, som i andre modeller, "Yamaha", drevet av starteren. Boring Slag 65,5 * 44,5mm. Forholdet mellom kompresjonsforhold 12,2: 1. Den maksimale effekt av 59,7 (6,1 kg / m) ved 8500 rpm. "Yamaha avledning-600" smøresystem - er oljen i veivhuset. Forgasser - injektor. modell Clutch: multiplate i oljebad. Begynn system moderne, elektrisk. Tenningssystemet er standard på TSІ type. Wire Type - kjeden. Transmisjonssystem Konstant utveksling, 6 assists. Oljetank kapasitet av størrelsesorden 3,4 l. Akselavstand 1440 mm. Den minimale bakkeklaring på 140 mm. motorsykkel Egenvekt, henholdsvis 211 kg / 216 kg ABC. Alt dette inkluderer "Yamaha Diversion-600": bildet nedenfor viser i detalj hvordan det ser ut med sykkelen kjørestilling.

Generelle fordeler sammenlignet med tilsvarende motorsykler

Nå, når de tekniske egenskapene forstått, mest verdsatte tid oppsummere fordelene med dette mønsteret bekreftet anmeldelser. Og de er som følger:

• Beleilig plassert brytere for komfortabel betjening dashbord.
• Innenfor urbane veier og gode stier komfortabel tur på sykkelen gitt.
• Sykkelen er lett å administrere, forutsigbar oppførsel og gir full kontroll selv i de mest uventede situasjoner.
• Operasjonen er enkel for alle kategorier av drivere.
• Setene er komfortable for lang kjøretur på sykkelen.
• Universal sykkel når du velger relativt fortau.
• Optimal fairing system design og stilig måte.

Ulemper, som du bør ta hensyn før du kjøper

Som i alle andre sykler, i denne modellen, "Yamaha" det er ulemper:

• Du kan få vibrasjons etter 4000. Rev.
• på grunn av vekten av maskinen med den ytterste forsiktighet bør gis når du arbeider med brems og gass.
• Motorsykkel påliteligheten avtar på grunn av en bensin pumpe.

Og uansett hva, "Yamaha Diversion-600" og til denne dag er en veldig interessant modell motorsykler i denne kategorien. Ved første øyekast ser det ut til å være noe ekstraordinært, men utseendet vil forandre seg, er det bare nødvendig å prøve å passere de første hundre kilometer. Lett å kontrollere, pålitelighet, presentabel beundret av selv de mest avanserte rytter. Oppsummerer alle de ovennevnte nyanser, vil du legge merke til følgende: unektelig positive aspekter av denne modellen - det er hva Yamaha Diversion 600 gir seg til god ledelse ved høye hastigheter og lav pris vil være hyggelig argument for en stor målgruppe av kjøpere. Ulempen er støyende drift koblingssystem, noe som etterlater ikke en veldig behagelig følelse. I SUS-landene, har "Yamaha" ikke levert seks hundre lang tid eller fikk i en dårlig tilstand, så for å finne de "Yamaha avsporing" er ikke så enkelt i vårt land i dag. Du kan prøve å kontakte nettstedet annonser: det er lett å finne mange brukte motorsykler er ikke bare "Yamaha" av selskapet.

drivstofforbruk

Hevder produsenten forbruket av 4-6 liter kan variere avhengig av kjørestil. 100 km / t numre for 3,9 sek., For utvikling av en topphastighet på 215 km / t vil ta tid.

Målgruppe: Hvem er modellen passer

På grunn av en sterk strøm av makt shestikubovogo motor lydig i ledelse, "Yamaha Diversion-600" er en allsidig sykkel som er veloppdragen og urban fylte gater og på motorveier. Han trenger ikke hyppig vedlikehold, og du kan spare en anstendig sum penger for fremtidig bruk. Dekorelementer og moderne design gjør denne enheten en av de skarpeste representanter selv middelklassen.

Produsenter lagt mye til den nye versjonen av "sabotasje": forbedret modell "Yamaha Diversion-600" (2014), som innstiller du kan også velge, etter eget skjønn, har en svært vellykket design og gir en mulighet til å rette det opp etter eget skjønn til enhver god bil-barnehage.

Oppdateringer i 2013: Hva har endret seg til i dag

Sist oppdatert motorsykkel var i 2013. Endret form av sidepanelene, front kåpe litt modifisert LED baklysene har blitt nye passasjer håndtak. Den aerodynamiske fulle kåpen, ikke begrenset gjennomgang, er i stand til å beskytte alle deler av sykkelen. Dette bidrar til at føreren ikke føle ubehag i vind og regnvær og være forberedt på alle eventualiteter på veien, at russiske veier er ikke uvanlig.