KrAZ-6510: en kort beskrivelse av kjøretøyet

Kremenchug bilfabrikk ble bygget over 80 år siden, og i første omgang engasjert i produksjon av fly. Men under andre verdenskrig, mange fabrikkbygningene ble fullstendig ødelagt og utsatt for langsiktig utvinning. Etter krigen, er landet veldig sterkt behov for å bygge utstyr, og ledelsen besluttet å restrukturere anlegget i bilindustrien.

Siden 1959 begynte masseproduksjon av lastebiler. Denne artikkelen vil snakke om en av avkommet av anlegget - KrAZ-6510. Vi vil undersøke dens egenskaper og bruksområder.

avtale

Denne lastebilen brukes til å utføre ganske tidkrevende arbeid knyttet til legging og reparasjon av veien, som han er involvert på byggeplasser, i ferd med transport av ulike varer, søppel eller andre løse materialer. Svært ofte det brukes aktivt i steinbrudd. Fint gjort KrAZ-6510 er en uunnværlig selv i fjerntliggende steder. I tillegg kan en bil med fordel brukes under ulike klimatiske forhold. Hun er ikke redd for noe regn, ingen nordlig klima, fordi det er ikke noe problem tåler temperaturer ned til -45 grader og 50 grader varme.

modifikasjoner

KrAZ-6510 begynte å bli utgitt så tidlig som i 1991, har produksjonen ikke opphøre den dag i dag. I dag, produsenten tilbyr kunden to modeller, hvorav den ene er standard, og den andre refererer til "Miner" type. Det bør bemerkes at noen av alternativene i maskinen har en høy grad av permeabilitet. Lastebil frykter hverken veier eller veier som har en bulk brostein belegg.

motoren har

Kjennetegn på KrAZ-6510 er en fullverdig, hvis vi tenker på det i detalj motor. Umiddelbart ser vi at sikkerhetsparametere til maskinen er imponerende. Bilen kommer meget pålitelig og lite krevende vedlikehold forgasseren åtte V-formet YaMZ-238M2, som i sin tur fremstilles på Yaroslavskoye motoranlegg.

På forespørsel, kan motoren være utstyrt med motorvarmer som lar deg starte motoren selv i ekstrem kulde uten problemer. I tillegg ekstra drivstoff system oppvarming. Motoren er ikke utstyrt med en turboladet, kompressormatet og derfor ikke har noen enestående dynamisk ytelse. Imidlertid er alle de KrAZ-6510 er i stand til å akselerere til en hastighet på 80 km / t, noe som er et meget godt resultat for de tunge maskiner.

Overføring og brems

Lastebil utstyrt med en fem-trinns manuell girkasse, som drives i forbindelse med to-trinns overføringskasse mekanisk type. Kjøretøyet bruker to-plate tørr clutch. KrAZ-6510, et bilde av disse er gitt i en artikkel har en to-krets pneumatisk bremsesystem. Hoved bremsetrommelen laget og er utstyrt med interne sko. Også en lastebil utstyrt med en parkeringsbremsesystemer og pneumatisk styrt strupetypen. I tillegg har bilen ABS. Den bakre og fremre suspensjon er avhengig. De er montert på en halvelliptisk bladfjærer konfigurasjon.

Produktspesifikasjon spesifikasjon~~POS=HEADCOMP

KrAZ-6510 (tekniske egenskapene til bilen er balansert nok av mange kriterier) er en svært populær lastebil.

Dette skyldes i stor grad sine egenskaper:

• Akselkonfigurasjon - 6x4.
• Full bilens vekt - 24900 kg.
• Den maksimale tillatte belastning på forakselen - 5500 kg.
• Atte totalvekt på bakakselen - 19400 kg.
• Rate duty - 13500 kg.
• Plattformen har en kapasitet på 8 kubikkmeter. m.
• Vekten av den lastede lastebilen - 11300 kg.
• Bilens bevegelseshastighet - 801 km / t.
• Motorkraft - 240 hk.
• Girkasse - manuell.
• Gear - fem.
• Utvekslingsforholdet for hjulakslene - 8,21.
• Dimensjoner på dekk - 12.00R20 (320R-508).
• drivstofforbruk - 33 liter for hver 100 kilometer reist banen.
• den svingradius for maskinen - 12 meter.
• Økologiske egenskaper - Euro-0.
• Drivstofftank - 165 liter.
• Maskinen er i stand til å klatre til 30 grader.

førerhus

Spørsmålet før oss lastebilen er utstyrt med en svært romslig hytte, som imidlertid har betydelige ulemper. Til å begynne med, nivået av komfort det går mye å være ønsket. Hvor mange sjåfører si bilen om sommeren er veldig varmt og vinter - kaldt. I dette tilfellet gjorde den kalde ikke spare enda ovner er tilgjengelig i bilen. Svært tilfredsstillende å si om graden av støy og vibrasjon.

Selv erfarne sjåfører for lang tid å venne seg til størrelsen på maskinen. I dette tilfellet, hindringer plassert rett foran henne hette, mannen som sitter bak rattet, bare ikke se det. Rattet i en bil utstyrt med en kraftig hydraulisk servostyring til rette for store størrelse lastebil ledelse.