6 generasjon jagerfly. Fighter jet: bilder og spesifikasjoner

Air Force - en av de største familiene til Russland tropper. Den teknologiske overlegenhet av flyet - det viktigste kriteriet for stridsevne for Luftforsvaret. Og så hæren avansert verdensmakter - Russland, USA, Kina - søker i denne forbindelse å være ett skritt foran resten av planeten. Og derfor søker ikke bare å bevæpne sine tropper sovremennymii prøver utstyr, men også til å engasjere seg i avansert utvikling. Inkludert luftfart.

Hvem er i skjød mange globale ingeniørkontorer etablert seks generasjon jagerfly. Maskiner "junior" rangerer allerede produsert og fly. De har gitt ut russerne og amerikanerne, og, ifølge enkelte rapporter, den kinesiske. Og fordi den avgjørende faktoren for konkurranseevnen til de nasjonale hærer av Luftforsvaret vil være gjennomføring av jagerfly av de ovennevnte. Når du kan forvente utseendet på disse maskinene?

Kriterier for 6 generasjoner

Egentlig, på grunnlag av hvilke kriterier en ny fighter kunne tilskrives den 6 generasjonen flyet? Blant de viktigste, som de kalles eksperter - autonomt fly. Det vil si, maskinen vil ikke håndtere mennesker og datamaskin - automatisk eller ved fjern samhandling med mennesker. Men det er eksperter innen luftfart, som sier at den generasjonen kampfly 6 kan bli styrt. Det er mulig, eksperter innrømme at den nyeste klassen av bilen vil være tilgjengelig i to teknologi implementeringer på samme tid.

Det er en versjon som er nærmere amerikanske flyvere ubemannet konsept og Russland i sin tur er en der flyet vil bli kontrollert av mannen. Designere fra USA, som nevnt i antall kilder beregnes dermed gi jagerfly en utrolig høy motstand mot overbelastning, siden roboten vil være i stand til å tåle dem uten problemer. Russerne på sin side har en tendens til å tro at ingen datamaskin er ikke i stand til å betjene maskinen på det menneskelige plan. Men i et miljø med fly fra Russland og mange støttespillere og ubemannede konsepter. Men, som nevnt av noen eksperter, i denne delen av russiske ingeniører er noe dårligere enn vestlige motstykker. Som bekreftelse på dette er mislykkede tester av de nyeste modellene av ubemannede kjøretøyer som er opprettet i den russiske føderasjonen. Og fordi 6 generasjon jagerfly Russland, sier ekspertene, med noen sannsynlig å skape på grunnlag av konseptet, som vil håndtere mennesker med fly.

Blant andre viktige kriterier lovende maskiner som ekspertene kaller en ekstraordinær lav profil. Dagens nivå på teknologi "stealth" fly gir beskyttelse mot luftforsvarssystemer er ikke 100%. Dessuten, hvis vi tar de mest moderne luftvernrakettsystemer, som for eksempel den russiske S-400, den "stealth" på dagens nivå - er neppe et hinder for dem. Imidlertid er 6 generasjon jagerfly forventet eksperter vil være i stand til å forlate ut av arbeid, selv de mest teknologisk avanserte luftvernsystemer på bekostning av stealth. For øvrig kan de ovenfor nevnte kriterier utfyller anti-luftforsvar (anti-raketter, lokkemidler, etc.).

Det neste kriteriet - et uforholdsmessig høyere rate av fighter i forhold til forrige generasjon av maskiner. Hvis nå den raskeste militære fly flyr med peke om tre Mach, er det seks-generasjonen utvikling forventes å være i stand til å overvinne terskelen for 5. Cruising speed (uten å slå på etterbrenner fremstøt) av de nyeste jagerfly, sier ekspertene, det vil definitivt være supersonisk. Også det vil være i stand til å få mye raskere. Ganske muligens vil marsjfart på fremtiden fighter være identisk i dag etterbrenning hastighet - Mach 1,5-2. En av de sannsynlige ytelse motorer som er installert på lynraske jagerfly - meget høy virkningsgrad. Takket være henne, kan flyet fly uten bensinstasjoner i lang tid, og derfor fortsette å patruljere store relative avstander til sine baser.

Fra et strukturelt synspunkt 6 generasjon maskin, som eksperter tror, vil være meget ergonomisk. Det er mulig at en vinge, for eksempel, er for det meste er innkapslet i flykroppen. Det er en sjanse, sier ekspertene at jagerfly som tilhører den 6 generasjonen av verden ikke vil bli utstyrt med en vertikal haleflater. Kanskje i hjertet av flydesign er begrepet "flying wing" (som den futuristiske utseende B-2, som står på US Air Force).

Hvordan det vil se ut som det nyeste fighter? Fotografi, som er lavere, kan gi oss omtrentlig orientering.

sannsynligvis 6 generasjon Maskinen vil manøvrerbarhet (inkludert på flyforhold på enorme hastigheter). For å gjøre dette, er alle modeller utstyrt med motorer med skyvkraftdirigerende. Flyet må være lett å manøvrere i hjørner på 60 grader. Hvorfor er kvaliteten på flyet, dersom kort rekkevidde luftkamper vil trolig være usannsynlig? Hoved synspunkt på dette resultatet - manøvrerbarhet tillater jagerfly for å bevege seg innenfor rammen av de såkalte "missil forsvar" baner. Det vil si, når slaghodet på tilnærming fra SAM, kan maskinen dramatisk tre til side. Anti-fly missiler, og dermed ute av stand til å beregne denne manøveren faller viddene.

Hva annet vil bli lagt til den nyeste fighter? Vi kan forvente utseendet i dem en bedre, sammenlignet med den eksisterende, mekanismen av interaksjon med terrestriske stedene. Og ikke bare land, men også havet, plass, eller til og med under vann. Den beste fighter i den nyeste generasjonen, sier ekspertene - er den som, fremfor alt, være i stand til å kommunisere raskere enn andre taktiske og strategiske data fra kommandosenteret og andre fly, for å få informasjon fra satellittene. Alt dette gjør at piloten å komme foran motstanderen i viktige beslutninger som påvirker suksessen til stridsoppdrag.

Også, mest sannsynlig, militære jagerfly 6 generasjon vil bli utstyrt med våpen med en mye større radius av kamp sysselsetting enn i dag tillate prøver. Det er en versjon som det var på grunn av ressurser til å engasjere mål på avstand bilen tåler en konfrontasjon med de nyeste luftvernsystemer. For eksempel, vil varianten være mulig å bekjempe rakett selv før radaren detekterer senit komplekse plan. Sannsynligvis de nyeste maskinene vil bli utstyrt ikke bare med raketter, som hovedsakelig brukes nå, men også laser installasjoner. Og veldig forskjellig formål: som de som er utformet for radio-elektronisk krigføring (deaktivere fiendtlige avionikk) og lasere som kan treffe mål selv. Det er mulig at våpenet vil også elektromagnetisk. Disse rakettene, det er ment å sette 6-generasjonen Maskinen vil fly i en slik hastighet at luftvernsystemet rett og slett ikke for dem "holde følge."

Vil verdens beste fighter?

Et annet interessant spørsmål. Noen eksperter mener - det er usannsynlig at noen fra flyet designere kan skape objektivt beste fighter i verden. Innen den seks-generasjonen maskinen vil bli satt i drift, er nivået av teknologi i dem skal være omtrent det samme. Om denne situasjonen nå med 5. generasjon jagerfly. Russisk T-50 og amerikanske F-22, som en helhet, ifølge mange eksperter, har svært like egenskaper og tilsvarende nivåer av teknologi. Og dette til tross for at de jagerfly av tredje og fjerde generasjon, produsert i Russland (og før det - i Sovjetunionen), i noen tilfeller, som mange eksperter mener, var et hode høyere enn de amerikanske kolleger, og vice versa. Angående 6 generasjoner, er det antatt eksperter, selv om noen fly vil føre, for eksempel i fart, er det ingen garanti for at de andre komponentene (f.eks, manøvrerbarhet), vil de ikke gi konkurrentene. En svært viktig faktor er maskinens støtte fra andre grener av tjenesten - plass, luftvern, marineblå, i visse oppgaver - også bakken.

Trenger jeg en russisk plan 6 generasjoner?

Miljøet i luftfartseksperter har den oppfatning at 6 generasjon jagerfly, og trenger ikke et moderne hærer, blant annet russisk. Til støtte gir det to hovedtyper av argumenter. På den første av dem - luftvernsystemer skal utvikles enda mer intensivt enn den bevingede teknikk. Og derfor helt upassende, mener ekspertene, for å lage en flåte av de nyeste og mest av alt, ekstremt dyre fighter når de svært sannsynlig skutt ned under slaget.

Et annet argument - teknologi for bygging av moderne militære fly i prinsippet har nådd et slikt nivå som gjør en maskin som ville være veldig mer problematisk. Russisk maskin T-50 amerikanske jagerfly F-22, og det er sannsynligvis allerede forbereder for utgivelsen av den kinesiske flyet femte generasjon, i prinsippet være tilstrekkelig praktisk mulig å gi hærer behov for flere tiår framover, sier ekspertene. I særdeleshet, for eksempel en parameter som det trykkvektor kontrollen, noe som er forventet å være bindende, i den 6-generasjon fly, er til stede i mange moderne maskiner. Og det er manøvrerbarhet, som vi diskuterte ovenfor, er det enda noen krigere generasjon 4. For ikke å nevne den moderne T-50 og F-22. I tillegg kreysersaya hastighet for fly, ifølge noen eksperter, godt kan nå supersoniske verdier.

Forut for sin tid

Det er en versjon som dagens jagerfly modeller er designet for ytelse av plikt i 50 år. Dette er indirekte bekreftet av det faktum at flyene enda tidligere, 4. generasjon, utviklet på midten av 60-tallet, med hell tjene i hæren til de ledende militære krefter i verden til nå. Basere sine egenskaper - fighter hastighet, bevæpning, manøvrerbarhet - det er ansvarlig, sier ekspertene, til moderne problemer. Til dem, særlig omfatte slike biler som en russisk Su-30 amerikanske F-14.

Det er også en oppfatning at selv noen fly av fjerde generasjon kan konkurrere ganske vellykket i enkelte komponenter av lovende utviklingen. Spesielt for de av noen eksperter regner russiske jagerfly - Su-35, MiG-29, i de nyeste versjonene. I tillegg, eksisterende maskiner (både 4 og 5 generasjon) har, i henhold til mange eksperter, den enormt potensial for modernisering. Og fordi mange av funksjonene blant dem som vil bli sett i perspektivplan, det kan være "skrudd" til prøvene av forrige generasjon jagerfly.

Når de nye maskinene vil bli?

Når det blir en ny klasse av fly? Eksperter spår at test utprøving av slike maskiner er mulig innen de neste 10 årene, lanseringen av fast for 20. Det er en versjon som den første generasjon jagerfly skal bygges 6 amerikanere. Dessuten bidrar primært enorme militærbudsjett i USA, til tider bedre enn den som er til disposisjon for Russland og Kina, selv om vi oppsummere dem. Dessuten har det amerikanske en misunnelsesverdig, ifølge mange eksperter, det teknologiske potensial.

Selv om, som nevnt av noen eksperter, ikke alle amerikanere er så positive. Spesielt mange eksperter er kritiske eksisterende avanserte utforming av den amerikanske - den samme F-22, så vel som et perspektiv F-35 (som for øvrig ikke en fem generasjon som indirekte kan bekrefte mangel på interesse for designere i utgangs på nivå 6).

Eksisterende prototyper: Amerikansk konsept

Hva er prototyper av maskinene 6 generasjoner? Hva er ment å være den beste fighter i verden av moderne klasse?

Til de enkelte eksperter regner prosjekt F / A-XX, utviklet av Boeing. Det antas at det vil være carrier-baserte fighter for den amerikanske marinen, som kan brukes i en rekke kampoppdrag. Prototypen maskinen ble introdusert til verden Boeing ingeniører i 2008. flydesign funksjon er at den ikke har den vertikale halen, mens de har nesten alle moderne jagerfly. Bilde uvanlig F / A XX nedenfor.

apparater vinger, som eksperter oppmerksom på, i likhet med de elementer av F-22. I cockpiten på flyet lovende med tanke på en layout, er det to steder for pilotene. Først, som eksperter mener vil administrere en fighter og den andre - å lede ubemannede fly, inkludert i bevæpning kit. Mange eksperter har imidlertid forvirret et flott program vekten av maskinen - 45 tonn. Men det er en mening i denne forbindelse - på den harde kroppen kan være en kraftigere motor, og dermed øke den totale thrust-maskin. Motoren, som kan være stående på F / A-XX - den samme som den som er innstilt til F-35. Som igjen bekrefter det faktum at mange av dagens teknologi allerede oppfyller kriteriene for 6 generasjoner. Forventet lansering av F / A-XX i produksjon - midten av 2020-årene.

Noen år etter seriens første F / A-XX offentlig Boeing har introduserte verden til en oppdatert versjon av sin seks generasjon maskin konsept. Ifølge utkastet, foruts flyet produsert akkurat det samme i de to versjonene av teknologien - ubemannet og en hvor styreenheten vil være folk. Det er forventet at flyet vil være i stand til å erstatte fjerde generasjons jagerfly som F-18s i løpet av de neste tiårene.

Boeing Co., i mellomtiden, har et annet konsept generasjon jagerfly 6. Denne maskinen FX. Det er ment ikke vært for Sjøforsvaret, og spesielt for US Air Force. Det er forventet at flyet vil erstatte F-22. Den største fordelen med maskinen kalles en svært høy hastighet.

Det er kjent at en annen amerikansk aviagigant - Lockheed Martin - har også utarbeidet et eget konsept. Men fakta fremtidens fly fra dette firmaet er fortsatt svært lite. Det er kanskje den eneste informasjonen som bilen vil bli produsert av den integrerte aerodynamisk konsept.

Amerikanerne, som noen eksperter er omtrentlig veiledning om vilkårene for 6 generasjon jagerfly igangkjøring. Maksimal mye villig til å vente på USA - før slutten av 2030s. I sin tur, re-utstyre hæren av amerikanere planlegger for 20 år etter lanseringen av flyet i serieproduksjon.

Flyet fra Europa

Blant de bemerkelsesverdige europeiske prototype 6 generasjons fly - utvikling av gruppen Dassault Neuron. Men alle at mens ingeniører skryte av dette selskapet - en god drone, opprettet med bruk av "stealth" -teknologi. Han ble vist verden i 2012. Men de tekniske prestasjoner som er iverksatt i det, mener ekspertene, kan bli grunnlaget for en full 6-generasjonen maskiner.

kinesisk prosjekt

For øyeblikket Kinas fly designere av ferdigstille fighter 5 generasjoner. Det er omtrent J-20 og J-plan 31. Så langt eksperter mener at kinesiske ingeniører ikke er altfor distrahert av den langsiktige utviklingen, men det er dokumentert at noen interesse av designere fra Kina i etableringen av seks generasjon maskin. I tillegg til de europeere har kinesiske ingeniørene opprettet en høyteknologisk drone, som ble oppkalt Lijian, karakterisert ved lav synlig for radar. Basert på denne utviklingen, sier ekspertene, en lovende jetfly kan konstrueres helt. Det er mulig at den vil til en viss grad tilsvare 6 generasjon kriterier.

japansk prototype

Designere fra Japan, ifølge en rekke kilder, er også involvert i etableringen av den nyeste klassen fighter. Det antas at grunnlaget for at maskinen skal være eksperimentelle luftfartøy ATD-X. Det er en versjon som generasjon jagerfly 6 japansk vil bygge en allianse med designerne fra USA. Eksperter kaller ATD-X maskinmodell, som godt kan være grunnlag for gjennomføring av de mest avanserte teknologier for framtiden. generasjon jagerfly seks herunder utvikling.

Den russiske konsept

Som tilfellet er i den nasjonale ingeniørskole? Er det en sjanse for at det snart vil være en russisk jagerfly 6 generasjoner? Det som er kjent er at planene om å bygge en slik maskin er på landets militære ledelse. Det er noen detaljer om hva utviklingen selskapet "Dry" er engasjert i denne retningen. Imidlertid er de mulige startdatoer for utvikling og utplassering av slike fly i produksjon ennå lite kjent. I dag er alle de ressurser lokale utviklere latt til andre russiske jagerfly - T-50 tilhører den femte generasjon, samt modernisering av maskiner som hører til eldre modeller. Men blant ekspertene det er en versjon at det var den T-50 kan tjene som et utgangspunkt for å lage et 6-generasjon fly.

Vi har allerede sagt at russiske designere kan begynne å bygge en lovende maskiner som ubemannet basert og teknologi-basert, med fly i menneskelig ledelse. Hvis prioritet det første alternativet, maskintypen, "Scat" kan brukes som base utviklingen skapt av OKB MiG er valgt. Brukte det teknologi, ifølge eksperter, kan det bidra til at et russisk jagerfly 6 generasjon dukket opp i overskuelig fremtid.

I media er det rapporter om at den første prototypen av 6 generasjon maskin, skapt av ingeniører fra Russland, vil vises i løpet av de neste 10-12 årene. Dette vil trolig være engasjert i United Aircraft Corporation. Det bemerkes at det russiske flyet designere har en sjanse til å gå forbi USA som hadde planlagt å etablere en tilsvarende klasse av fly på 2030s. Men som eksperter oppmerksom, ingeniører i Russland har ennå ikke bestemt seg for om den eksakte begrepet fremtiden fighter, med tanke på at dens utvikling - spørsmålet er mer vitenskapelig enn design.