Suspension "Lada Granta": beskrivelse av problemet og måter å løse problemer

"Lada Granta" - er en av de billigste og mest prisgunstige biler på det russiske markedet. Maskinen er bygget på en felles plattform med "Kalina", og har tilsvarende spesifikasjoner. Men med hensyn til suspensjon, "Lada Grant" ble noe endret. For å lære å konstruere chassiset på VAZ 2190 og hva er dens feil - senere i denne artikkelen.

avtale

Enhver suspensjon komponent er en suspensjon av kjøretøyet. Dens hovedformål - å tilveiebringe en elastisk forbindelse mellom hoveddelen og hjulene på grunn av vibrasjonsdemping. I bilen "Lada Granta" anheng er litt annerledes i front og bak. Derfor skal vi vurdere i detalj hvert element.

Fjæring foran "Lada Grant"

Her setter det uavhengig fjæring med wishbones og stabilisatorstag. Undertrykkelse av vibrasjoner som frembringes av hydrauliske dempere. Det viktigste strukturelement - et stativ. Det omfatter et svingelager, spjeld og fjær. I de sist brukte spoler med forskjellig diameter. Fjæren seg selv er laget av en metallstang med sirkulært tverrsnitt. Kan ha variabel og konstant stivhet. Forhjulsopphenget "LADAS Grants" er anordnet slik at den fremre nedre parti hviler på akseltappen. Ved å dreie hjulet fjærer og dempere rotere med denne. Det samme stativet forblir stasjonær. Således ingeniører oppnådd forlenge levetiden av det elastiske organet som holder åpningen i demperhuset.

Støtte søyler også forbedret. Knirkende av suspensjonen på "Lada Grant" vises mye sjeldnere enn i "Kalina" og "Før". For å redusere bredden i utformingen gir anti-roll bar. Den er laget av fjærstål. Stabilisatoren er satt til de nedre ender av opphengningsarmene. Midtre del er festet til kroppen.

Hva annet har forandret seg i suspensjon "Grants"?

Det ble også økt styrevinkel. Nå styringsvinkelen er 2 ° 45'. Et slikt kurs vesentlig øket stabilitet for fartøyet ved høye hastigheter. Men rattet samtidig blitt mer "tung". Dette er spesielt merkbart på modeller uten elektrisk forsterker. Forresten, er styringsgruppen rack brukes kort.

suspensjon bak

I motsetning til fronten, er det nesten ikke kan endres. Her, akkurat som i de første sovjetiske "åttere" brukt semi-avhengige strålen. Det er festet til kroppen på hengsler (heldigvis, i konstruksjonen er ikke "krabber"). Som et elastisk element som anvendes sammen med den spiralformede fjærstivheten konstant. For å dempe svingningene og hindre opphoping benytter to støtdemper. Med anlegget er medlemmer av oljetypen. Fjæren er festet sammen med støtdemperen. Dette forenkler vedlikeholdsarbeid, men negativt vises på kontroll. Ofte bakakselen overstyring. Men på tross av den arkaiske struktur, eierne snakker positivt om denne suspensjonen og produsere en rekke fordeler:

• Høy pålitelighet. Designen har ingen tilleggs innflytelse, som i tillegg kan bøye når truffet av en stor grop.
• Energiintensitet. "Lada Granta" store svale alle støt, spesielt hvis de bakre støtdemperne er installert.
• Cheapness av tjenesten. På grunn av den enkle utformingen av denne anheng kan "bust" selv sine egne hender. Og kostnadene ved nye gummielementer er usannsynlig å være herjet lommer av selv de mest gjerrige bilist.

Den største forskjellen mellom "Grantovsky" Suspension er hjulet justering vinkler. De har en positiv camber - omtrent 0,1 °). I "Priority", for eksempel, er tallet 1 grad. Deretter kan du se på de viktigste understellet unnlatelse av å "Lada Grant".

støtdemper

Dette element er en bråkjøling enhet. Absorbator tjener til å redusere omfanget av karosseri-vibrasjoner. Med andre ord, hindrer element spontan oppbygging. Avstiveren er basert på hydraulisk motstand. Innvendig har den en viss viskositet av væsken. Den beveger seg gjennom en spesiell ventil. Anordningen demper plutselige slag, holde sårbare suspensjon deler. Derfor er støtdemperen - det er en av de mest kritiske komponenter i kabinettet. På våre veier dette elementet er strand av 60-80 tusen kilometer. Imidlertid kan denne perioden være kortere, selv med forsiktig kjørestil. Det er nok å skade den beskyttende belg og all smuss vil samle seg i den spindelpakningen.

Den største slitasjen utsatt bakre støtdempere, som de har en mye større slag. Når du kjører fort på gropene, kan hydraulisk væske bare koke. Dette er en grunn til at sjokket mislykkes. Men oftere, strømmer det - ventilen mister sin tetthet på grunn av kraftige støt eller funksjonssvikt. Som et resultat, blir den ytre siden av sylinderen er dekket med en oljeaktig væske. Slik fastslår at varen er i ustand? Veldig enkelt - vil du høre den karakteristiske lyden av suspensjon "Lada Grant". Og det er klart synlig i kupéen. Utenfor slo demper knapt høre. Dette banke hvor kraftig at det kan drepe enda god musikk. Hullet demper du vil høre umiddelbart.

Legg også merke til at bråkjølingen element er endret i par. Det er, i tilfelle av sammenbrudd av den bakre venstre og høyre side bak endringen sjokk. Som for A-stolpene, de er mer "seig". Ofte de endrer ferdig montert med våren som mislykkes tidligere enn 150-200 tusen kilometer.

Platetopper topper~~POS=HEADCOMP

Til 100 tusen mislykkes saylentbloki korset og underarmer. Symptomer - dunk av forhjulsopphenget "Lada Grant". Bilistene anbefaler at du endrer disse elementene i polyuretan. De er kjennetegnet ved en høy styrke og en god kilde. På fabrikken det samme settet med gummiforinger som er dårlig holdt trykket våre veier. For erstatning, må vi drive ut den gamle element. Først blir det kuttet med en skulder, og deretter ved hjelp av doren meisel eller slått ut. Pressing utføres vice. Det er viktig å holde justeringen og ikke å forvirre retning av installasjonen. For lettere å trykke anbefales å bruke et smøremiddel.

Også mislykkes støyblokker stabilisatorstag. Disse bøssinger er også endrer på polyuretan.

kuleledd

Disse elementer er montert på toppen og bunnen av front suspensjon arm. Ballen ble anvendt for rattet og bevegelse i riktig retning. Posten består av:

• Housing.
• Plastinnsats.
• Inspeksjonshullet.
• Et beskyttende deksel (anther).

Årsak til svikt

Den viktigste grunnen for feilen element - brudd på anther tetthet. Når den begynner å sprekke, faller den inn i smuss og støv. De fungerer som et slipemiddel på ballen. Resultatet er en lek og støtte begynner å bryte selv. Er det mulig å reparere? Suspension "Lada Grant" er utformet slik at ballen ikke kan reverseres og forandret helt nytt. Disse elementene varierer kit. Prisen på to baller - ca 700 rubler. Bensinstasjonen for installasjonen vil ta ca 600. Selv om de kan erstattes med dine egne hender. Alt du trenger: en jack, et hull, et sett av hoder og en spesiell nøkkel under stjernen. Men merk at boltene i dette stedet kan slå surne. Hvis du bytter ut er en stor risiko å slikke kanten stjerner. Skru alle skruene veldig nøye - det er ikke nødvendig å presse gjennom kraft. Ressurs originale kuleledd - ca 40 tusen kilometer.

Hjullager lager~~POS=HEADCOMP

Dette element tjener til jevn rotasjon av kjøretøyhjulene. I "Grant" er verdt 4 av lageret. I gjennomsnitt, deres liv 100 tusen kilometer. Hva er tegn på svikt? Den viktigste funksjonen - en karakteristisk hum når du kjører. Han kan bli forverret når bilen går inn i en sving. Hum kan forekomme ved en hvilken som helst av sidene av bilen, avhengig av om lageret smuldret. Å endre det til en ny montasje, uansett bakre opphenget "Lada Grant" er eller foran. Ekstrudert ved hjelp av en stripper med spesielle ben. Trykke foregår på grep. Det er viktig å observere justering av presserende. Hvis lageret er montert skjevt, vil det bli utsatt for høye belastninger og kan komme til syne i løpet av noen tusen kilometer. Hoved fiende av lager - er fuktighet. Derfor, i løpet av installasjonen er det så viktig for å tilveiebringe en forseglet celle. Noen produsenter lukker sin spesielle lokket (den passer over holdemutteren), som skal hindre inntrengning av saltvann og andre reagenser inne. Men når det kommer støv på lageret, den sistnevnte begynner å arbeide ikke i deres temperaturområde. Som et resultat, blir smøremidlet vaskes bort, og skitt virker som et slipemiddel. Unnlatelse av å erstatte elementet kan forårsake en plutselig hjul kile, som er fylt med konsekvenser.