Transportbånd - en tilstand av spenning til drift

En funksjon av transportbåndene er at siden "begynnelsen av fødselen" av sine elementer er i en tilstand av stress før du installerer dem i drift.

Kilden til den spenningstilstand av transportbåndet elementet er teknologiske operasjoner under produksjon av kassetter.

Ved montering av kjernen stoffspenning pakninger forskjellig, således, jo større tallet er, jo større er forskjellen i spenning puter. Når testet ved pause ødeleggelse mer "strukket" pakninger som kommer først, og deretter andre.

I dette tilfelle taper transportbåndet margin.

Samtidighet gap avstandsstykker reduserer den totale styrken av bånd, ved drift samtidighet øker enda mer, noe som reduserer, til slutt, en margin av sikkerhetsbelter.

Derfor, for å etablere en "for" flerlags samlebånd til ansvarlig upraktisk rasjonelt velge ply belte på en mer varig bunnstoffet.

Ved påføring nal (lag) på stoffet ramme og arbeids brutt (våt kalanderte blandinger) plater og perler under fremstilling bånd forekommer også (og for det meste forblir) spenningen tapes elementer.

I sluttfasen - delvis herding av disse spenninger blir redusert, og dels av "fast", særlig på tegningen og blir presset mot arbeidsstykkene i pressen.

Tilstedeværelsen av restspenning kan lett bestemmes visuelt. For eksempel, dersom prøven er skrellet arbeidselektrode "særlig stor" fra rammen og deretter kople til stedet av kuttet, kan man se det markert kortere (dvs. før peeling foringen er i en "strukket" tilstand).

Avskåret fra gummikulekjernen blir uttalt falcate, som indikerer tilstedeværelse av restspenninger.

Dette fenomenet bør vurderes i forbindelse med reparasjon og vedlikehold av kassetter.

For eksempel reparasjon "bobler" arbeidselektrode etter sin vulkanisering må skrelles mye større område enn "boble" og deretter bruke oppdateringen. Ellers er operasjonen en "løsner" steder fabrikken reparere "bobler" og gradvis ødeleggelse av området.

Slitasje del av en av de baner av perlene i drift og umuligheten av dens rask reparasjon er anbefalt for nøyaktig å kutte den motsatte side av brettet for å eliminere forekomsten av camber og decentering kassetter.

I praksis ganske ofte trenger akutt utskifting av den ødelagte delen av båndet. I dette tilfellet på grunn av mangel på tilstrekkelig reserve noen ganger har sine brede bånd kutte smalere formen. I slike tilfeller anbefales det å kutte både (bredde) av båndet for å unngå en mulig spenn resulterende preform.

Operasjonen tar ofte de langsgående og tverrgående snitt gjennom båndet hvis den kommer inn i strømmen av last og tredjeparts gjenstander som sitter fast i magasinet. Hvis stedet for den gjennomkutting ikke er raskt reparert, så er det på grunn av tilstedeværelsen av gjenværende spenninger er "prøve" til å krølle seg opp til et rør. Reparere slike skader er komplisert, og noen ganger ineffektiv.

Således må fenomenet restspenninger tas i betraktning i forbindelse med reparasjon og vedlikehold av kassetter. Transportør - hovedelementet av transportøren, slik at den bestemmer holdbarhet og pålitelighet av transportøren.