"Volga" 3111- kunstverk sovetstkih bilindustrien

De færreste vet at den sovjetiske bilindustrien til å produsere biler, som ble betraktet som en modell av business-class i hele Europa og det moderne klassifisering ville gjelde for E2 klasse. "Volga" 3111 (under samme navn kom i salg denne bilen) var en luksus som hadde råd til bare noen få utvalgte. Denne bilen ble produsert på Gorky Automobile Plant i perioden 1998-2004. Hele verden så om 424 eksemplarer av GAZ-3111 "Volga", men det eksakte antallet av disse kjøretøyene kunne ikke opprettes til i dag.

La oss se på noen fakta om produksjonen av denne bilen.

Før verden så den første eksperimentelle gruppen av "Volga" GAZ-3111, alle bilene var bare plast dekorative detaljer, både eksterne og interne, som er produsert av "Buran-styling." For å starte bilen "Volga" i 3111 masseproduksjon, spesielle maskinverktøy, nemlig trykke frimerker ble bestilt, som ble designet og produsert av "Interkos-IV». Sannsynligvis, nesten alle de 424 eksemplarer av bilen "Volga" 3111 ble kjøpt av ansatte i statlige etater, myndigheter og forvaltning av toppen av regjeringen. Et viktig faktum, som snakker av god design og komfort i bilen, er at "Volga" GAS-3111 er fortsatt i besittelse av noen av den russiske føderasjonen ordfører. En av disse kjøretøyene ble modifisert spesielt tuning organisasjonen, etter som kom under sin hette en vesentlig forskjell fra andre - seks-liters motor laget i Japan av Toyota. Merkelig nok, selv om bilen er ganske gammel, men som hans andre nye utenlandske biler, han hadde rammen og hjuloppheng foran MacFerson type.

Spesifikasjoner og design av bilen

"Volga" 3111 er en meget dynamisk og på samme tid, solid konstruksjon. Vi ser med en gang at denne bilen er laget for å sikre at det ble beundret av andre. Strømlinjeformen gir gode aerodynamikk over kjøretøyet, og skjuler en sterk sidebeskyttelse. Strøm kjøretøy struktur er utformet på alle tekniske krav til moderne tid og oppfyller alle krav til aktiv og passiv beskyttelse av et kjøretøy. "Volga" salon også sterkt endret: stedet reservert for kollisjonsputer, nye skinnseter, mange nye brytere som ble lånt fra dyre biler. Led også endringer og teknisk fylle bilen. For eksempel, avtrekksrøret på ideen om designerne gikk rett fra bakre støtfanger. Bilen ble bygget klimaanlegg med flere driftsmodi.

Bilen kom i salg i serienummeret trimme nivåer, den mektigste av dem var komplett sett med en 16-sylindret motor på 195 hestekrefter. Styringen av bilen var også et skritt fremover i forhold til sine tidligere modeller. For første gang i den russiske bilen ble installert servostyring.

Det er synd at produksjonen av bilen ble stoppet.