Anmeldelser av eierne, "Peugeot 408": fordeler og ulemper

Sikkert hver enkelt av oss har sett og trolig satt bak rattet i denne bilen som "Peugeot 408". Denne kopien dukket 7 år siden i det europeiske markedet. Siden 2010, begynte bilen å bli gjort, ikke bare hjemme i Frankrike, men også i Kina og Brasil. Bilen har blitt populært, slik at det ble snart utplassert masseproduksjon av biler i Kaluga. Men er det god fransk "Peugeot 408"? Anmeldelser eiere med bilder, samt bil gjennomgang - senere i denne artikkelen.

utseende

Franskmennene har alltid vært en fantastisk design. Dette gjelder ikke bare for "Peugeot", men også "Citroen". Disse maskinene er lett å kjenne igjen i en grå strøm.

Er intet unntak, "Peugeot 408". Anmeldelser av eierne sier at bilen har et fint utseende, gjenkjennelig fra avstand. Denne bilen tilhører D-segmentet. Maskinen er ikke veldig kompakt, men dimensjonene på kroppen at du kan manøvrere gjennom de trange gatene. I form av konkrete tall, er lengden av maskinen 4,7 meter, bredde - 1,81, høyde - 1,5 meter. Formen på bilen har ikke gitt noen likegyldige. Klart synlig på forsiden "veps" kileformede frontlykter og støtfangeren, dekorert med krom listverk. På panseret er godt synlig emblem av en løve. Faktisk, bilen viste aggressiv design - en slags rovdyr, mesteren av urbane veier. Veldig interessant utformingen av sidespeilene. Side synlige massive hjulbuene. Fra forsiden av vingene er en lang sidelinje av kroppen, ned til baklysene. Forresten, den bakre delen av bilen ser bra ut. Spesielt effektiv maskin ser hvitt. Det tar bare ett blikk å se hvor godt gjennomtenkt design av maskinen. Hva folk sier om "fransk" utseende anmeldelser av eierne? "Peugeot 408" - en av de få bilene som formen er gjenkjennelig i alle typer terreng, i all slags vær. Maskinen ser veldig elegant.

salon

La oss gå inn i det indre av en europeisk sedan. Det første som fanger øyet - arkitekturen i instrumentpanelet. Samme design og fargevalg ble brukt av japanerne i deres "Mitsubishi Laneserah". Og som det var i den franske sedan er det fortsatt et mysterium. Som for innvendig plass, er det nok "hodet", sier eierne av anmeldelser. "Peugeot 408" på grunn av lang akselavstand kan passe en enda høye passasjerer. De vil ikke føle seg urolig på både foran og bak. I tillegg bilistene sier bredere hytta. Som for interiørdesign, det er mer kjedelig enn det ytre. Midtkonsollen er dekorert med en beskjeden radio, på toppen er det tre runde potter kanaler. Over dem pent plassert på kjørecomputer. Men den røde bakgrunnsbelysningen er litt irriterende - merk anmeldelser av eierne. "Peugeot 408" har en ganske romslig hanskerom og koppholdere. Den innvendige plassen er organisert ergonomisk. Som for setene, bare stoff alternativer er tilgjengelige som standard. Lær - bare som et alternativ. Ingen god sidestøtte - merk "Peugeot 408" vurderinger av eierne. Fattige og harde seter vil ikke la deg slappe av på lange reiser. Selv om de er utstyrt med et bredt spekter av justeringer. Men dette gjelder bare for forsetene. Baksetene, dessverre, er ikke regulert. Inne, masse krom. Han er på dørhåndtak, armen automatgir, på luftkanaler og andre deler av interiøret. En annen merkelig avgjørelse - sterkt tilbøyelig vinduer linje. På grunn av dette, ser vi en liten partisjon (en slags "vinduet") på frontrutene. Texture av interiøret er dannet i mørk grå. Velg noen spesiell skyggen av kjøperen har ingen alternativer. Stammen har en liten åpning - store belastninger vil klamre seg til kroppen. På grunn av dette, de "Peugeot 408" vurderinger er dårlige eiere. Men stammen er stort nok volum (560 liter), og det er et pluss. En annen fordel - baksetene kan foldes.

Hva er under panseret?

Anmeldelser av eierne, "Peugeot 408" indikerer tilstedeværelse av et bredt spekter av motorer. I det russiske markedet er det fire strøminnstillinger. Grunnpakken 110 innbefatter en bensindrevet motor med et slagvolum på 1,6 liter. Anmeldelser av eierne sier at denne motoren ikke er preget av god dynamikk, spesielt når fullastet.

versjon av HDI

Den neste i linjen er en dieselmotor med 116 kraft. Hva er "Peugeot 408" diesel anmeldelser av eierne? Den dårlige siden av denne enheten - det er støy. Som alle dieselmotorer, vibrerer den. Ellers er motoren upretensiøs vedlikehold. Serviceintervaller på 30.000 kilometer. Bilistene si at motoren har en god ressurs. Timing belte før planen ikke revet opp.

For de som ønsker dynamikken

I fortsettelse av den motorområdet, er det verdt å merke seg en annen, 120 hk motor. Den har en bensinmotor. Den er utstyrt med både mekanisk og automatisk overføring. Sistnevnte finnes i flere varianter. Kjøper tilgjengelig fire- og seks-trinns "automatisk". Men for de som ønsker å få maksimalt ut av bilens høyttalere, gir en 150 hk turboladet bensinmotor. Den maksimale hastigheten på fire hundre og åttende til en slik motor er 207 kilometer i timen. Akselerasjon opp til hundre tar 9,5 sekunder. Med hensyn til drivstofforbruk, som er "grådig" i hele linjen - "Peugeot 408» 150 liter. a. Anmeldelser av eierne sier at motoren forbruker opptil 12 liter bensin i bykjøring. Selv om det, på sporet, er dette tallet redusert til 8 og en halv liter. Dette er ikke overraskende. For det første er turbinen, og for det andre - en seks-trinns automatgirkasse.

"Peugeot 408" - anmeldelser av eierne, mangler

Hvilken bil har ulempene? Først bør det bemerkes bakkeklaring. På grunn av de lange overheng, gjør bilen liker ikke hull eller andre uregelmessigheter. På natur skal sykle med stor forsiktighet for ikke å klamre seg til bunnen. Mange kan ikke sette opp "under en" sete. Selv om justeringsområdet er tilstrekkelig. Når det gjelder støy isolasjon, er det på en fast "4". Etter 130 kilometer i timen blir veldig bråkete. Noen ganger er det "gresshopper". Over tid - et sted å forsvinne. Ifølge dynamikken, er styrken i 110 åpenbart ikke nok. For normal kjøring anbefales å kjøpe den versjonen med 120 hestekrefter, minst. Winter bensinmotorer varmet opp veldig raskt, noe som ikke kan sies om "Peugeot 408" diesel. Anmeldelser av eierne sa at de har en ovn temmelig svak. Men denne medfødt "barnesykdommer" et hvilket som helst dieselgenerator, sammen med den karakteristiske vibrasjoner og rumling. Som for montering, mange tilfeller misbrukt Kaluga. Spaltene på panseret og koffertlokket er ujevn - er det nødvendig å omslutte vaskemaskinen for å justere. Utbuling brennstofftanken klaff. De som har tatt et rent fransk montering, har ikke krav på hullene. En annen ulempe - den stive fjæring og lav bakkeklaring (selv om det kan neppe kalles slike - ca. 17 cm). Og alt på grunn av de aller overheng som holder bilen skikkelig overvinne hindringer.

på prisene

I forbindelse med veksten av valutakursen, etter 2014 denne bilen prisene begynte å stige. I øyeblikket (2017), er den grunnleggende utstyr tilgjengelig for prisen på en million rubler. For versjonen med dieselmotor må betale 140 000. Når det gjelder utstyr er det å si at bilen er verdig oppmerksomhet. Allerede i den grunnleggende settet inneholder:

• Elektrisk servostyring.
• Air Conditioning.
• Isofix barnesetesystem.
• Ventilasjonssystemet.
• Startsperre.
• Sentrallås med Switchblade nøkkelen.
• Kjørecomputer med visning TR.
• Speil med blinklys.
• Justering av rattstamme høyde og på flyet.
• To av frontvinduet på elektrisk drift.
• To kollisjonsputer for fører og forsetepassasjer.
• Sikkerhetssystemer, inkludert nødbremsing assistanse system og dynamisk stabilisering.
• Kvalitet lydsystem.

Hva er bemerkelsesverdig, er allerede "i bunnen" er skive, ventilerte bremser "i en sirkel." Dette er et stort pluss. Som for den øverste enden versjon av "Peugeot 408", er det bare tilgjengelig med en turboladet kraftenhet og automatisk overføring. Det kan kjøpes for 1.243 millioner rubler. ESP og ABS-systemer allerede inkludert som standard. Som et alternativ, kan du kjøpe en 17-tommers designfelger (20 000 rubler) og et multimediasystem med navigasjon. For farge i fargen "hvit perle" vil måtte betale over 16 tusen rubler.

tjenesten Pris

Hvis du vil ringe for inspeksjon av forhandler må en gang hver 20 tusen kilometer. Pris første MOT er 7000 rubler. 40000 vil måtte betale for 10 000 rubler. (. 60 km t) Tredje Vedlikehold er litt billigere - 8000 400 rubler. Av de ekstra kostnadene - erstatte de fremre bremseklosser og timing belte. Alt dette vil koste 18.000 rubler (inkludert arbeid) fra en autorisert forhandler.

konklusjon

Så fant vi ut hva bilen "Peugeot 408". Som du kan se, er dette en veldig god familie bil - praktisk, med en stor støvel. Han er en av de få som har den beste kombinasjonen av "pris-kvalitet." Forresten, kroppen, ifølge produsenten - fullforsinket. "Peugeot" warrants på ham i tolv år.