Astana - International Airport: historie, nåværende status og fremtidsutsikter

Kasakhstan har en prima med transportsystemet i forhold til plassering, linke Europa med Asia og USA. Den nest største i landet er den internasjonale flyplassen i Astana. Deretter diskuterer det sin historie, moderne innstillinger og perspektiver.

historien

Airport Astana kom i 1930, da det ble kalt Akmola. Airport inkluderte en firkantet rullebane feltet, sendt stasjonen en bygning av 8 rom, og Saman maslogreyku, toroms anlegg for drivere, kjeller benzohranilische. Med byen tilhørende gangveg og damp. På tidspunktet for flom ble flyplassen stengt.

Det første oppgjøret, som ble etablert rutefly Astana ble Semey (Semipalatinsk da) neste år. Vogn utført plan K-5, P-5, K-4, PR-5, P-2.

Siden 1946 begynte det å bli permanent basert PO-2 Karaganda flyselskaper. På denne bakgrunn, etter 2 år med de tre dannet enheter tilskrevet PO-2 spesialister inkludert i Karaganda Squadron.

Innen den tid, kraftig forbedret utstyr og utvidet flyplassen: Finsk hus bygget for stasjonen, garasje og tre adobe hus. Antall ansatte økte fra 40 til 50 personer. Vi begynte å ta tunge fly Li-2.

I 1951, den utvidede rullebane og begynte å plante et felt av IL-12 og IL-14. I 1954 dannet han en skvadron, og parken supplert AN-2 og Yak-12. Siden 1956 begynte han å jobbe døgnet rundt, og Akmola kombinert skvadronen ble opprettet. I 1959, betydelig økt overhead nettet med bruk av luftfartøy AN-2. Året etter, har flyplassen fått klasse 3.

I 1961 mottok han den første flyene LI-2. I 1963 begynte drift av en ny flyplass for å erstatte navnet med byen til Akmola. I 1969 var det en betydelig økt trafikkvolumet, og ekspanderes for å oppnå en transportnettverket AN-24.

Siden 1975, begynte han å fly flytur fra Alma-Ata gjennom Tselinograd (Astana) til Moskva og tilbake til TR-154.

Av stor betydning var det faktum at status for hovedstaden, i stedet for Alma-Ata funnet Akmola (Astana). International Airport deretter rekonstruert: økt rullebane, forkle, taksebaner, erstattet radionavigering og lysutstyr, rekonstruert terminal, bygget bygningen VIP.

Siden 2002, ble en annen oppussing gjennomført innen 2005, inkludert etablering av en ny passasjerterminal.

Siden 2013 Astana International Airport er operert av enheter Kasakhstan Temir Zholy Airport Management Group. Nå produserte sin rekonstruksjon.

nåværende tilstand

JSC "International Airport Astana" er den andre i landet for innenlandske flytrafikken etter at Alma-Ata. Den har en rullebane, er flyet i stand til å ta noen. Kazakhstan er kjennetegnet ved hvert øke passasjer omsetning på luft transport, herunder Astana. Den internasjonale flyplassen er nådd i 2015 denne indikatoren er om lag 3,4 millioner mennesker. Antall avganger opp til 40 per dag. Gjennomstrømningskapasiteten er 750 mennesker og 600 tonn last per time. Flyplassen betjener 14 flyselskaper og gir lenker til alle regionale sentre i Kasakhstan, samt ulike byer i verden.

problemer

Airport Management Group til å gi kontrollen over flere flyplasser Kasakhstan gjennomført en studie av deres tilstand og drift for påfølgende gjenoppbygging. Det har blitt studert og JSC "International Airport Astana". Gjest besøkende, journalister og Akim, Adilbek Dzhaksybekov, vitnet om temaer som lange køer på passkontroll, ustabil drift av programmet, høye priser, mangel på kunnskap om fremmedspråk personell og så videre. Spesielt kritisk er tydelig i sammenheng med det faktum at i 2017 i Kasakhstan vil bli holdt EXPO. Lokalet er Astana. International Airport, derfor tar de fleste av sine besøkende. Dette vil øke volumet av passasjertrafikk, som allerede har problemer.

rekonstruksjon

På bakgrunn av dette har det blitt utviklet allerede gjennomført prosjektet med gjenoppbygging "Astana" airport. Den internasjonale flyplassen i første omgang vil få en ny terminal, kapasiteten som vil være 4 millioner mennesker i året. Med introduksjonen av sin drift i det totale passasjertrafikken dobles (opp til 7 millioner mennesker per år), og den gamle terminalen vil overføre til innenlands flyreiser. Erstattes av et system av pass og tollkontroll for enkel passasje. I tillegg er det planlagt å forbedre kvaliteten på tjenestene. For å gjøre dette, samarbeider Airport Management Group med verdens ledere i tilbudet av passasjertjenester (Swiss Post) og gi on-board strømforsyning (Gate Gourmet). Takket være dette vil bli forbedret kvalitet på service og mat på flyplassen og i flyet. Det er ment å redusere prisene i butikkene og kafeene Airport. I tillegg planla å organisere en taxi, og bedre transportforbindelser med byen.

Endelig en eventuell innføring av reglene i "åpen himmel", på grunn som flyplassen vil øke inntektene fra utenlandske flyselskaper tjeneste som vil være i stand til å fly uten restriksjoner og godkjenninger.

I tillegg, undersøker det gjennomførbarheten av Astana International aviahaba.