Bebudelsen bridge - monument av engineering og arkitektoniske tanken på St. Petersburg

Peter jeg ønsket å slå den nordlige hovedstad hans imperium i "Russian Venezia", til fordel for de mange elver og bekker har nok her. Til dags dato, kan St. Petersburg være stolte av en av de mest omfattende i verden kanalsystemene, elver og broer.

Som vi vet fra historien, bygging av broer i St. Petersburg begynte samtidig med stiftelsen av byen, som uten disse anleggene kommunikasjonen mellom de ulike regionene var umulig. Den første bro, selvfølgelig, var laget av tre. Han sluttet seg til Peter og Paul-festningen, som ble et slags utgangspunkt, med Hare Island.

Siden den gang har broen blitt en av symbolene på St. Petersburg. De aller fleste av dem er ekte mesterverk av ingeniør, historiske monumenter og triumf arkitektonisk stil. Studere broer av St. Petersburg, kan du spore utviklingen av det innenlandske bygging vitenskap, som de nesten alltid bruke de mest avanserte på en gang eller en annen teknologi.

En av de mest berømte og interessant med tanke på prosjektering av Bebudelseskirken er en bro som for deres halvt århundre skiftet navn flere ganger, ringer Nikolaev, broen av løytnant Schmidt.

Han gikk inn i historien til byen som den første permanente pontongen. Bebudelsen Bridge forbinder Vasilievsky Island til det historiske sentrum av St. Petersburg, og dessuten representerer en betinget grense mellom Neva og Gulf of Finland.

Byggingen av hans begynte i 1843 og varte i rundt sju år. Byggingen ble ledet av den berømte arkitekten S. Kerberidze, og i utsmykningen av byggeaktiviteten-meste tok AP Bryullov. Det var han som designet den berømte open-arbeid rekkverk som skildrer Neptuns trefork, symboliserer makt og vold av vannet element.

Ved tidspunktet for sin oppdagelse i 1850 Bebudelseskirken bro med sin lengde tre hundre meter ble ansett som den lengste i Europa. En av sin åtte spenn var en vindebroen, med - for første gang i historien - et bjelkesystem for å aktivere løftemekanismen i aksjon. Hans navn er Maria budskapsdag broen ble oppkalt etter den aktuelle nær ham den selvtitulerte torget.

Et annet navn - Nicholas - brua ble oppkalt etter Nicholas jeg død i 1855. Forresten de kom og bygget litt tidligere i trekningen span kapell, innviet til ære for Nikolaya Chudotvortsa.

I sovjettiden ble denne konstruksjon stolt referert til som "broen på løytnant Schmidt" - til ære for den kjente lederen av opprøret på krysseren "Ochakov".

I løpet av sin eksistens, har pontongen opplevd to store gjenoppbygging. Den første av disse, holdt i 1930-årene., Ble forårsaket av kraftig økt antall passerer den på bakken transport og økt bæreevne på skip som passerer under den.

Den siste til å date nødreparasjon fungerer dato fra 2006-2007 år., Når tilbake til det opprinnelige utseendet av konstruksjonen. Allerede før Lieutenant Schmidt fant seg selv fjernet fra historien til byen og brua kom tilbake navnet hans - Maria budskapsdag.