Bil maleri teknologi. bil maleri teknologi metallic

Teknologi bil maleri er trolig den viktigste delen i løpet av sin karosseri. På den tiden, som en primer og kitt er skjult, blir det en real ansikt maling maskin og testament til kvaliteten på alle arbeidene. For tiden er det flere metoder for å bruke det siste laget. Sammen med dette, må man ikke glemme at bare gitt klart samsvar kjøretøy maleri teknologi kan oppnå et positivt resultat.

typer maling

Nå, som regel bruker to varianter av maling - akryl og metallic. Den første av disse er et fargepigment bestående av to komponenter. Det er lettere for applikasjonen, men krever et lakkbelegg i det etterfølgende. Som for andre typen, maleteknikken av bilen kroppen med bruken innebærer utførelse av arbeid i to trinn - først "base" og deretter "male".

Bestemme hvilken metode som ble benyttet for maskinen, er det mulig ved å utføre testen. Det ligger i det faktum at en liten del av materialet er fuktet med et oppløsningsmiddel, så bør de bli gnidd på noen synlig sted av kroppen. I så fall, hvis malingen vises på fille, er det mulig å konkludere med at det er akryl. Hvis materialet forblir ren, slik at det øverste lakklaget påføres.

varianter metallic

Nå tre typer brukte metallisk maling (med en, to eller tre lag). Den første slag i vår tid er svært sjelden, fordi bruken ikke alltid fører til den høye kvaliteten på resultatet. to lag anvendes oftere. Som nevnt ovenfor, er bruken av en bil malingsteknologi redusert som skal påføres legemet ved første base, og deretter - lakk. På bakken i dette tilfellet, faller malingen godt, og tørker raskt. Videre er alt som resulterer i kvalitetsdefekter fjernes ved polering. Tre-lags maling er vanligvis brukes i tilfelle der eieren av bilen er det et ønske om å etablere seg på det noen avanserte effekter. Avhengig av visningsvinkel, fargen på belegg som det er brukt kan variere.

Forberedelse for maling metallisk

Bil forberedelse for maleteknikk er at alle elementer som inngår i kroppen må først kitt, og deretter dekke primeren. De delene som ikke krever maling, er det ønskelig å lime selvklebende papir, eller enda bedre - alt fjernet. Ikke i noe tilfelle ikke glem avfetting og sprengning av malte deler blir gjort med en klut eller antisilikonovoy væske. Videre er sammensetningen tørkes og gjenta luftstrømmen. Som konklusjon, er det anbefalt å behandle kroppsdeler støvoppsamlingsklut som ikke vil tillate at tilstedeværelsen av små partikler på dem.

applikasjonsrammeverk

Basen fortynnes med oppløsningsmiddel og påføres umiddelbart etter at de overflater som et for-fremstilt. Temperaturen i kammeret og maling merkevare på samme tid må velges svært nøye, og helt i tråd med hverandre. Når du søker det første laget er normale flekker og striper, fordi i fremtiden vil de bli glattet. Det andre trykkfargesjiktet påføres etter den første erverve haze (dette betyr at oppløsningsmiddelet har fordampet). Base trenger å tørke naturlig i ca 30 minutter (avhengig av produsentens anbefalinger, kan denne tiden variere) etter hvert nytt lag. Du kan ikke bruke dette for å blåse luft, siden det er sannsynlig at små metallpartikler synke inn i feil basen.

Det er umulig ikke å legge merke til det faktum at det er svært ønskelig å la bilen tørke for en hel natt. Det faktum at lakken skal brukes til basen bare i full overensstemmelse med kravene produsenten - i den perioden som er angitt i bruksanvisningen. Ellers ikke utelukket slå tilbake, det verste som kan være mangel på vedheft.

lakkering

billakk metallisk teknologi gir den før påføring av lakk på huden skal fikser fortynnes og løsningsmidlet basert på produsentens instruksjoner. I de fleste tilfeller må to eller tre lag, hvor hver av disse nødvendigvis skal tørkes. Mange eksperter sjekke det for hånden på et lite synlig sted. Hvis lakken ikke er smurt, er det brukt det neste laget, selv til tross for at overflaten er fortsatt klebrig. Samtidig er det ønskelig å fortsatt vente litt lenger. sørg for å se til at det ikke var vann flekker, fjerne dem fordi senere vil være nesten umulig ved sprøyting. Vanligvis vil dette kreve laget for å fjerne det og bruke en ny måte.

maleri akryl

Akrylmaling er påført i tre lag. I dette tilfellet er det første grunnlaget for den neste, og er den tynneste. Det tredje laget av maling noe fortynnet og påført forsiktig mindre (i forhold til det foregående). Dekker overflaten med lakk til slutt kan være, men ikke nødvendigvis. Han vil øke fargedybde og litt bedre kvalitet belegg. Det viktigste i dette tilfellet - å vente til overflaten er helt tørr og pre-prosessen sin fine sandpapir.

akrylmaling bil maleri teknologien er på mange måter er lik alle andre. Det beste resultat oppnås når lufttemperaturen er omtrent tjue grader eller mer. Disse blekk kan brukes til alle typer biler. Men ikke glem at en olje emalje det er bedre ikke å søke. Det faktum at disse to typer blekk holder seg svært dårlig.

self-maleri

Selv å trimme bilisten vil aldri være i stand til å holde bilen mot riper og fin grus og sand som fløy ut fra under hjulene på bilene. Og det er ikke engang telle korrosjon. Før du starter arbeidet med eliminering av disse fenomenene er nødvendig å foreta en grundig inspeksjon av maskinen, og deretter bestemme hvilken maleriet vil bli gjort - hovedstaden, delvis eller spot. Samtidig anbefales det å ta hensyn til bunnen og stativet, fordi det gir ingen mening å oppdatere utseendet på bilen, som snart må repareres.

bilen med hendene maleri teknologien innebærer utførelse av arbeid i flere etapper. De forbereder maskinen, fylling Shpatlevanie, sliping, påføring av maling, tørking og polering. Stage forberedelse i de fleste tilfeller er om lag 90 prosent av tiden på prosessen. Det første trinnet er å fjerne alle deler av kroppen, noe som kan forstyrre, og deretter rengjort og grunnet den. Noen ganger på dette stadiet er det behov for justering og sveising. Først da begynner hun å male, der brukes som regel tre lag. Den viktigste nyanse her er det beskyttelse mot pollinering. Du kan bruke vanlig papir, eller medisinsk gips.

Anvendelsen av maling

Ifølge bilen med hendene maleri teknologi, er malingen påføres kroppen ved hjelp av en sprøyte. Mellom påføringen av det første og andre laget for å stanse komponent av omtrent fem minutter. Det skal bemerkes at de to siste lag sprøytet over den våte malingen (i forhold til den første).

moderne teknologi

Nesten alle nye bilen maling teknologi utviklet for å akselerere denne prosessen. I denne forbindelse, de mest moderne verksteder brukte sprøyter, der behandlingen er ikke bare eksterne, men også indre deler. Hovedfordelen med slike anordninger er ansett for å være muligheten for å påføre et jevnt lag på hvilket ingen streker eller bobler. Deres arbeid består i det faktum at det inne i enheten et høyt trykk, på grunn av hvilken malingen omdannes til en aerosol. Ved påføring av dysen ikke den er blandet med luft, og derfor den teknologi og de som kalles "høytrykkssprøyting". Slike aggregater er best brukt for å male forholdsvis store overflater (f.eks vinger, tak, dører, panser).

En annen vanlig moderne teknologi er pneumatisk våpen. De er preget av en relativt lav hastighet av arbeidet, men gi rom for enklere å oppnå dekorative maleri biler. En viktig fordel med de anses for å ha full kontroll over spredningen av blekket strømmen. I denne forbindelse er det mest relevant bruk av slike enheter i bil verksteder som spesialiserer seg på behandling av små områder av kroppsoverflater.