Biler USSR: modeller og bilder

Nå på veiene i landet vårt, kan du finne et stort utvalg av biler. Hovedtyngden av - selvfølgelig, vakker og nye biler. Men det er representanter for den sovjetiske og bilindustrien. Dette er en gammel, lenge siden ble en retro bil, og er dedikert til vår gjennomgang. Så biler i USSR, bilder og beskrivelser av maskiner.

Regjeringen ZIL-111

Hovedparolen av den innenlandske industrien '60 generelt, og spesielt bil var slagordet 'Å innhente Amerika i alt.'
Først sekretær for kommunistpartiet N. S. Hruschev har gjentatte ganger sagt at han ønsker en bil som bilen til den amerikanske presidenten. Videre er "stalinistiske" regjeringen bil ZIS-110 er ganske utdatert og ikke oppfyller intensjonene i epoken. Som et resultat av forventninger om Nikita Khrushchev og hele partiledelsen i 1959, en ny representant bil ZIL-111.

Som mange biler russiske og sovjetiske ZIL-111 var svært lik den amerikanske modellen Cadillac. Alt det beste han kunne gjøre den sovjetiske bilindustrien, ble nedfelt i denne bilen: servostyring, automatgir, elektronisk steklopodomniki stilig og romslig interiør. Representative sovjetiske biler levd mange modifikasjoner og nøt en velfortjent popularitet blant tjenestemenn.

GAZ-13 "Chaika"

Det bør bemerkes at Sovjetunionen biler er ikke veldig attraktivt. Men "The Seagull" ... Selvfølgelig, er dette den mest elegante og vakre representant for Unionen av bilen. Det har allerede blitt nevnt: russiske og sovjetiske biler er svært like i design og tekniske løsninger på produkter av Western bilindustrien. GAZ-13 er i en såkalt fin stil ( "Detroit barokk"). Produserte biler startet i 1959 og produksjonen opphørte mer enn 30 år. "The Seagull" er med rette kalt lang av innenlandske bransjen.

Som for de tekniske parametere av bilen, var de på toppen. Den kraftige motoren på 5,5 liter for å spre "hundrevis" i 20 sekunder. Ceiling "Seagull" rate var en markering av 160 km / t.

Get "The Seagull" var ikke så lett. Spesielt i de tidlige årene av utgivelsen av bilen "jaktet" Minister første sekretær for partiet, diplomater. Derfor har GAZ-13 lenge vært utilgjengelig vanlige sovjetiske borgere. Bare på slutten av 70 biler ble brukt i de sovjetiske institusjoner som register kontorer og utøvende komiteer.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

Jeg lever drømmen om såkalte "folkets bil" i etterkrigstiden i sovjetiske samfunnet. Og hun hadde ikke gått i oppfyllelse. På slutten av november 1960 fra transportøren ZAZ kom den legendariske "Zaporozhets." Bilen har blitt utgitt i henhold til planene til regjeringen. For et utvalg av fremtiden bilen har blitt besluttet å bruke den italienske Fiat 600. Men det må bemerkes at bilen ikke kopiere prøven, og i noen henseender selv overgått det ved å få landsdekkende anerkjennelse for kompakthet, pålitelighet og viktigst den komparative lav pris (ca 3000 sovjetiske rubler).

Tekniske egenskapene til maskinen var ganske anstendig og moderne på den tiden. Bilen kan akselerere til 90 km / t og overvinne betydelige hindringer på veien. Det bør bemerkes at det er flere generasjoner av "The kosakker." Den tidligere form av kroppen hans fikk tegneserie kallenavnet "humpbacked", han arvet og sen modell biler laget i Sovjetunionen - ZAZ-966 og ZAZ-968.

GAZ-24 "Volga"

Svart og hvit 24. "Volga" har blitt et kjent symbol for Sovjet-tiden. Biler produsert så mange som 32 (1970-1992). "Volga" hver Sovjet person forbundet med velstand og trivsel, og det er en drøm. Maskinen umiddelbart etter endt utdanning kom inn i massemarkedet, men kjøpe det var svært vanskelig. De fleste modellene ble distribuert til offentlige etater eller ble eksportert. I tillegg er kostnaden "Volga" i forhold til "Muscovites" og "The kosakker" er svært kostbart. Bilen ble utsatt for settet med modifikasjoner, men den mest salgbare og stilig en alltid vært sedan.

GAZ-24 ble meget godt utstyrt teknisk. I fullføre "Volga" var: servostyring, fire-trinns girkasse, dobbeltkammer forgasser, bøyde glass. Under panseret var en veldig kraftig motor (95 hk) volum på 2,4 liter.

Bilen var perfekt for tiden. Komfort, pålitelighet og enkelhet "Volga" gjorde det virkelig et symbol på Sovjetunionen.

VAZ-2101 - "Kopeika"

Så, en annen legende. Sovjetiske biler var annerledes, men det er kanskje det mest folk. Igjen, som en prototype av "penny" ble tatt som Fiat 124. Men den italienske bilen var litt mer perfekt. samlebåndet av Volga bil-anlegg i 1970 kom den første modellen av "Lada", som umiddelbart vant anerkjennelse og popularitet. Kjøretøyer for sin tid var revolusjonerende. Høy kvalitet montering og design beslutninger er godt kombinert med en rimelig pris. VAZ-2101 og har vært populær langt utenfor grensene av Sovjetunionen, Kambodsja, Cuba, i mange andre land i den tredje verden og ri på den dag i dag.

Et merkelig faktum. Undersøkelsen, utført av den russiske bil bladet "På hjul", VAZ-2101 "Kopeika" ble anerkjent som den beste innenriks bil av århundret.

VAZ-2121 "Niva"

Lederne av den sovjetiske bilindustrien i midten av 70-tallet var det snakk om all-wheel drive bil, som lastebiler av Sovjetunionen ikke kunne utføre alle de oppgaver til dem. Selv leder av Ministerrådet Kosygin sette en slik oppgave før VAZ anlegget, som utviklerne har håndtert mer enn "utmerket". utmerket sovjetisk VAZ-2121 "Niva" ble utgitt i 1977. Det var verdens første SUV, kompaktklassen. Montering av maskinen den kjennetegnes av høy kvalitet, og konstruksjonsløsninger for den permanente firehjulsdrift betydelig redusert belastning på kraftoverføringen. "Niva" har blitt anerkjent i utlandet, har brutt en rekke verdensrekorder og er populær den dag i dag.

Biler av Sovjetunionen og nåtid

Sovjetiske modell biler er svært mangfoldig. Mange av dem kan settes på linje med utenlandske biler. I dag er det biler Modernisering av Sovjetunionen. Bilder av noen av dem kan du se i artikkelen samt andre kilder. Og mange av dem ble gjort etter modell av den første modellen. I Russland og i verden fortsatt bruke produkter av den sovjetiske bilindustrien, både som en retro-making, eller bare i hverdagen forstand. I modernisert fabrikker i Sovjetunionen et stort antall moderne biler produseres i dag. Et slående eksempel på "AvtoVAZ" kan være, som er basert på grunnmuren av den sovjetiske Volga Automobile Plant. Snakker om biler av Sovjetunionen, er det nødvendig å snakke om kvalitet, pålitelighet og stil.