Car "Lifan Tsebrium": vurderinger av eierne

Kinesisk Sedan D-klassen "Lifan Tsebrium" dukket opp på det russiske markedet i mars 2014. Og denne bilen ble møtt med potensielle kjøpere uventet positive. Long en attraktiv sedan med gode tekniske egenskaper blitt svært populære blant folk som ønsket å kjøpe en ny, lave kostnader, men samtidig en presentabel bil. Vel, egentlig er det "Lifan Tsebrium". Vurderinger som folk forlater om det, er ganske forskjellige, og bør ta hensyn til dem. Tross alt, de hjelper oss til å forstå hva som egentlig er bilen i form av drift.

generelt inntrykk

Nesten alle forlater for en sedan "Lifan Tsebrium" kommentarer begynner på samme måte. Med beundring for design. Mange vet at ikke alle modeller av denne kinesiske gruppen kan skryte av sin ytre skjønnhet. Men "Tsebrium" nettopp slike, og bekymringer. På den kan man se at modellen ble laget spesielt for europeiske kunder.

Det gjøres oppmerksom på de store L-formede lykter, den elegante trapesformet grill, bak LED-optikk. Mer kan ikke bli oversett, da det tilsatte utseende av dynamikk og sportslig edle linjer av kroppen. For øvrig er den struktur som er laget av fast metall, noe som gjenspeiles i graden av sikkerhet.

motor

Den 1,8-liters 16-ventilers, 128-hestekrefter motor - det er det som er under panseret på sedan som "Lifan Tsebrium". Anmeldelser enheten mottar en god, men ikke uten kommentar.

Mange sier at denne bilen er ikke nok 128 "hester". Hvis motoreffekten til 150-180 liter. sek., da bilen ville ha vært mer imponerende. Overføring ville tåle kraften og plass under panseret er tilstrekkelig.

Hvordan sikre eierne, er den virkelige flyten høyere enn det som er angitt i passet. Byen tar ca 12 liter, og på motorveien - ca 7,6 liter. Det vil si, en full tank, hvis volum er 55 liter, nok for 700 kilometer. Hvis du kjører med en hastighet på 100 km / t, deretter på "hundrevis" vil forlate ca 5-6 liter.

Flere folk sier at den raske og skarpe start - dette er ikke noe som kan skryte av "Lifan Tsebrium". Anmeldelser forsikrer at motoren "kommer til liv" bare til 2500 omdreininger. Men med en så stor motorbrems utføres.

på ledelse

Hvor mange krav til detaljene i denne maskinen blir nødt til å venne seg til. Men ikke for lenge. Til tross for betydelig fremgang på clutchpedalen, for å finne "åpne" tid, kan du enkelt. Den første overføring av dette sedan er kort, starter en bevegelse er bare nødvendig for det. Siden andre overføringen ikke skal berøres.

De gode nyhetene er at svitsje mekanismen fungerer meget klart og tydelig. Og la spaken beveger seg mer - det ikke forstyrrer.

Hva om dynamikken? I denne forbindelse, ikke veldig energisk, "Lifan Tsebrium". Vurderinger gjør det klart at for å oppnå et merke på 100 km / t på speedometeret bil nødvendig 13,5 sekunder. Det er lavt for en D-klasse sedan. Men bilen er lang, hard, og motoren ikke er for høyt dreiemoment, slik at du kan sette opp med slike dynamikk.

utstyr

En lang liste med ekstrautstyr - det punktet oppmerksomhet alle som har kjøpt en "Lifan Tsebrium". Anmeldelser av eierne florerer kommentarer om det.

Faktisk har bilen alt du trenger. Og allerede i basisversjonen. Det er servostyring, EBV system og ABS, luftkondisjonering, fabrikk radio, CZ, elektrisk drevet glass og speil (utstyrt også oppvarmet), justerbar i seks retninger sete.

På den dyrere bilen, "Lifan Tsebrium" ikke mindre enn positive vurderinger i 2016. Motorisert soltak, parkeringssensorer, et ryggekamera, skinntrukket seter, fjernkontroll, starte motoren med nøkkelen, "klima", oppvarmede seter, underholdning system ... Inne er alt.

Men det er bra hvis det fungerer Electronics? Definitivt. Spesiell oppmerksomhet eierne sier stort display som viser informasjon om luftstrømmer, viftehastighet og andre data. Men det er interessant ikke det! Og det faktum at om natten, er instrumentpanelet ikke reflektert i glasset på førerdøren. Det er veldig praktisk, som ingen distraksjoner mens du kjører. Spesialister kom til å plassere sin svært vellykket måte.

Convenience for passasjerer

For informasjon om hvordan denne bilen er behagelig for andre, bortsett fra sjåføren inneholde mange anmeldelser av bileiere. "Lifan Tsebrium" er faktisk veldig praktisk for passasjerer. Baksiden har plass tre personer. Videre uansett alder, bygge og høyde. Høyden av den bakre del av kupeen er 1,2 meter. Og ved foten av stedet nok. Forresten, halve bilen nesten helt flat.

Spesiell oppmerksomhet eiere markere stammen, som har en "Lifan Tsebrium" (2015). Anmeldelser av nesten hver person som kjøpte denne maskinen i detalj beskrive rommet. Det er virkelig stort - 620 liter i normal tilstand! Hvis du legger tilbake den bakre seterad, vil interiøret hytta fordype store elementer, 2 meter i lengde. Og, som vi er sikret av mange, last plass prosessen er ikke vanskelig. Etter åpningen er ikke bare høy, men også bredt.

Oppførsel på veien

Som du vet, er dette sedan satt suspensjon McPherson med stabilisatorstag. Design kvalitet og bevist. Mye takket være hennes bil holder veien godt. Den løpende rekkefølge (i dette tilfellet sedan vekt er 1340 kg) maskin kan dispergeres til nivået for speedometeret 180 km / t.

Flere modeller har gode bremser. De er alle plate, og mer foran og ventilert. Sedan viser god håndtering. Forresten, støt og små hull det går ubemerket. Klaring på en grei modell - 17 centimeter. Når det gjelder kjørehøyde, har kinesiske spesialister lyktes. Fordi den japanske, i motsetning, vanligvis gjør klaring på 15 cm. Og for de russiske veiene setter hver "ekstra centimeter klaring.

Men mange sier at sedan fjæring er stiv på dårlige veier. Men her på serpentiner er ganske stabil. I en rett linje, og gjør "fluer". Noen eiere noen ganger klage på lyden av de bakre støtdempere. Hvis dette skjer, er det bedre å erstatte dem for den japanske, bedre.

Passer for en bil?

Som man kan se, godt utprøvd i den kinesiske "Lifan Tsebrium" russiske markedet. Anmeldelse av bilder - alt dette som virkelig gjør føler tillit til denne modellen.

"Tsebrium" er et ideelt valg for dem som trenger et budsjett, men attraktiv bil. Ofte denne modellen "bodice" blir valget av nybegynnere som ikke ønsker å forbedre sine kjøreferdigheter på b / y bil. Et godt valg for folk som på grunn av sin status, krever en presentabel bil, men noe dyrt de ikke har råd. Men denne bilen bør ikke kjøpe mannen som pleide å gå til modellen, som er en størrelsesorden høyere enn "bodice". Fordi det er stadige sammenligninger og klager om kvaliteten. Mange har gjort en slik feil. Som et resultat, fant de at delene er svært upålitelige og dyre for denne modellen (radiator koster ca 6500 rubler - elementets + erstatning), etter-salg service er heller ikke fornøyd. Og hvis du ønsker å selge, vil folk miste en masse penger. Siden bilen allerede anses b / y, og satt på den samme prisen som den ble kjøpt, og vil ikke fungere. Selv om du kjører et minimum.

Den siste fordel - prisen

Det sedan er verdt ca 620 000 i basissettet. Og det er virkelig et betydelig pluss. Spesielt når man tenker på at for luksus versjon i konfigurasjonen måtte betale totalt 40 000. Det er ikke overraskende at mange mennesker har allerede kjøpt denne modellen.