GAZ 13 "Seagull" - vi ble født til å lage et eventyr som går i oppfyllelse

GAZ 13 "Seagull" - den legendariske sovjetiske utøvende klasse sedan. Utvikle ble lansert i 1956 da den daværende lederen av Sovjet prestisje klasse håpløst bak mote. "ZIM" GAZ-12 var ikke en dårlig bil, bare femti angitt i bilhistorie som en periode med rask utvikling. Og i design også. Derfor det ikke er oppdatert i forhold til design, "ZIM" begynte raskt å se ut som en fantastisk person fra fortiden. Hva er egentlig det, "Ze mazer Russland". Etterfølger til arven sedan skulle være en GAZ 13 "Seagull". Salg av befolkningen var ikke opprinnelig planlagt. Tretten ikke engang har satt utsalgsprisen. I "lik og gratis" stat i verden, hadde denne maskinen hintet "xy xy". GAZ 13 "Seagull" har alltid blitt brukt som et personlig transport nomenklatur av høyeste rang, som fikk bilen som en del av "posisjon" sine privilegier.

interiør
Dette markedsføringsstrategi og identifisert de viktigste konseptuelle aspekter av det nye flaggskipet familie av personbiler. Tre rad sittestilling, romslig hytte, fancy design, og, selvfølgelig, en overdreven mengde av alle slags bjeller og fløyter, og rett og slett vanvittig på tidspunktet for teknologiske nyvinninger. Som et eksempel, la oss gi en servostyring, vakuum bremse økte, knapp hydro overføring, den opprinnelige, blant annet. Vel, da kunnskap i scoop - Elektriske vinduer overse, selvfølgelig umulig. Dashbordet, generelt, det var ikke dårlig.

Spesiell omtale fortjener bilens interiør. Som vi har sagt, GAZ 13 "Måken" kjøpe en dødelig ikke kunne. Og for kompliserte dødelige bak komfortable forhold ble gitt. Baggy sofa i stedet for sittende. Myke armlener. Gardiner på bak- og sidevinduer for personvern elskere. Og stedet så mye plass at hvis du vil baksetet kan selv leke gjemsel. For deg å sette pris på hele expanse av bilen, vil jeg si at på grunnlag av GAZ 13 "Måken" skapt forskjellige modifikasjoner, som ble brukt som ambulanser uten vesentlige database endringer.

utforming
"Packard Karibbien" - at denne enheten hadde en veldig stor innflytelse på det ytre resultatene av GAZ 13 "Seagull". En enkelt forekomst av denne bilen selv tatt til Sovjetunionen for å la fagfolk fra design kontor for å bli kjent med ham. Men i motsetning til populær oppfatning, GAZ 13 "Seagull" ble ikke direkte slikket med råtten produkt av Vesten, i motsetning til mange andre produkter spader. Flyktig likhet, selvfølgelig, det er imidlertid det bare nok til å ikke forstyrre kalt "Måken" selvstendig utbygging. Årsaken ligger i følgende: Som vi har sagt, GAZ 13 "Seagull" ble opprinnelig opprettet som flaggskipet i sovjetiske bilindustrien. Faile var rett og slett umulig. Resultatet av denne nitid holdning til prosjektet er tilstrekkelig belønnet - i 1958 markerte en ny utvikling av Grand Prix i World Industrial Exhibition for perfeksjon av teknisk design og moderne design.

tekniske egenskaper
GAZ 13 "gull" først brukt i den sovjetiske bilindustrien V-formet, åttesylindret motor med forgasser fire-kammer. Denne 195-minutters sterke 5,5-liters monster spredt kjøretøy med vekt over to tonn, opp til 100 km / t i 20 sekunder. Drivstofforbruket var ca 14 liter per hundre kilometer. Dette mye, men Seagull passasjerene visste ikke at et slikt underskudd. Ta hensyn til, for å si det mildt, utilstrekkelig Sovjet fortau bakkeklaring "Seagull" - 180 mm på forakselen og 210 milimmetrov under veivhuset hovedgiret. I tillegg ble det legemet 13 GAS "gull" montert på gummi parfyme som er montert på hetteramme med den X-formede tverrsteg (uten nærvær av laterale bøyer). Her er en høydepunktet av sovjetiske engineering.