"Boeing-797" - verdens beste passasjerfly

Det amerikanske selskapet The Boeing Company er den største på markedet produsenter av luftutstyr, både sivile og militære. I 2012 annonserte selskapet et nytt prosjekt og annonserte at det utvikler Boeing-797, som lover å bli det mest kapasitive, komfortable og pålitelige passasjerflyet i verden. Hovedformålet med designerne var å sette ikke bare anvendelsen av nye luftfartideer, men også å forbedre linerens komfort, fordi bare i dette tilfellet vil utviklingen bli garantert suksess.

Kampen for lederskap

Hovedkonkurrenten til The Boeing Company er bekymringen Airbus SAS, som oppsto ved sammenslåingen av flere store flyprodusenter i Europa. Deres Airbus A380 er fortsatt den største flyselskapet i verden. Med en hytte som har tre klasser av komfort, kan flyet ta ombord 525 passasjerer, og med et klassesystem mer enn åtte hundre. Utvalget av A380 er 15 tusen kilometer. Boeing har imidlertid til hensikt å slå disse tallene.

innovasjoner

Flyet bruker det såkalte flyvefløyesystemet. Dette er ikke en nyhet for luftfart som helhet, men på et sivilfly vil teknologien bli realisert for første gang. Fra militærflyflyvinger ble brukt i stealth bomber B-2. Det nye flyet vil bli stort, med en kapasitet på rundt tusen mennesker. Vingepanelet til Boeing-797-modellen er om lag åtti meter, noe som er tretti prosent mer enn Boeing 747-tallet.

Passasjerskipet vil ta imot opptil tusen passasjerer og kunne dekke avstander på opptil 20 tusen kilometer. Dette bringer imidlertid inn sine ulemper: et fly av denne størrelsen kan ikke overvinne lydbarrieren. På den annen side, for transport av passasjerer er slike store hastigheter ikke nødvendig. Den strømlinjeformede formen til Boeing-797 vil tillate det å gjøre manøvrer i luftrommet mer kvalitativt, men fraværet av hale-delen vil redusere hastigheten på disse manøvrene. For å løse dette problemet kan spesielle shunting motorer brukes.

Hvorfor er "vingen" bedre?

Den nye utformingen av vingene gjør det mulig å øke heisen med 50%, mens massen vil falle med 25%. Dette gir den nye modellen av Boeing muligheten til å overvinne avstander av titusenvis av kilometer. På grunn av sakens stivhet, reduseres trykket på det, så vel som turbulensen. Alt dette påvirker ikke bare flyegenskapene, men også passasjerens komfort. Innenfor liner vil folk oppleve mindre overbelastninger enn når de flyr i et standardrørformet fly. I tillegg vil muligheten for å ta ombord et slikt antall passasjerer til lavere drivstoffkostnader, redusere prisen på billetter, noe som er spesielt viktig for langdistansefly, når kostnaden av flyet kan nå flere titusenvis av rubler.

fremtiden

Det er fortsatt ukjent når den nye Boeing-797, hvis bilde er presentert i denne artikkelen, vil dukke opp på himmelen, men det er ventet med utålmodighet. Det er også umulig å skynde her, fordi dette er den første passasjerforingen ved hjelp av flygelens teknologi, og designere må ta hensyn til mange faktorer. Til tross for at en foreløpig bestilling på 159 fly har blitt gjort, kan det ikke forventes at alle flyselskapene etter utseendet av den nye Boeing vil bli en "flygende vinge". Lokale flyselskaper, lokale flyvninger for visse vil lenge nyte det gamle flyet. Men med fremkomsten av en slik økonomisk liner med stor kapasitet, bør vi forvente en kraftig nedgang i prisene på langdistanseflyvninger. Godstransport vil også bli mye mer lønnsomt, i forbindelse med hvilket forsyningen av verdens ytterste hjørner med produkter og ulike midler vil bli bedre. Dette er spesielt viktig i omfanget av vårt land.

En ting er klart: Boeing 797 vil begynne æra med nye sivile fly som vil erstatte den utdaterte rørformen. Til tross for at utgivelsesdatoen ikke en gang har blitt offentliggjort, er eksperter allerede trompet om et kupp i sivil luftfart.