Bygging av Ring Road: Scheme 2014

Metning Moskva veien trafikkflyt krever lossing av eksisterende stier. For å løse dette problemet må være et nytt prosjekt - Central ringvei (Ring Road). Kretsen 2014 er nå akseptert som en base i gjennomføringen av den nevnte store konstruksjon. La oss ta en nærmere titt på prosjektet Ring Road.

De viktigste årsakene til bygningen

Først av alt er det nødvendig å snakke om de viktigste grunnene som bidro til fremveksten av ideen om CRR. Ordningen i 2014 vil tillate å forstå hovedbygningen.

Er lang forfallen problem veldig sterk belastning veien Moskvas veier, samt de rutene som tjener direkte for transitt bil flyten gjennom byen. Lunger er en ganske hyppige trafikk i forskjellige deler av hovedveien, så vel som økt slitasje av veibanen, noe som i sin tur fører til behov for hyppig ukontrollert reparasjon.

Bare et spørsmål om å omdirigere trafikken flyter fra Moskva ringvei og den føderale veien til andre former for kommunikasjon, og fødte ideen om ringvei prosjektet. Målene for dette prosjektet kan være lett å forstå bare ved å se på hans plan, som vi vil vurdere i detalj nedenfor.

Gjennomføring av prosjektet

På den offisielle nivå, ideen om bygging av ringveien kom tilbake i 2001. Så kom den første veiprosjektet godkjent av den russiske regjeringen. I utgangspunktet ble byggingen av motorveien planlagt å starte så tidlig som 2011. Men for noen grunn på slutten av 2013 var det ikke engang godkjent bygging av kretsen. I denne forbindelse, i samme år, Russlands statsminister Dmitry Medvedev om å fremskynde prosessen med forberedelse for bygging av ringveien. Ordningen i 2014 var å akselerere tempoet i gjennomføringen av prosjektet. Derfor, etter sin utvikling, trodde mange at byggingen vil begynne nesten umiddelbart. I august 2014 var det enda en kapsel, som indikerer starten av arbeidet. Denne hendelsen ble fulgt av toppledere i Moskva og Moskva-regionen. Så begynte det forberedende arbeidet, byggingen av den første kommunikasjonstjeneste sporer nettstedet, men byggingen av veien, det kom aldri.

Selv i 2015 byggingen av veien og ikke har begynt. Samtidig ble det kjent at byggestarten blir overført i februar 2016. Men fristen for gjennomføring av bygging av ringveien så langt holdt seg uendret. Bygging av veier planlagt å være ferdig i begynnelsen av VM i 2018. Men på grunn av konstant utsettelse av byggingen og den økonomiske krisen overfor Russland på det nåværende tidspunkt, ble fristen for gjennomføring av prosjektet utsatt til 2022-2025 år. Likevel, fortsatt i planene har fortsatt å lukke ringen i 2018, og da vil fortsette å bare jobbe med å utvide antall kjørefelt. Det er faktisk de første bilene vil være i stand til å kjøre langs veien ved begynnelsen av verden fotball mesterskapet.

I øyeblikket, det eneste som virkelig klarte å komme i veien for gjennomføring av bygging av ringvei - godkjent ordningen i 2014. Det vil være gjenstand for vår studie.

Entreprenører og artister

Hvem skal gjennomføres i bygging av ringvei Scheme 2014? "Avtodor" vil være den viktigste kurator for prosjektet. Denne organisasjonen har en øm blant potensielle entreprenører og velge den mest verdige.

"Stroygazkonsalting" ble utnevnt til den opprinnelige utvikleren av den første vegstrekningen. Men, med tanke på at i 2014 som i virkeligheten var det ingenting bygget i 2015, ble "Highways" erstattet av entreprenøren av selskapets Crocus Group og "Mostostroy N6". Det er også kjent at utbygger av den femte regionen (CRR Scheme 2014) "Highways" har utnevnt selskapet «Ring Road."

finansiering

Naturligvis er gjennomføringen av et prosjekt ikke mulig uten tilstrekkelig finansiering. I dag, en beslutning som mottak av midler for bygging av ringvei vil bli holdt fra statsbudsjettet og ved å tiltrekke seg private investeringer.

Den totale kostnaden for prosjektet er anslått til om lag 350 milliarder rubler, men på grunn av devaluering av landets valuta og fremveksten av uforutsette utgifter, kan det øke.

Samfunnet også rykter om uautorisert bruk av midler avsatt til prosjektet.

Viktigste tekniske egenskapene til veien

Nå la oss se på de viktigste tekniske egenskapene til spor, som gir en ny ordning Ring Road i 2014.

Den totale lengden på ruten bør være 529.9 km. Antall bånd vil variere fra 3 til 8. I tillegg er konstruksjonen av separasjonsbarrieren lagt til grunn. I konvensjonelle rutestrekninger høyeste tillatte hastighet er 80 km / t og med høy hastighet - 140 km / t. Men ifølge de siste bompenger bilistene må betale pengene.

byggeplasser

Hva er bygging av ringvei seksjoner vil bli delt? Ordningen i 2014 vil gi oss mulighet til å svare på dette spørsmålet i detalj.

Prosjekt realisering forutsetter bygging av fem starter komplekser. Den første vil bli delt i to porsjoner CRRs (Skjema 2014). Side en vil ha en lengde på 49,5 km. Begynnelsen er ventet innen byen Domodedovo-distriktet i Moskva, og til slutt - i Naro-Fominsk distriktet, Moskva-regionen. Nettstedet vil også kjøre gjennom Podolsk distriktet i Moskva-regionen og treenigheten distriktet i hovedstaden. Det kommer til å krysse veiene som M-4 "don" "Krim" M-2, A-110 og A Kaluzhskoe motorveien MMK-107.

Det andre parti CRR begynner ved overgangen med den femte utgangs kompleks og før den andre strekningen krysser utgangs kompleks med Minsk motorveien. I tillegg vil han krysse Kiev motorveien. dens lengde er 68,5 km. Den vil kjøre langs Naro-Fominsk distriktet i Moskva-regionen og Trinity distriktet i hovedstaden.

Den totale lengden på den første utgangs komplekset vil være 118 km, og den opprinnelige plan, bør konstruksjonen være fullført i løpet av 2016.

Den andre oppstart kompleks

Det andre utgangskomplekset starter fra et sluttpunkt ved skjæringspunktet med den første motorveien Minsky og løper til Moskva ytre ring og oppgjør Tuchkovo på CRR (Skjema 2014). Ruza distriktet, som inkluderer bygda, så vil også inngå i denne veien. Sporet er den andre lanseringen komplekset vil krysse med Volokolamsk og Leningrad motorveien. Samlet det larm er 100 km.

Byggingen av lanseringen komplekset vil begynne etter at alle de andre (i 2018) og datoen for endelig ferdigstillelse selv ikke presist definert.

Informasjon om den tredje lanseringen kompleks

Lengden av det tredje parti CRR vil være 105,3 km. Det vil bli plassert mellom femte og fjerde oppstart kompleks. Til sist vil han delta i krysset med Gorky motorveien. I tillegg vil den rute krysser kompleks med Yaroslavl og Dmitrovsky motorveien. Det vil bli holdt helt i territoriet til Moskva-regionen, uten å krysse bygrensen i Moskva.

Byggingen av denne delen av Ring Road er planlagt å starte i 2016 og være ferdig - i 2018, men begge begrepene kan flyttes oppover.

Data på fjerde oppstart kompleks

Det fjerde utgangs Komplekset vil ligge mellom det første og tredje. Begynn det vil være i skjæringspunktet mellom Gorky motorveien, og til slutt - Kashirskoye, hvor han vil bli den første start kompleks. I tillegg vil dette området har en kryssing med Ryazan motorveien.

Den totale lengden på den fjerde etappen, vil veien være 63,6 km. Som tredje aktive delen av veien er fullstendig holdes av Moskva region.

Under byggingen av denne delen av ringveien er planlagt for 2016-2018 gg.

Starter kompleks CRR № 5

Den femte utgangskomplekset er den korteste. Lengden av det vil være bare 76,0 km unna. Den starter fra krysningspunktet til den første og tilstøtende den tredje delen, som skjærer Kiev, Minsk, og Volokolamskoye Leningrad motorveien og lukker CRR (skjema 2014). Istra distriktet er den siste administrative enheten som ruten passerer komplekset.

I den femte lanseringen kompleks motorveien største fri lengde Saktere del. Du må også oppgi enda en funksjon i dette segmentet av Central Ring Road (skjema 2014). Zvenigorod som den passerer, er det en av de få lokaliteter, som ligger direkte i banen av veien. De fleste av de andre oppgjørene det etterlater seg.

Gjennomføringen av konstruksjonen av området var planlagt å begynne så tidlig som 2015 og fullføres i 2018. Men, på grunn av skift timing, vil arbeidet starte i februar 2016.

prospekter

Således vil innføring av den sentrale ring Road prosjekt i stor grad avlaste veien i Moskva, så vel som andre bypass veiene i kapital, noe som vil redusere antallet trafikkorker, øke bevegelseshastigheten for transport og bidra til senking av nivået av slitasje av veibanen.

Også på høyhastighets deler av Ring Road er planlagt å innføre en fare. Det bidrar til å tiltrekke seg private investorer i prosjektet, så vel som i fremtiden vil tjene som en ekstra kilde til påfyll.

Men hvis det var i utgangspunktet planlagt å fullføre byggingen av veien i 2018, men nå er disse datoene revidert betydelig økende. For øyeblikket planlagt ferdigstillelse av alle arbeidene angitt med dato ikke tidligere enn 2022-2025 år. Imidlertid er et ringformet parti av Ring Road fremdeles er planlagt å være i drift inntil 2.018. Deretter vil den fortsatte byggingen går øyeblikkelig oppstart forbindelser med Moskva stor ring, samt kapasiteten av kjørefeltene på eksisterende nettsteder CRRs.

De fleste bilister i Moskva og regionen ser med håp til fremtiden og forventede resultater av prosjektet.