Car "Range Rover Ewok": vurderinger av eierne

Mange elskere av off-road kjøretøyer, plukke opp en bil, gjøre et valg i favør av denne spektakulære modellen, som "Range Rover Ewok." Anmeldelser av eierne av en positiv natur, god teknisk komponent, stilig utseende - alt dette tyder på ideen om å kjøpe denne maskinen. Men det er virkelig god bil. Og for å forstå hva det egentlig representerer, bør se den faktiske reaksjoner fra folk som eier dem. Fordi bilistene er vant til å markere seg oppmerksomheten ikke bare fordeler, men også ulemper.

administrasjon

Det første er å fokusere på dette problemet, vurderer venstre for de "Range Rover Ewok" vurderinger av eierne.

Veldig populært versjonen med "automatisk". Folk ri på dem, sier at automatgir er ikke dårlig, men det kan først slås til rykk og rykk. Da blir hun vant til stilen på personen kjøring, er hennes arbeid blir bedre. Og likevel må vi huske på regelen - du må trykke på gassen sakte, men sikkert.

Ikke omgå oppmerksomhet av eierne og firehjulsdrift med Terrain Response-systemet. Denne bilen kan kjøres gjennom snø, is, dype snøfonnene, gjennom gjørma og veien. Maskinen på alle overflater er holdt trygg og sterk. Adaptiv suspensjon sikrer en utmerket oppførsel på veien, og en klar, presis styring gjør prosessen med kurve og utføre manøvrer som er enkel og problemfri. Disse kvalitetene hjelpe ved parkering. Som takket være sin høye bakkeklaring og overheng støtfangere ikke skape noen problemer.

Førersetet

Hvis du betaler oppmerksomhet til venstre for bilen "Range Rover Ewok" vurderinger av eierne, vil du legge merke til at mange er i en tap av førersetet. Hvis setene i denne modellen med en kraftigere SUV, vil fravær merkes høy "sjef" landing. Mange skapt en bil av inntrykk ledelse, snarere enn en kraftig SUV. Og det er rart, fordi Range Rover sjåfør i alle biler sitter høyt. Men over tid blir du vant til det.

Det er spørsmål og få tilgang til systemet uten nøkkel. Den Evoque modell, utviklerne bestemte seg for å forlate de vanlige knappene på dørhåndtaket, fordi ble installert sensorer. Det er ikke veldig praktisk, fordi vinteren kalde hender og dører - våt. Og lukke dem fungerer ikke alltid. Drivere for å venne seg til de spesifikke sensorer.

Også kan i utgangspunktet påvirke skrånende rack. Men de er laget på en slik måte å bedre aerodynamikk og gi mer uttrykksfull design. Men noen ikke liker den lille bakvinduet, men det kompenserer store utvendige speil.

utstyr

Mange av de forlatte SUV 'Range Rover Ewok "vurderinger av eierne påvirke oppmerksomhet og utstyre modell.

Mottar ros stereo med klare, rene og surroundlyd som tar noen filformater og media. Det kan til og med spille musikk med iPod, selv med en enkel smarttelefon. Og det gir ikke ut noen feil.

Selv i dette utmerket bilnavigasjon relevante kart og to-sone klimaanlegg, luftkvalitet sensor utstyrt som gir automatisk resirkulering. Men manuell modus Denne funksjonen er også tilgjengelig.

Et viktig alternativ, mange mener at systemet for automatisk veksling stråle, som forvalter det riktig. Vil og adaptiv bi-xenon. En lysstråle med utrolig nøyaktighet gjentar seg bak rattet, noe som gjør det spesielt behagelig i svinger om natten. Men enda viktigere system overvåking blinde flekker. Ja, bilen speile store, men kan ikke unnlate å ta tilstedeværelsen av sensorer som alltid redde sjåføren, advarer plasseringen av et objekt på et bestemt sted.

Komfort og ergonomi

To viktige nyanser, detaljer som inneholder mange igjen av de "Range Rover Ewok" vurderinger. Først og fremst folk feire stol oppmerksomhet. De er eierne sette en solid topp fem. Men de som er transplantert til Evoque med BMW, sa at de bayerske biler mer komfortable seter. Men i den britiske SUV seter er utstyrt med svært avanserte lateral og korsryggstøtte, samt mange justeringer.

Salon lagt ut perfekt, er ergonomi på et anstendig nivå. Alle kontroller og knapper er der de hører hjemme. På grunn av dette driverne blir vant til å navigere raskt "å ta på." Men mange synes det er praktisk å utstyre en kompakt automatisk "vaskemaskin" bryteren.

Evoque er en kompakt bil, slik at tre personer vil jobbe tett på bakerste rad crossover "Range Rover Ewok." Vurderinger, men gjør det mulig å sikre at retten av sofaen ryggvinkel. Slik at to passasjerer er sikker på å føle seg komfortabel.

motorer

Det handler om dem mest mulig informasjon inkluderer vurderinger av "Land Rover". "Range Rover Ewok" er et kraftig redskap for endringer. De fleste moderne modeller tilgjengelig med dieselmotorer under panseret. Men bensinmotor i linjen er også tilgjengelig. Og folk er i beundring for ham.

Tross alt, vi snakker om en 2-liters 240 hk motor med turbolading, den foreslåtte 9-trinns "automatisk". Med denne motoren under panseret på modellen akselererer til "hundrevis" på bare 7,6 sekunder. Og dens fartsgrense er begrenset til 217 km / t. Samtidig drivstofforbruk på motoren er liten. 100 "urbane" kilometer unna bare 10,3 liter drivstoff. Og mens du kjører på motorveien forbruket reduseres til 6,4 liter. Som det fremgår av egenskapene til enheten verdig, og du kan forstå hvorfor får slike gode anmeldelser "Range Rover Ewok."

Dieseldrivstoff er mer økonomisk. Enheter som bruker diesel, i besetningen mer. Som et eksempel kan vi ta en 2 liter 180-hestekrefters turboladet motor. Med denne motoren under panseret SUV akselererer til "hundrevis" for 9 sekunder. Og sin maksimale begrenset til 195 km / t. Men den mest økonomiske hastigheten. 100 kilometer av byen tar bare 6,1 liter. Når maskinen beveger seg langs sporet, blir strømningshastigheten redusert til 4,5 liter.

utnytting

Og om dette temaet mange kommentarer inneholde venstre for "Range Rover 2016 Ewok" vurderinger av eierne. Som praksis viser, alle motorer er pålitelige. Men det er ikke uten feil.

Eiere av dieselmotorer klager om strømningen av bunnpannen, som klarer å eliminere ved hjelp av fjerning og utskifting hermetisk tetning. Oftere er det nødvendig å endre den bakre oljepakningen veivaksel. Også mange mennesker på jakt under panseret finner olje striper på intercooler. På grunn av dem, så sprekker oppstår ofte. Og intercooler må skiftes ut. Og likevel eierne av dieselversjoner kontoer for hver 130.000 kilometer for å endre timing remdrift.

Også mange urovekkende kortpustethet motor start i den kalde årstiden, som oppstår på grunn av den svake glødepluggene og kontrollenhet. Og når den kalde enden begynner noen eiere å forstyrre den korte rumble i nærheten av front høyre hjulet. Årsaken til dette ligger i lyden faller av gazoregulyatore kamaksel. Og hvis en person lagt merke til en ubehagelig lyd, vil det ha å forberede en betydelig sum penger for å erstatte denne delen, en kjede, og det strammer. Det koster ca 2000 euro.

bremsesystem

På den kan du også lære mye av interessante ting, trekke oppmerksomhet til venstre for de "Range Rover Ewok" vurderinger av eierne. 2015 ga verden bilistene oppdatert Evoque, og mange mennesker ezdivshie på eldre, hadde håpet å se i en restyled versjon av den forbedrede bremser. Deres forventninger ble innfridd. Bremser kan sette en solid topp fem, men igjen, de har BMXW X5 bedre. Så forsikre folk som har noe å sammenligne. Evoque, i motsetning til X5 når du stopper "nikker".

Vanligvis er denne SUV brems veldig følsom. Noen ser dette som en negativ. Fordi når du prøver å bremse før en sving eller la turtallet på topp dreiemoment umiddelbart falle. Men bremsene ikke overopphetes, er det et faktum.

Evoque - en bil for byen

En slik konklusjon kan gjøres, hvis du nøye undersøke venstre for "Range Rover Ewok" vurderinger av eierne. 2013th 2015 th, 2017 th - uansett var verken produsert modeller, det har alltid beholdt sin urban karakter, som manifesterer seg i første omgang på grunn av sin kompakthet.

Men fortsatt den bestemmer kjørestil, for hvis denne bilen er opprettet. Som vi er sikret av erfarne eiere, bilen bokstavelig talt river fra setene. Og det ønsker å erobre den frie spor og endeløse veien, ikke off-road. For kjøring på gropene, jettegryter og vade trenger å forbedre lydisolasjon og buer.

Og i en trafikkork maskinen er veldig praktisk. Ikke bare på grunn av "maskin", men på bekostning av planting. Det er ikke så høy som i samme "Discovery", men for byen er det nok å se hvordan ting går på veien etter et par biler foran.

Hva annet fortelle eierne?

Jeg ønsker å betale spesiell oppmerksomhet til "Range Rover 2,2 Ewok" (diesel). Vurderinger på denne modellen er svært forskjellige. Sannsynligvis fordi det er den mest vanlige. Hun ofte kan bli funnet på de russiske veiene.

Så, drivere si oppmerksomheten god trekkraft på motoren, sine små forbruk og god dreiemoment, på grunn av hvor maskinen er plukker lett opp på bunnen. Imidlertid må motoren være i gang. Til tross for at produsentene hevder noe annet. Men eierne anbefaler kjøp etter pause i bilen, ikke bare i urbane områder, men også på banen.

Ulemper, men har en 2,2-liters enhet er også tilgjengelig. Mange liker ikke vibrasjonene som den produserer på et sett med høye hastigheter. Men dette nyanse nedslående hovedsakelig de som ble overført til Evoque med bensin versjoner. Resten av motoren er bra. Hans kraft er nok for bilen. Akselerasjon til 100 km / t sikret. I motsetning til forventningene til mange, og 100-130 Evoque akselererer raskt. Det kan ikke annet enn glede seg, fordi denne funksjonen gjør det mulig å komfortabelt utføre forbikjøring og timing.

kostnaden for

Prisen på denne bilen ganske stor. Men ikke skyhøye. Hver forhandler setter sin verdi, men i gjennomsnitt den nye modellen er fra 2.245 millioner rubler og over. Dette er den mest billig utstyr og mest enkle motoren. Det er foreslåtte endringene og for 4 millioner.

Men folk som ønsker å spare penger, kjøpe en bil rådes til vurderinger i 2015 med det. Bilen vil komme i perfekt stand, nesten ny, enda mer å bryte i. Og du kan spare opp til en million rubler.

konklusjon

Som du kan se, folk igjen på SUV 'Range Rover 2016 Ewok "vurderinger av forskjellig art. Men generelt, denne maskinen dresser og gleder sine eiere. Og hvis du ønsker å kjøpe en kompakt SUV, er Evoque et godt valg.

Bare det best å kjøpe den versjonen med en adaptiv fjæring - som anbefales av erfarne eiere. Fordi med hennes mann får Dynamic Mode program. Når den er slått på lysene helte en hyggelig burgunder farge hjulet blir tung, som om preget, og suspensjonen blir sporty stivhet. I kjølvannet sportsbil vaner, liker spesielt fans av aktiv, dynamisk kjøring. Så det er bedre å betaler for mye for dette alternativet, men da å få maksimal glede av kjøreprosessen.