Den gamle maskinen - de beste i retro stil

Moderne teknologi i bilindustrien har fått mange fans. Noen ivrig forteller om svært komplekse multi-link hjuloppheng, noen later en flokk med hester er plassert under panseret på en bestemt maskin, men få kan faktisk demonstrere fordelene av moderne teknologi. Og noen gamle maskin, blottet for alle de teknologiske utskeielser, og i vår tid til å bevise sin fortreffelighet. Sjeldne klassiske biler tiltrukket av sin nåde, men skremme bort unge bilister mangel på moderne systemer. Driverne av det 21. århundre kan ikke forestille meg å kjøre en bil uten ABC, kollisjonsputer, parkeringssensorer, navigasjon og andre "hjelpere". Nå er det vanskelig å forestille seg at maskinene som vant den største bildeler konkurranser 60-tallet, var en enkel bakhjulsoppheng, designet av Count De Dion for paromobiley i det nittende århundre.

Mange sjåfører mener at mesteparten av den moderne bil rattet felgen er holdt i hendene på en mye tryggere. Men sitter i en gammel Jaguar eller Ferrari, føler du at fingrene, som ligger på eiker i en tynn rim. Hvis det er nødvendig, er dette rattet lettere å gjøre avskjæring. Han fast foldede hender. Og viktigst av alt, slank rattet ikke blokkerer enheter.

Ifølge våre samtidige, kan gamle sportsbiler ikke skryte av følsomhet boks. Det ser ut til dem uninformative, tung og ubehagelig. Men dette er bare et første inntrykk. Behandling erfaring kommer ganske raskt. Og resultatet er en fantastisk, tro meg! Umiddelbart følte tid hastighet skifter. For en erfaren sjåfør er en utrolig følelse!

Og hvor er den gamle maskinen! bilens dynamikk føles umiddelbart, siden begynnelsen av bevegelsen. Ubeskrivelig følelse av fart, der pusten ... Snakker av hastighet. Overvåke bevegelser av pilen på speedometeret er mye enklere enn flimrende tall. Det var enda et kjennetegn på forskjellige biler - hvite skala enheter på biler med en touch av "glamour sport" og svart med gule tall - en tradisjonell tegn på sportsbiler 60-tallet.

Separat ønsker å merke de gamle amerikanske biler. Det har allerede blitt en klassiker "amerikansk" som vintage cognac - jo eldre jo bedre, mer prestisjefylt og dyrere. Den Chevelle SS Chevrole, Dodge Charger, Cadillac og Corvette - disse navnene med ærbødighet selv sier dagens ungdom. Hvor ofte kan sees nostalgi for en lang luksuriøse limousiner, som inntil nylig ble kalt "road dreadnoughts".

Sammenlignet med europeiske biler av sekstitallet, er en gammel amerikansk bil mer som en yacht. Den lange panseret og oppvokst ganske høy bagasjerommet var et slags tegn på tilhørighet til en bestemt rase. Til tross for at alle organer av kontroll i bilen ble plassert i den mest latterlige mote, salon, men treffer sin kapasitet. Den bakre sete bare kan beskrives som en sofa. Sunset populære amerikanske biler besluttet drivstoff krise. Klumpete, og viktigst, sulten, begynte bilene å bli gradvis erstattet av mer effektive "japansk". De resterende bilene ble reddet takket være entusiaster.

Hver gamle bilen holdt til i dag selv på utstillingen kunne heve panseret og se på volum "inne" med en liten motor, kjøre hånden din langs den konvekse siden og lakkert høre knirkete fire-spors båndopptaker med evig ung albumet Machine Head.