En banker på forstillings på små humper: årsaker og mulig brudd. bilreparasjoner

Bilister, spesielt nybegynnere, er redd for noen overflødige lyder på jobb eller kjøre bil. Ofte mens du kjører kan vises merkelig banket på forsiden suspensjon av små støt ved forskjellige hastigheter. Uerfarne bilister umiddelbart gå til bensinstasjonen for å løse problemene, men eksperter i de fleste tilfeller etter diagnosen suspensjon deler ikke finne noe. Men fortsatt banke, og det er nødvendig å gjøre noe. Burde ikke rush for å kjøpe nye deler til chassiset. Det kan godt være at årsaken til dette knock - en bagatell, en bagatell. La oss prøve å forstå dette spørsmålet, fordi forhjulsopphenget prisen er ganske alvorlig (reparasjonskostnader på opp til US $ 500-1000), så det er viktig å finne årsaken selv.

vanlige årsaker

Lyder kan oppstå på grunn av en defekt av opphengningssystemet for spaker. de skyldige er ofte tause blokker. Som et resultat, bilen er dårlig håndtert. Også kan slå på grunn av tap av elastisitet av fjæren som virker på forstillingen.

Hvordan sjekke foringer?

For diagnose vil kreve en flat mount. Det vil avgjøre hvor utslitt disse detaljene. Ved hjelp av monteringsarmen bli beveget i langsgående og tverrgående retning. Hvis det er tilbakeslag eller skade, så at feilen ligger i ring saylentbloki forhjulsopphenget.

Noen ganger armene kan demonteres. Deretter kan du erstatte foringer. For dette formål er vektstangen er demontert, og deretter ved hjelp av en spesiell dor artikkelen klemmes ut. New Hob ønskelig fett før montering. Landingsflaten også må renses. Etter å ha installert støt må stoppe.

styring

Selv for erfarne serviceteknikere mange bensinstasjoner for å finne årsaken til unødvendige slag - et alvorlig problem. Mange umiddelbart anbefale å bytte støtdemper. Her er det den nye, står på bilen, og en merkelig banker på forakselen er fortsatt her på små humper. Bileieren går til en annen tjeneste, men det ble tilbudt å erstatte trykklageret, men da knock forsvinner.

Ved utføring av diagnostisk forhjulsoppheng oppleves av bilister begynne nøyaktig med styringssystemet. Ofte kan slå tannstang, og lyden er lett forveksles med den bankende staget. Hvis han hører på en liten grusvei, så er dette definitivt feil av stativet. I dette tilfellet vil lyden høres bare på den ene siden. I tillegg til å banke på, kan du føle vibrasjon i rattet.

De viktigste årsakene til vibrasjon i styre

Blant de mest populære grunner som gjør at små banker på forhjulsopphenget på små humper, tildele et stort gap mellom tannstang og drev. Dette er et resultat av slitasje. For å gjøre en nøyaktig diagnose, er det anbefalt å trekke trekkstangen opp og ned. På samme tid nøye overvåke bevegelse av stangen. Hvis den ikke beveger seg, så alt er bra med henne. Hvis fremstøt er å henge ut, er det sannsynlig, bruk ermene her.

Hvis hyllen dreies, nøyaktig diagnose - et stort gap i inngrep. Men dette problemet er lett løses med en heis som samme rack. Også trekke tie rod, og du vil merke ødelagt eller altfor slitte foringer montering spor stangen til styringsgruppen rack.

En annen mulig årsak til knock - styringen. For å teste denne hypotesen, vil to hender være vanskelig å håndtere. Trenger du hjelp til hverandre. Assistenten skal svært raskt og dramatisk vri rattet, og bileieren - for å ta opp felles på en slik måte å holde seg hengsel kropp og fingeren hans. Hvis det er en forverring, er det mulig å føle tilbakeslag. Deretter reparere suspensjon i nær fremtid vil ikke være nødvendig, men må kjøpe og erstatte bare ermet felles.

Øvre støttestrever

Det kan også føre til en banker på forhjulsopphenget på små humper. På automotive fora et tema dedikert til denne knock, veldig populært. Årsakene til alle forskjellige. I løpet av prøver å bekjempe denne irriterende lyden av bileiere alt sortert suspensjon, men det er ofte en knockout.

En mulig grunn - det øvre staget. Den består av en gummidel som en demper og peiling. Hvis gummielementet har mistet sin elastisitet, så dette er grunnen til at denne fremmede banker, som alle førere kjemper. For å finne ut nøyaktig om det er slik, måle avstanden mellom stopperen og støtte. I de fleste biler gjør det er enkelt, men i noen modeller av denne noden kan bli stengt. Dersom målingene viser at gapet er mer enn 10 mm, mens støtten er et presserende behov for å erstatte det. Imidlertid er dette gapet ikke alltid uniform. Guidet målt ved gjennomsnittlig antall forslag. Det bør grundig teste denne støtten: mange biler denne lyden oppstår bare på den ene siden.

Grunnen til å banke

Hvorfor banker? Her, ved første øyekast, metalldelene kan ikke kolliderer. Men det hydrauliske system av støtdempere dårlige slukker skarp, men kort stang forskyvning. Denne funksjonen utføres ved gummiføtter, som bør ha den nødvendige grad av elastisitet. Dersom støtten er også strukket ut, da de er dømt til å tape sitt energiforbruk. De blir behandlet verre enn slag og gi dem til karosseriet forstyrret dunk.

Slitt lagerunderstøttelse

Disse lydene er manifestert på samme måte som i demperen uelastisk, men de er mer brå og mye høyere. For å kunne foreta en nøyaktig diagnose i dette tilfellet, er det nødvendig å fjerne stativet. Det anbefales å vurdere en ganske interessant funksjon som er iboende i slike sammenbrudd: peiling slitasje er alltid ujevn. Dermed blir maksimal slite - hvor han alltid er når bilen går rett. Hvis styre banke på tapt tid, så dette er akkurat den trykklageret.

Også er det en annen måte å diagnostisere. Han er gammel nok, men effektiv. Igjen, du trenger en assistent. Den andre personen skal svinge bilen opp og ned. Føreren bør på dette tidspunkt for å probe håndstøtdemperen stang. Knocking sendes videre denne aksjen. Hvis vi sammenligner disse banker på forakselen når hjulene roterer i ulike vinkler, er det mulig å trekke noen konklusjoner om tilstanden av trykklageret.

En annen mulig årsak - en svak innstramming nøtter på toppen av støtten, og det er noen ganger tilfelle.

kulelager

På bil- fora og i emner som banker på, diskuterte vi en rekke årsaker som banker i forhjulsopphenget. Kuleledd - en av de mest populære grunner. Vi kan si enda mer - dette er en klassiker blant alle mulige kilder til unødvendige støt.

Men det er en funksjon. På forhjulsdrevne bil lyden av kulelager - er en sjeldenhet. Det er mer typisk for de klassiske modeller av VAZ.

For eksempel kan bæres hengsel forårsake skarpe slag som krysser liten pothole. For å diagnostisere denne feilen er enkelt nok - trekk forhjulet i retning over. Naturligvis er det ønskelig å løfte maskinen. Nybegynnere kan forvirre dødgang i kulelageret med bevegelsene til navet lageret. I dette tilfellet, hjelperen før rykker hjulet for å klemme bremsen, det vil eliminere gratis spill nav.

Noen ganger kan en fremmed banker kan være forårsaket av denne bagatell - Sjekk gummistøvhetter. Leddene kan ikke leve lenge hvis beskyttelsesdekselet er revet.

stativ

Svært ofte banke på forhjulsopphenget på små humper tilskrive den til den noden. I virkeligheten, kilden til slag stativ er i en veldig, veldig sjeldne tilfeller. Men sjekk verdt det, fordi det er et svært viktig område.

Utslitt veldig svak stå, la det ennå ikke begynt å flyte, kan føre til slag. Når bilen er i bevegelse og hjulene samtidig faller ned i en grøft, krefter rebound dette stativet er ikke nok, og hun var ikke i stand til å hindre våren retting. Forhjuls skyter nedover. Når hjulet har en snev av brønnen, eller henge i luften, blir den strukket til det maksimale. Virkningen vil være i første og i det andre tilfellet.

Metoder for diagnose stativet

Metodene er mange. Classic - svinge kroppen ned, bør han gradvis stige til normal posisjon og stoppe. Hvis ja, så stå for.

Noen ganger, men sjelden nok til at mottak problemer uvedkommende lyder på grunn av sine interne problemer, for eksempel skru mutteren som holder stempelet. Men det er ikke en bank. Bilen når du kjører svinger, faller administrasjon. I dette tilfellet - utskifting av stativet og suspensjon reparasjon.

Ulike skader støtdemper - konsekvensene av bruken av analfabeter. Oljen i disse systemene må være spesielt viss viskositet, som også avhenger av temperaturen. Varmer opp motoren, sjåføren bare tar av, men fordi oljen ikke er varmet i racket. Hvis det er kaldt, og det Rack viskositet er for stor. I dette tilfellet mislykkes svært tynn og skjør del.

Tykk olje kan også være forbundet med været. Noen ganger støtdempere fylt med for tykk væske. Gjør det for økningen av motstand kraft og slik at oljen ikke "flykte". Men som følge av stabilitet og kontrollerbarhet forringes fordi tøft - det betyr ikke bra.

Upopulær forårsaker slag

Absolutt ingen skade vil sjekke braketten stabilisator bar. Dette elementet består av metallhylser og gummi, som er utplassert i forskjellige retninger og er forbundet med en tynn hals. det var han som bryter oftere. På ujevne veier på små humper og svinger du kan høre en knockout.

For korrekt diagnose ene side er det nødvendig å trekke i enden av stabilisatoren. Dette er best oppnås hvis hjulet ville bli slått innsiden ut til høyre side.

Det hender at slitasjen på motorlagrene. Motoren går aktivt for å øke hastigheten, uregelmessigheter. I visse øyeblikk får han til generatoren kropp og bunnpannen. Resultatet - en knockout. Denne kilden slag gjette sjelden. Mange endre suspensjon, men utskifting av forhjulsopphenget gir ingenting i denne saken.

Bilene kan slå noe. For eksempel, vaskemaskintrommelen. Hvis det ikke er fast på plass, vil det slå brunst. Fortsatt er det alle slags mystiske begår slike lyder.

Bremser som en kilde for støt

Noen ganger lydene fra suspensjon, faktisk kommer fra bremsene. Det skjer slik at alle bilist sjekket, erstattet alt som kan byttes ut. Kjøring forhjulsopphenget har lært utenat, og en knock som han var, og forble.

Å stille en diagnose, er det nødvendig å flytte. Hvis lyden av bremse var borte, og når pedalen slippes, gjenopptatt igjen, alle feil av bremseklossene. Disse problemene kan oppstå når du har installert nye pads.

Hvis maskinen er banket, ikke rush å gjøre reparasjoner chassis. Kanskje merkelig lyd forårsaket av en helt annen grunn. I dette tilfellet, er hjelpen bare en fullstendig diagnose. Kanskje nok til å erstatte forstillings foringer, og lyden vil forsvinne for alltid.