"Chevrolet Rezzo": tekniske spesifikasjoner, bilder, anmeldelser av eierne

I Europa, minivans "Chevrolet Rezzo" gjorde sin debut i Genève (2001). Bilen har fått en interessant og stilig for tiden utseende. Utformingen er litt forskjellig fra klassen Brødrene skyldes et uvanlig lavt gulv landing. Her er alle enheter er gjennomført i den fremre delen, frigjøre plass under føttene. Egnet modell for familier som foretrekker en kompakt størrelse med komfortable sitteplasser, en karakteristisk store maskiner.

Den første generasjon (2000-2004)

Til tross for navneskilt "Chevrolet", kompaktven Rezzo (Tacuma) utviklet bilprodusenten Daewoo. Designere har tatt den forrige modellen Nubira J100, modernisert det, og designen ble overlatt til de italienske mestere av Pininfarina. Utgangen vil få en slank slank silhuett, det er ikke vanlig for en minivan, med en mer rasjonell utforming av den innvendige plassen.

salon

"Rezzo" - kompaktven økt kapasitet, en av de få i linjen av "Daewoo". Bilen er designet for en stor familie. Modular interiør "Chevrolet Rezzo" kan bli forvandlet avhengig av dagens behov. transformasjons mulighetene er omfattende. Tre modulbaksetene ganger i et par sekunder i hvilken som helst rekkefølge. Brett bare ryggen, setter seg, fjerne dem fra kupeen. Når brettet, vil den brukbare kapasiteten ved kort legeme øke til 1320 liter. Boot gulvet heis, passer under reservehjul, jekk, bolonnik.

Car "Chevrolet Rezzo" er designet for 5 personer. Det er en syv-sete variant. På grunn av den store akselavstanden er 2600 mm, passasjerene ingen mangel på plass. Instrumentpanelet er standard, designer gleder ikke annerledes. Plakater lese godt under alle lysforhold. Det finnes flere alternativer for utførelser.

Det finnes mange servicefunksjoner: klimaanlegg, ledelse audiomagnitoly på rattet, det er en endring i luken. Dørene er utstyrt med svært komfortable håndtak. Mellom førerens knær og dashbordet mye plass. Det er også nok plass til en "markør" for baksetepassasjerene. Selv ved maksimal tilbaketrukket førersetet passasjer knær vil ikke vike. Forsetene er utstyrt med sammenleggbare hyller for mat med koppholdere for baksetet.

"Chevrolet Rezzo": tekniske spesifikasjoner

Den mest populære var den versjonen med motoren på 1,6 liter. Økonomisk motorkraft effekt 90 hk Også motorer linjen skryte kraftig nok for en gitt klasse av bensin motorer: 1,8 og 2,0 liter. Mast motor 16 ventil chetyrehtsilindovy utganger 126 hk Med ham Rezzo akselererer "hundre" i 10,8 sekunder, utvikle på maksimalt 180 km / t.

Standardutstyret omfatter 5MKPP, bestilt av den mulige automatgir. Hjuldiameter på 15". Fører og passasjer helse "vakt" 2 kollisjonsputer. Integrerte forsterkere dører i tilfelle av en sidekollisjon. Det er ABS-systemet. Egenvekten er 1347 kg, den fulle - 1828 kg. Bensin Tank - 60 liter.

Grunnleggende dimensjoner:

• Lengde: 4350;
• Høyde: 1580;
• bredde: 1755;
• bakkeklaring: 180.

Andre generasjon (2004-2006)

Siden 2004, det produsert en oppgradert versjon av "Chevrolet Rezzo". Bildet viser endringen i design. Andre generasjon forskjellig modernisert fremre del, et nytt deksel med horisontale kromstripe transparente reflektorer, nye baklykter. I tillegg betydelig oppgradert interiør. Det var 2 nye grunnleggende valg av mål, som opsjoner - panel tre og lær. Mest versjonene har separat regulert klimaanlegg.

Baksetet - 3 separate sammenlegg modul med individuelle tilpasninger. Chip "Chevrolet Rezzo" - slår til baksetepassasjerene i forsetet. Nå kan du trygt snakke og passere veien spillkort. I en anvendelig utførelsesform, en Five bagasjevolum 347 liter. Med brettet baksetet har vokst betydelig - opp til 1847 liter.

motorer som tilfredsstiller Euro 3 er også oppdatert. Koreanske versjonen av forsamlingen utstyrt med en 2,0 R48V motorer på LPG eller bensinenhet shestnadtsatiklapannym 128LS. PPC å velge mellom: automatisk 4-trinns eller fem-trinns "teknikk".

Tredje generasjon (2006-2011)

nye "Chevrolet Rezzo" ble utgitt i 2006. Bildet viser bilen en dristig designendring. Han ble mer moderne, fokusert på unge mennesker. Den største forskjellen i spesifikasjonene - forbedring av brennstoffsystemet. Oppdaterte modeller produsert i Korea frem til 2008, i Usbekistan frem til 2009, i Vietnam til 2011.

cons

1. Maskinen er støyende. Hum vei opphoping bakre oppheng motor rumling tydelig i kupeen. Selv elektriske vinduer kjører vanlig høyere.
2. Kritikk er et verk av ovnen "Chevrolet Rezzo". Svar om det ikke smigrende. Ved en verdi på "4" strømmen av luft, slik at det ikke er så mye i førerhytten varmen som ovn kjøler radiatoren, blir den temperatur som er høyere. I modus "2" varmen kommer, men når farten ved -15C til 95-100 km / t, siden Windows 10 minutter dekket med frost. Den optimale modus i den kalde - "3".

Goodies

1. Utformingen av motorrommet er meget tenkt ut. Tjenesteområder er lett tilgjengelig. Med en skiftenøkkel , kan du krype uten å ta mye av deksler.
2. Den organiserende prinsipp i interiøret matcher de beste standarder for minivans. Frontruten tilskrives langt. Det er ikke hengende over hodet, legger det en følelse av romslighet. Rikelig med lagringsplass skuldre, føtter i høyden.
3. Fraværet av betydelige banker, passasjerer, kjæledyr ikke svaiet.

"Chevrolet Rezzo": anmeldelser

Mange bileiere sier at Rezzo i byen og på banen - som to helt forskjellige bil. På motorveien bilen som om flytende. Innenfor 90-120 km / t, drivere si en jevn kjørekomfort. Hjulet fast holde den snødekte veien. Slår passerer trygt. Minivan er enda mulig å praktisere noen elementer av drivende.

For byen, ikke veldig praktisk å justere algoritmen automatgir. Når motoren startes til å begynne med trafikk slakk vikles av, så er det en skarp overspenning. Det er også vanskelig å oppnå en målt forutsigbar tur. "Chevrolet Rezzo" rides eller for lett eller raskt nok. Manuelle slike ulemper har.