Cruiser "Aurora" - et skip, kjent one-shot. Hovedtrekk, historie cruiser

Cruiser "Aurora" er en av de mest gjenkjennelige symbolene på Oktoberrevolusjonen. Men historien om skipet inneholder mange flere arrangementer og militære kampanjer uten noe som ideen om den historiske banen av krysseren ville være ufullstendig.

cruiser prosjekt

Byggingen av krysseren "Aurora" (skipet av "Diana") begynte i 1896. Ifølge den tidligere skipsbyggingsprogrammet, dette prosjektet var ikke i planene til flåten. Men på slutten av det nittende århundre utenrikspolitiske situasjonen har forverret seg markant. Det startet våpenkappløpet med Tyskland. På denne bakgrunn regjeringen trengte slike nye skip som "Aurora".

Skipet ble den tredje av de kryss i sin klasse (de to første var "Diana" og "Pallada"). Skipet ble lagt ned i den nye Admiralty. Hans prosjekt er forfatter av marine design ingeniør Xavier kriger. Utkastet ble vedtatt ved Naval Technical Committee, og deretter begynte forberedelsene til byggingen.

Våren 1897 keiser Nicholas II tilbudt 12 ideer for navnet på fremtiden fartøyet. Kongen valgte "Aurora" - et navn overtatt fra den gamle romerske gudinnen for daggry. Nedleggelsen ble avholdt den 4. juni. Det ble fulgt av Admiral Generelt Fleet storhertug Alexei Alexandrovich. De to andre kryssere ble gjennomført før det var "Aurora". Skipet ble gjort forsinket på grunn av det faktum at Executive Order ikke vært i stand til å bli enige om levering av dampmaskinen. Society Franco-russiske fabrikker på første ønsket ikke å formidle verdifulle tegninger Baltic Shipyard. Endelig konflikten ble avgjort, og kontrakten ble signert (juli 20).

Starten av tjenesten

May 24, 1900 skipet "Aurora" ble lansert. Seremonien fant sted i nærvær av keiser Nicholas II, hans kone Alexandra og moren Maria Feodorovna. Det er symbolsk at under nedstigningen på brettet var sjømann, hadde tidligere sittet i samme fregatten "Aurora", deltok i forsvaret av Petropavlovsk-Kamtsjatskij under Krimkrigen. Installasjon av maskiner og hjelpemaskineri begynte neste dag.

De viktigste tekniske egenskaper av fartøyet er: lengde - 126 meter, bredde - 16 meter, utkast - 6 meter. "Aurora" har en forskyvning på 6731 tonn. Som motor designere valgte vannkjeler Belleville. På en kraft av ca 12 tusenvis av hestekrefter bilen kan nå en hastighet på 35 kilometer i timen (19 knop). Skipets mannskap var 550 seilere og 20 ledere.

Noen år skipet ble testet, deretter i 1903 sluttet han seg til avløsning under kommando av kontreadmiral Andrew Vireniusa. Den videre skjebnen til skipet ble assosiert med andre Pacific Squadron, skapt på grunn av utbruddet av den russisk-japanske krig. Hun gikk til Port Arthur for å låse den beleirede port. Skipene hadde en lang vei, som vanligvis strukket ikke mindre enn ett år.

Doggerbank-episoden

Mens du seiler i Østersjøen 22 oktober 1904 en alvorlig hendelse inntraff. skvadron skip trinnvis avfyring av uidentifisert mistenkelig skip i tåken. Det viste seg at det var de britiske fiskere. To av dem ble drept. "Aurora" også kom under vennlig ild på grunn av dårlig sikt. Skipet har fått 5 skjell. På grunn av de mottatte skader døde kort tid etterpå var han på cruiser munk. Arrangementet ble kjent som hendelsen Doggerbank. På grunn av flåten feil forholdet mellom Russland og Storbritannia har blitt alvorlig feil. For å avklare omstendighetene rundt tragedien partene har avtalt en undersøkelse av voldgiftsdomstolen. Det var den første slike tilfelle i verden praksis.

Til tross for hendelsen, skvadronen fortsatte sin reise. Hva var situasjonen på krysseren "Aurora"? Skipet raskt lappet, og skaden ikke er forårsaket å vende tilbake til sitt hjemland. På øya Madagaskar under parkerings seilere lært at Port Arthur hadde falt, og den første skvadronen Tihookenskaya døde.

Slaget ved Tsushima

14 eller 27 mai 1905, ny stil skipet "Aurora", deltok i det berømte slaget ved Tsushima. For den russiske flåten var et avgjørende slag, og det siste håpet om frelse for hele militære kampanjen. Second Pacific Squadron led et knusende nederlag. "Aurora" var heldig - skipet ble skadet, men ikke overgitt seg og har ikke sunket i motsetning til de fleste andre nasjonale domstoler.

Etter slaget av kryss fant 18 treff. Ankerkjetting ble slaktet, og fairlead uføre. De resterende hullene ble skadet. 21. mai skipet nærmet seg, ledsaget av amerikanere i havnen i Manila, Filippinene. Skipet ble internert. Teamet ga en skriftlig ikke-deltakelse i videre kamp med den japanske. "Aurora" forble forankret i Manila før signeringen av freden i Portsmouth, som endte krigen. Krysseren kom hjem 19 februar 1906. Anker i Libau ble kastet etter 458 dager etter at skipet seilte på en ekspedisjon som en del av den andre Pacific Squadron.

Den første verdenskrig

Umiddelbart etter den første verdenskrig skipet-krysseren "Aurora" kom til Revel port venter på nye ordrer. 26. august gikk 1914 grunnstøtte "Magdeburg" i vannet i Gulf of Finland. "Aurora" gikk for å avskjære den tyske fartøyet. Russiske sjømenn klarte å gripe skipet. Senere ble han demontert for skrap.

Dette ble etterfulgt av et langt opphold i havnen i Helsingfors. I 1916 har "Aurora" kom inn i Rigabukta og hjalp bakkestyrker bruker tung artilleriild. Høsten skipet seilte til Kronstadt for reparasjoner.

februarrevolusjonen

Under oppholdet i Kronstadt kaptein Mihail Nikolsky han prøvde å motstå politisk revolusjonær agitasjon, som blomstret på den lokale fabrikken, som reparert skipet. Ved virksomheter av streik begynte. arbeidernes krav var annerledes. Noen ønsket å redusere arbeidsdagen, andre har motsatt myndighetene. I denne situasjonen, kapteinen med rette fryktet for moralen til sine menn.

27 februar ble forsterket armene vakt vokter krysseren "Aurora". Historien til skipet har allerede inkludert de farlige sjøslag, men hvis opprøret begynte på skipet, offiserene tellingen var ikke akkurat det. Videre agitatorene spredte rykter om at fra "Aurora" vil gjøre fengselet skipet.

På slutten av Februarrevolusjonen, skipet opptøyer. Seilerne har sluttet å adlyde ordre fra Nikolsky, da offiserene åpnet ild mot dem. Tre personer ble skadet, senere døde en av komplikasjoner. I mellomtiden, i St. Petersburg har allerede skjedd masse spennende demonstrasjoner, og regjeringen i hovedstaden var nesten lammet.

28 foran "Aurora" begynte en demonstrasjon. Arbeidere oversvømmet skipet. Da de fikk vite at dagen før skipet var skyting, indignasjon rose. Misfornøyd med arresterte kapteinen Nikolsky og annen Ogranovicha offiser. Med dem ble revet stropper. De to var til døde av en mobb i det voksende kaoset demonstrasjon. Nikolsky ble skutt for å nekte å gå til Tauride Palace med en rød klut i hendene. Offiserer mislyktes i å beskytte skipet fra agitatorer.

Rastløs 1917 th

I 1917 modellen skipet "Aurora" var fortsatt kamp-verdig og relativt moderne. Cruiser, til tross for alle kostnadene ved krigen og revolusjonen kan brukes til sitt formål. Etter hendelsene i februar og styrte monarkiet sjøfolk har etablert et skip komité. Det var mange representanter for venstreorienterte partier, men ikke en eneste bolsjevik.

Men i sommer situasjonen endret seg dramatisk. Lenin Supporters nøye jobbet med hæren og marinen. Så de selvsagt ikke kunne overse en så viktig krysseren "Aurora". Historien til skipet ble kort kjent for alle innbyggerne i hovedstaden. Hvis bolsjevikene var i stand til å overtale kommandofartøyet på sin side, ville det være ubetinget suksess.

På "Aurora" laget den mest veltalende agitatorer part (for eksempel Mikhail Kalinin), og understreker hennes spesielle forhold til stående på skipet forankret. Resultatet ville ikke vente. Innen sommeren komiteen var det allerede 42 representanter fra RSDLP (b). Sjømennene begynte å aktivt delta i bolsjevikiske gate handlinger. 4 juli under en massedemonstrasjon i Petrograd sjømenn kom under maskingevær ild fra hæren forble lojal til den provisoriske regjeringen. undertrykkelsen mot bolsjevikene begynte snart. Lenin flyktet til en hytte i Razliv, og noen spesielt ivrige seilere "Aurora" ble arrestert.

Oktoberrevolusjonen

I september var det en annen skipets gjenvalg komiteen. Den ble ledet av en bolsjevikisk Alexander Belyshev. Kapteinen var Nikolai Eriksson. Siden skipsreparasjoner var ferdig, han snart måtte gå ned i havet. Men den 10. oktober bolsjevikene på sentralkomiteen møtet besluttet på et væpnet kupp i Petrograd. "Aurora" det var ikke bare nødvendig i tillegg bevæpnet cruiser, men også som et viktig symbol.

Bolsjevikene styres ikke bare skipet, men Petrograd Sovjet. Ifølge sitt vedtak av 24. oktober sjømenn forlot skipet i St. Petersburg. "Aurora" var å bringe Nicholas Bridge. City tjenestemenn prøvde å blokkere krysset for å stoppe et kupp i hovedstaden, og opprørerne prøvde å hindre det.

Natt til 25. oktober fartøyet kom inn Neva. Erickson kaptein i utgangspunktet imot vedtaket, men fortsatt er avtalt. Han fryktet at ufaglærte sjømenn bare plante skipet på grunn. Nicholas Bridge var i hendene på Junkers. Når "Aurora" tilnærming de flyktet, og tilhengere av bolsjevikene var i stand til å gjenopprette bevegelse av elva.

tørr shot

Ved morgenen av 25. oktober Lenin Smolny kontrollert hele kommunikasjonsinfrastruktur Petrograd - .. Telegraph, postkontor, jernbane, etc. Den midlertidige regjeringen var fortsatt i Vinterpalasset. Bolsjevikene skulle gi ham sparken fra festningen, i tilfelle svikt Ministerråd å passere den.

Enn i angrepet kunne hjelpe "Aurora"? type skip og dets armer lov til å produsere et signal skudd. Bolsjevikene bestemte seg for å dra nytte av denne muligheten. På ettermiddagen av 25 skip kom Vladimir Antonov - leder av feltarbeidere fra Lenins tilhengere. Han bestilte en blank skudd, som var planlagt å produsere etter signal fra tårnet av Peter og Paulus. Videre bolsjevikene brukte radio til "Aurora" for å overføre anke av Lenin.

Blank skudd runget på 21:40. Det gjorde Gunnery Yevdokim Ognev. Skuddet var signalet for angrepet vinterpalasset. I tillegg gjorde han panikk minister provisoriske regjeringen, som har forskanset seg i sitt siste skanse. Historikere fortsatt krangle om hvorvidt det var en teknisk mulighet for felt Aurora skyting på Vinterpalasset. Noen forskere hevder at brannen på nederlag kunne ikke engang på grunn av plasseringen av skipet plassering. En eller annen måte, men den langtrekkende skyting var ikke nødvendig. Vinterpalasset var i hendene på opprørerne, og uten hjelp av "Aurora".

Følg historien

En episode som fant sted under oktoberrevolusjonen, ble den mest berømte "Aurora" for cruiser. Historien til skipet ble umiddelbart forvandlet til en viktig bilde av fødselen av den sovjetiske regimet. Tre dager etter hendelsene i Vinterpalasset han returnerte for reparasjon. Snart "Aurora" har igjen blitt en del av den aktive flåten.

Sommeren 1918 bolsjevikiske regjeringen var fortsatt skjør. Petrograd utviklet om hvite armé offensiven Yudenich. Klasse skipet "Aurora" kunne ikke hjelpe kjemper på bakken. Likevel ble det besluttet å bruke cruiser litt annerledes. Deretter Petrograd dukket opp før trusselen om utenlandsk innblanding. Bolsjevikene ville oversvømme "Aurora" og noen få skip til å blokkere veien for fiendtlige skip. Men dette trenger ikke oppstår.

I fredstid, skipet "Aurora", som bilde i oktober hendelsene i Petrograd falt på forsiden av mange russiske og utenlandske aviser, ble en skoleskip. Cruiser deltatt i flere utenlandske reiser. I løpet av disse ekspedisjonene har fått oppleve nye seilere RKKF. Tiårsjubileet for revolusjonen i 1927, "Aurora" ble tildelt Order of the Red Banner.

Den siste langtrekkende cruiseskip gjort i 1930, da han rundet skandinaviske halvøya. Deretter fulgte en lang overhaling. Men han kunne ikke glatte over det faktum at skipet er gått ut på dato. Av 1941, hadde det planlagt å gjøre for å trekke seg fra flåten, men det hindret utbruddet av krigen.

Under Leningrad "Aurora" blokade ble utsatt for en rekke bombet av tyske fly. I begynnelsen av krigen, den sovjetiske ledelsen bestemte seg for å gjøre skipet en del av forsvarssystemet i byen. Fartøyet hadde noen luftvernkanoner, som kan være nyttig i kampen mot Luftwaffe fly. Beskytningen resulterte i at skipet var mange hull. I slutten av 1941 hadde sjømennene blitt evakuert. Firing på "Aurora" har sluttet bare etter løfting av blokaden.

På evig parkering

I 1944 ble det besluttet å sende skipet på evig parkering i Petrograd voll og slå den inn i et museum. Etter den tid over hele Sovjetunionen, var det nesten ingen slike legendariske steder som krysseren "Aurora". Omvisning på skipet ble gjort obligatorisk for turister i den nordlige hovedstaden.

I løpet av de neste tiårene, "Aurora" har gått gjennom et dusin restaureringer. I 2014 ble skipet sendt til Kronstadt for neste reparasjon. Han skal etter planen returnere til evig parkering i Petrograd voll allerede i løpet av sommeren 2016.