Da satt vinterdekk? Hva å sette vinterdekk?

Bildekk, uansett merke, er en av de viktigste komponentene i sikkerheten for fører og passasjerer. Slitte eller unseasonably utvalgte stråler kan føre til ikke bare til ledelsen av problemet, men årsaken til ulykker. For å unngå dette, er det viktig å ikke bare vite når du skal sette vinterdekk, og når sommeren, men også for å forstå oppførselen til ulike typer dekk i ulike temperaturer og værforhold. Denne kunnskapen vil også bidra til å velge riktige bakker for kjøpet.

Typer dekk og deres forskjeller

Alt bil for sesongbruk dekk er delt inn i følgende typer:

• sommer - å ri på alle typer veidekke i løpet av våren og høsten;
• Vinter - for bruk i vinter;
• sesongen - universell for helårsbruk;
• Road racing - for kjøring på tørr eller våt fast veidekke;
• Hastighet - brukes på sportsbiler, og ha høy trekkraft;
• universell hastighet - forbedret versjon av den allsidige dekket, noe som gjør det mulig å kjøre på snø og is

De siste tre typer stråler er oftest brukt i motorsport, og bilistene blir brukt svært sjelden. Derfor fokuserer vi på de mest kjente for oss dekk, som kan kjøpes på noen spesialisert auto shop.

sommerdekk

Sommer og vinterdekk er ganske forskjellige fra hverandre i sammensetning, tetthet og porøsitet. Videre har de forskjellige mønstre og slitebanen. Vinterdekk har en stiv struktur som gir maksimalt grep. Under bevegelsen av en viss friksjon oppstår mellom skråningen og veibanen, på grunn av hvilket dekk temperaturen øker. På grunn av denne gummi blir mer myk og smidig.

Vanligvis Protector sommer stråler har en enkel tegning. Dens hovedoppgave er å fjerne vann ved kjøring på en våt vei. På grunn av slike egenskaper IPB absolutt ikke egnet til bruk ved lave temperaturer.

Helårsdekk

Denne type skøyter for de som ikke ønsker å lure på om når du skal sette vinterdekk, og da - i året. Helårsdekk aktiver deres bruk i ulike temperaturregimer. Imidlertid krever denne løsningen flere ulemper enn fordeler.

Plus, bruk av kun en vsesezonki - ikke kreves erstatning sommerdekk for vinteren. I stedet vil driveren runde dekkslitasje, ekstra støy når du kjører på tørre, faste trafikanter ustabile oppførsel stråler ved høye og lave temperaturer. I tillegg bilister som foretrekker en aggressiv kjørestil, er det nødvendig å forlate den skarpe start og bremsing.

Helårsdekk passer bilister som ikke bruker privat transport om vinteren eller pent å sjåfører som ikke utnytter sin "jernhesten" for lengre turer i ekstreme forhold. I dette tilfellet, endring av sommerdekk for vinteren og vice versa, er rett og slett urimelig.

Spesielt vinterdekk

Vinterdekk er mindre tett på grunn av sin porøsitet. Det er mye mykere enn om sommeren, som i betydelig grad kan øke vedheft til belegget selv på isete vei.
Winter dekkbanen har en mer komplisert mønster, slik at utgangen fra hjulene ikke bare vann, men også snø slam. Dens forstørrede området har også til hensikt å gi maksimal trekkraft.

Hva å sette vinterdekk?

Vinterdekk kan deles inn i to typer: piggdekk og "borrelås". Den første er en rampe til den arbeidsflate som er spesielt satt metallpigger. Disse dekkene er ideelle for kjøring på snødekte løyper og off-road, men på våt eller isete underlag det er bedre å ikke bruke. Testen av vinterdekk utstyrt med pigger i disse forholdene, viste en signifikant økning i bremselengde på grunn av redusert trekkraft med veien.

Den beste løsningen for vinteren med lite snø og for kjøring i byen er "borrelås". Denne dekktype kalles friksjon. De har en spesielt utvalgt gummiblanding som gjør det mulig å tilpasse seg ulike temperaturforhold. Liten protector brukes på hele arbeidsflaten, absorberer og avløp vann som ville prisasyvayas til veibanen. Bremse test vinterdekk og Velcro piggdekk, som ble holdt på is ved en temperatur på -15 ⁰ C, viste at friksjonen skøytene definitivt har en fordel. En økning av temperaturen indikatoren til 0 ⁰ C-win pigger.

Da satt vinterdekk?

Dette retoriske spørsmålet er ikke noe enkelt svar. Noen bileiere gjør det, med fokus på begynnelsen av fyringssesongen, den andre - på overgangen til vintertid, mens andre venter på den første snøen.

Det beste alternativet er å endre dekk for å stabilisere den gjennomsnittlige daglige temperatur på + 5 + 7 ⁰ C. Med ytterligere kjøling ramper for å ri på sommeren usikre - de blir stive, og deres adhesjon til veibanen forverres. Med denne avtalen og dekkprodusenter. Det er denne temperatur, på deres anbefalinger, gir signal om endring av gummi.

Og i alle fall er det ikke nødvendig å vente til snøen faller. For det første er dette en ekstra fare faktor, og for det andre, vil køen for dekk i denne perioden ikke få lov til å gjøre det på en dag.

Funksjoner av drift av vinterdekk

For uerfarne sjåfører vil være viktig å lære ikke bare om hvor du skal sette vinterdekk, men noen av funksjonene i sin drift under forhold med kulde og dårlig vær. Foruten at dekk med synkende temperatur blir stivere, trykket i dette synker. Dette er på grunn av den fysiske evne enhver substans for å krympe og ekspandere. Luft i dekkene - ikke unntaket. Med synkende temperatur bør kontrolleres og om nødvendig å pumpe ramper. Lavt dekktrykk ikke bare svekker evnen til å kjøre bilen i vinter, men også fører til overflødig drivstofforbruk.

Når du installerer vinterdekk bør ta hensyn til graden av slitasje. De har som regel forhjulstrekk foran dekkslitasje i midten, og bak - på sidene. Til utvikling var jevn, anbefales det hver 8-10000. Km omorganisere dem.

Sommertid dekk

Med slutten av vinteren, noen bilister i en hast endre dekk for sommeren, i frykt for deres rask slitasje. Faktisk mild vinter dekk slites ut veldig raskt når du kjører på asfalt underlag under påvirkning av økt temperatur forårsaket av friksjon. Men her bør det bemerkes at værforholdene på begynnelsen av våren i våre breddegrader ofte endres, og selv i april frost, for ikke å nevne mars snøfall. Så ikke mas her trenger. Det er bedre å vente på en stabil gjennomsnittlig daglig temperatur på 10 ⁰ C, samt bli kjent med synoptiske prognosen for neste måned. Hvis været tillater det, kan du trygt "endre sko". Og i tilfelle av et kraftig fall i temperatur eller snøfall er å avstå fra den planlagte reise.

Hvordan best å lagre dekkene?

En del av bilistene foretrekker å bruke to sett med plater: en med vinterdekk, den andre med en sommer. Det er på sin egen måte er praktisk, og du kan endre hjulene selv. Først på et tidspunkt når du trenger å endre dekk, ikke et spørsmål om rekord for dekkservice betalingsstasjoner. Det er nok til å ha på hånden jack og hjulnøkkel. Dernest dekket satt på platene, vil ikke bli deformert ved sesonglagring.

Men det er noen nyanser. En slik beslutning vil være underlagt visse vilkår. Den første - når du installerer hjulene fullføre dem må du nøye inspisere for deformasjon. En bøyd eller sprukket plate kan føre til en ulykke. Second - du trenger hjul balansert. Ellers kan problemer med chassis av bilen ikke unngås. Brudd på svinghjulet ved rotasjon frembringer vibrasjoner som gradvis vil erodere lagernavet. Og, selvfølgelig, ikke glem om trykket i dekkene. Hvis hans skikkelse er ikke nok, må du bruke en pumpe eller kompressor.

Uten buss stasjoner også godt bevart. Nok til å sette dem vertikalt på gulvet, etter at den lagt ut, og dekkene trygt dolezhit til sitt neste sesong. Ikke i noe tilfelle ikke kan legges uten buss stasjoner horisontalt på hverandre eller suspendert.

Også, ikke lagre ramper på gaten i det fri. Sol og minusgrader skadelig virkning på gummien. Hvis du ikke har en garasje eller andre lignende områder, er det bedre å bruke tjenestene til lagring av gummi på de spesielle tjenester. Det er en ekstra betingelse av dekkene og sjekke, og vil bidra til å "endre sko."

Uansett dekk kan installeres på din bil, ikke glem om høy hastighet. På vinteren veien er viktigere enn kvaliteten og tilstanden til gummi, og omsorg og oppmerksomhet fra føreren.