Den roterende motor. Fordeler og ulemper

Omdanne bevegelsen frem- og tilbakegående natur er fullstendig fraværende i rotasjonsmotoren. Formasjonstrykket oppstår i de celler som er laget med de konvekse flater av trekantformen av rotoren og de ulike deler av kroppen. Den roterende bevegelse av rotoren ved hjelp utfører forbrenning. Dette vil kunne redusere vibrasjoner og øke hastigheten. Ved å forbedre effektivitet, som er forårsaket derved, rotasjonsmotoren har en størrelse som er mye mindre enn en konvensjonell stempelmotor av tilsvarende kraft.

Rotasjonsmotoren er den viktigste av alle komponentene. Denne viktige komponent kalles trekantet rotor, noe som gjør det rotasjonsbevegelse inne i statoren. Alle de tre toppene i rotoren, på grunn av denne rotasjon er i konstant kontakt med den indre vegg av huset. Ved denne kontakt av forbrenningskammeret dannes, eller tre volumer av den lukkede type med gassen. Når er rotasjonsbevegelsen av rotoren inne i huset, idet volumet av alle tre brennkamre som dannes alle tidsendringer, minner virkningen av en konvensjonell pumpe. Alle tre av sideflaten av rotoren opererer som stempelet.

Inne i rotoren er det et lite tannhjul med utvendige tenner, som er festet til huset. Et tannhjul som er større i diameter, er koblet til denne faste tannhjul, som i seg selv definerer banen for rotasjonsbevegelse av rotoren inne i huset. Tennene har en større hulhjul.

På grunn av at, sammen med den utgående akselen til rotoren er forbundet eksentrisk aksel rotasjon er lik den måten håndtaket vil rotere veivakselen. Den utgående aksel vil gjøre tre ganger omsetningen av hver av rotorhastigheten.

Den rotasjonsmotor har en slik fordel som en liten masse. Den mest grunnleggende av de roterende motorblokker har liten størrelse og vekt. Samtidig håndtering og egenskapene til denne motoren vil være best. Mindre vekt det viser seg på grunn av det faktum at behovet for veivakselen, forbindelsesstenger og stempler er ganske enkelt fraværende.

Den roterende motor har slike dimensjoner som er mye mindre enn en konvensjonell motor med passende kraft. På grunn av den mindre størrelsen på motoren, vil styringen bli mye bedre, så vel som selve maskinen vil være mer romslig, både for passasjerer og for sjåføren.

Alle de delene av rotasjonsmotoren utføre kontinuerlig rotasjonsbevegelse i samme retning. Endring av deres bevegelse er den samme som for en vanlig stempelmotor. Rotasjonsmotorer er internt balansert. Dette fører til en reduksjon av vibrasjonsnivået. Kraften av rotasjonsmotoren er gitt en mye mer jevn og ensartet måte.

Rotasjonsmotor har en konveks spesiell rotor med tre sider, som kan kalles dens hjerte. Dette gjør rotorrotasjonsbevegelsen i den sylindriske overflate av statoren. Rotasjonsmotoren "Mazda" er verdens første rotasjonsmotoren som er spesielt utviklet for produksjon av en seriell natur. Denne utviklingen ble igangsatt i 1963.