Det er ikke inkludert i revers "Kalina": Årsak og feilsøking

På bilen "Lada Kalina" er satt manuelt. Det overfører dreiemomentet fra motoren til drivhjulene. Bilistene sier påliteligheten av overføringen. Men noen ganger er det ikke slår tilbake på overføring av "Kalina". Årsakene kan være forskjellige. I de fleste tilfeller kan de løses uavhengig av hverandre. I dagens artikkel vil vi diskutere årsakene til revers feil ( "Lada Kalina" er under vurdering) og feilsøking.

olje

I overføringen, samt i motoren, er det en olje. Ifølge dens viskositet er det mer tett enn motoren. På det innenlandske bilprodusenten anbefaler å skifte væsken er ikke mindre enn en gang hver 60 tusen kilometer. Hvis ikke inkludert i revers "Lada Kalina", sjekke oljenivået i en boks. Dersom kjørelengde på bilen mer enn 60 000, tøm den gamle væsken og bruke en ny. Det hender at oljenivået er tapt på grunn av sagging kjertelen eller stansede pakninger. Identifisere stedet for lekkasjen og erstatte tetningselementene.

Hvordan endre olje

For å gjøre dette trenger du en observasjon grop eller bukk. Varm opp bilen før operasjonen. Den transmisjonsolje er meget viskøs, og ved lave temperaturer, er det ikke helt å forlate veggen av boksen. Lokaltransmisjonsoljetappepluggen. Ved hjelp av en skrunøkkel, skru ut og sette inn en beholder for drenering av avfallsvæske. Innen 20 minutter all oljen vil helle boksen. Neste snurre plug-tasten og finne påfyllingslokket. Den ligger på siden. Oljen helles gjennom trakten eller slangen fra motorrommet (siden checkpoint "Kalina" anordnet på tvers). Etter erstatning, får motoren og varme opp igjen boksen. Etter fem minutter, fjern sonde og høygir olje etter behov. Volumet av væske bør være 2200 milliliter. Dette gjelder både den gamle "Kalina" på boksen av "ni", og nye overføringer i 2181 med snorutløser. Forresten, er det mye mindre sannsynlig å bryte ned enn den første. I halvparten av tilfellene problemet kan elimineres ved denne metoden.

Justere kulissene

Ofte etter reparasjoner på "Kalina" ingen revers er inkludert. Speed cutoffs pedal samtidig spiller ingen rolle. Sammen med henne og mistet femte gear. For å løse problemet, må du gjennomføre bestemmelsene i kulissene justeringer. Hvordan gjøre det? Vi må finne scener klippet og løsne det.

Videre er spaken settes til den ønskede stilling (bakre eller femte hastighet). Klemmen blir strammet. Det bør sjekke effekten av justeringene på motoren i gang. Hvis du etter at du fortsatt ikke vil slå tilbake hastigheten på "Kalina", justere etter den første gear. Beveg girspaken til en tilsvarende stilling etter å løsne bolten. Slå stasjonen backstage mot klokken til før spaken kontaktene omvendt sperre R. Utsette dyp planting backstage ved en kontrollpost kardanchik, gjenoppta du riktig drift av boksen.

solenoider

Denne mekanismen har både automatisk og på mekaniske gir. Solenoiden er drevet gjennom ringen bryteren (plassert på hevarmoverføring). Når du plukker den opp, opererer elementet. Stangen trekkes inn i solenoiden. Revers er slått på.

Samtidig utløser den grensebryteren på gearkassen, og som er inkludert ryggelyset. Hvorfor virker ikke i revers i "Kalina". Årsakene kan være en sikring som er røket solenoid. Den er merket med "F-21". Sjekk sikringsskapet og erstatte utbrent element.

Hva om han hadde en hel?

Hvis ikke slått opp igjen ( "Lada Kalina") forårsaker kan være i en annen del. For diagnosen må du demontere dekselet på boksen. Under den er der en hylse er forbundet med bryter solenoidene. Vi slår den og koble direkte til kontakter. Sjekk om bakre hastighet sluttet. Hvis ikke, fjerner den magnetkontakten og måle spenningen i den. Når en måleravles en verdi som er mindre enn 12, betyr det at det er lukking. Du kan sjekke og kontrollere ved hjelp av lampen. Dens tykkelse bør være fra 3 til 5 watt. Dersom det ikke er tent, betyr det at i en kjede av brent ledninger. Vi er på jakt etter mer. Lukkkontaktpunktene som går ned under bilen gulvet. Dette kan gjøres ved hjelp av metallstifter. Deretter slår du på baksiden. Hvis den er på uten problemer, slik at nedleggelsen skjedde her. I tilfelle av service element, fjerne kontakten fra solenoiden. Ved hjelp av to pinner og måler den spenning tester. tester anvendt på endene av pinnene. I de fleste tilfeller oppstår brudd på grunn av selen brudd og oksydasjon av kobber. I de fleste tilfeller ledningen er malt på installasjonsstedet på pallen klemme den manuelle. Hvordan kan jeg sjekke det?

Fjern chip klemmen og deaktivere koblings som går til den reverserende lys. Vi får en tourniquet ut, slipper ham fra isolasjon og se på ledningene. Hvis de viser tegn til smelting eller annen deformasjon, erstatte dem. Skjær av den skadede trådkutterelementet og koble den andre. Det er ønskelig at de var av samme diameter og tverrsnitt. Tilkoblingsmetode - vri. Men bare for å sikre at du kan bruke en loddebolt og varmeinnstilling. Ikke glem å isolere ledningen og sette den i bølge. Det er viktig at det ikke blir vått. Så du redusere risikoen for oksidering. Sam klippet er endret til en ny. Renovert koble kontakten og sjekke service av boksen. Dersom solenoiden er defekt, er det nødvendig å måle graden av motstand. Dette tallet er 2,2 ohm. I tilfelle av svikt i den elementet, endrer også den transmisjonsoljen. Tråden og tetningselementene er smurt tetningsmasse. Ellers vil boksen begynner å strømme.

mekaniske delen

Når reversgiret til "Kalina" grunner kan ikke inkluderes i den brytermekanisme. Sistnevnte har i sin utforming fjær. Hun bryter ofte ned. Hvis elementet er "fylt opp" på bunnen av boksen, vil det ikke hindre koblingshastighet. Sjåføren kan avreise slik noen år, uten å vite at i mekanismen av en fjær fløy. Men hvis hun ble sittende fast i sporene vil være uunngåelig svikt revers. Avhengig av detaljene i posisjon, kan hastigheten være periodisk slått på, eller ikke i det hele tatt. I dette tilfelle er det nødvendig å demontere girkassen og trekke ut den fastkjørte gjenstand.

Alternativer for å løse problemet

Når du har trukket ut varen, har du to veier ut av situasjonen. Den første - kjøpe en ny fjærbelastet (det er verdt det billig, ca $ 100) og installere den. Den andre - erstatningsenheten tannhjul utvalg helt. Det koster ca tusen rubler. Erfarne bilister anbefaler ikke å endre elementet del. Våren er laget av dårlig kvalitet materiale og svært raskt bryter ned. Den intelligente løsning - kjøp mekanisme montering.

releaser

Dette elementet er veldig pålitelig. Men vi skal ikke utelukke sin skade. Hvordan du finner ut hva som er ødelagt utløserlager? For å gjøre dette, trekk clutchen på fikk motor og lytte til boksen. Når pedalen slippes forbedret særegen lyd (rasling) og ikke innbefatter en revers på "Kalina", fører til at lageret. Men ikke bare denne prisen vil bli dårlig med. Ofte på grunn av "Releaser" dårlig utløst etterfølgende sendinger. De må inkludere en peregazovkoy og dobbel klemme. Det bør være en del billigere, men å erstatte det er nødvendig å fjerne boksen.

konklusjon

Så fant vi tegn til skade på baksiden overføring "Lada Kalina" og løsninger. I de fleste tilfeller er problemet eliminert hånd. Men hvis ingen erfaring eller fritid kan nås på verkstedet.