En oversikt over bilen Porsche 918 Spyder

Under bilutstillingen i Frankfurt i 2013, en av de mest etterlengtede fremste ble en hybrid versjon av Porsche 918 Spyder 2015 årsmodell. kjøretøyet er ansett for å være den følg modell Carrera GT. Nyheten ligger basert CO selvbærende, mens de kroppsdeler er fremstilt av komposittmaterialer. Sammenlignet med tre år tidligere debuterte et konsept versjon, bilen fikk ny optikk og litt mutert tilbake. I tillegg, har man satt seg nye speil og felger og eksosrør som stammer direkte fra motorhuset.

motor~~POS=TRUNC

Kjøretøy drevet av et hybrid fremdriftssystem, som består av åtte-atmosfærisk sylindervolum på 4,6 liter, og to motorer, som hver er plassert på en av aksene. Den totale kapasiteten er 887 hestekrefter. Det bør bemerkes at brorparten av dem (nemlig 608 "hester") utvikler seg som en tid på bekostning av den første enheten. Til tross for disse imponerende tallene Spyder Porsche 918, karakteristikk av de viktigste konkurrentenes modeller som har dukket opp litt tidligere, viste seg å være mer alvorlig. Spesielt, i henhold til offisiell informasjon, kraften av hybrid motorer i McLaren P1 og Ferrari LaFerrari var henholdsvis 916 og 963 hestekrefter.

Fordeler fremfor konkurrentene

Uansett hva det var, representanter for Porsche understreke at deres modell er mer teknologisk og økonomisk, og maskinhastigheten overgår ytelsen til konkurrentene i svinger betydelig. I henhold til dem, ble dette oppnådd ved en aktiv bilens aerodynamikk, lavt tyngdepunkt, og en fullt adaptive suspensjon administrert chassis, et trekk som er evnen til å snu den bakre hjul gjennom en vinkel hvis størrelse er opptil tre grader. Den femte serien av sesong 21 av den verdensberømte, og en av de mest respekterte TV-relaterte eksklusive biler - «Top Gear» - Porsche 918 Spyder er testet Richard Hammond. Ifølge resultatene av ett av sporene på Abu Dhabi løpene ekspert beskrev modellen mer sofistikerte fra et teknologisk synspunkt, sammenlignet med samme McLaren P1. Slik anvendelse fremmet raskere akselerasjon, avtagbart tak og noen andre egenskaper.

bevegelsesmodellparametere

Bilen bruker en robot girkasse på syv etapper, referert til som PDK. Ved akselerasjon fra mark på 100 km / t bil krever den kun 2,6 sekunder av tid, opp til 200 km / t - 7,2 sekunder, opp til 300 km / t - 19,9 sekunder. Maksimal hastighet for Porsche 918 modellen er 344 km / t. På forespørsel fra kunden gir muligheten til å kjøpe en ekstra pakke alternativer - Weissach, som gir en mye bedre dynamisk ytelse av bilen. Som for forbruk, hybrid modell av bevegelsesmodus krever et gjennomsnitt på 3,3 liter pr hundre kilometer. Det bør bemerkes at for å oppnå resultatene av store konkurrenter modellen er fortsatt veldig langt.

driftsformer

Motoren har fem driftsformer. Deres svitsjing er utført av en spesiell knapp plassert på styret. I den første av dem (det kalles «E-Power») Porsche 918 er drevet utelukkende fra det elektriske drivverket. I dette tilfellet, biler som kan reise uten ekstra kostnad avstand, er lengden som omtrent tretti kilometer. Den maksimale hastigheten av maskinen når den er lik 130 km / t. Ved aktivering av den andre modus ( «hybrid») kjøretøyet, avhengig av trafikksituasjonen "på skjønn" bruker elektriske motorer og forbrenningsmotorer. I dette tilfellet, prioriteres for å redusere drivstofforbruket. Det tredje programmet kalles «Sport Hybrid». Sin særegenhet ligger i det faktum at permanent aktivert en bensinmotor, mens elektriske systemer bare er koblet for å gi bedre dynamikk. I en ytterligere utførelsesform, bevegelsen ( «Race Hybrid») også på en kontinuerlig basis ved hjelp av en forbrenningsmotor. Samtidig, ikke systemet støtter ikke en permanent ladning i to elektriske systemer som når bilen akselererer gi all sin makt. «Hot Lap» modus er den mest ekstreme av alle. Hvis det er brukt alle ressursene og potensialet, som har en modell av Porsche 918, den mest involvert.

Et interessant trekk ved nyheten var at hennes aktiv aerodynamikk oppfører seg annerledes, avhengig av kjøremodus. I dette kjøretøy systemer er konfigurert på en slik måte som for å øke presskraften ved høye hastigheter og redusere nivået av drag på liten.

kostnaden for

Representant for produsenten, ble det besluttet å utstede 918 eksemplarer av bilen. Som for kostnaden av Porsche 918 Spyder, vil bilens pris i utlandet starte med et merke på 645 tusen euro. For Russland, satt en kvote på sju biler, som hver kundene må betale for 991 tusen euro. Selv med en slik imponerende kostnader, ifølge offisiell informasjon, i en av bilene i landet vårt har allerede mottatt et forskudd.