Forgasser Keihin (Japan) for motorsykler: vedlikehold, justering

Reparasjon, justering og rengjøring av forgasser er en ganske komplisert prosedyre. Men etter å ha trengt inn i teknologien for utførelsen, kan hver eier av en motorsykkel eller scooter gjøre alle handlingene selv. For å gjøre dette må du gjøre deg kjent med detaljene i implementeringen av denne prosessen, samt tildele tilstrekkelig ledig tid.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Keihin- karburator av japansk produksjon har samme enhet i alle modeller. For andre produsenter er rengjørings- og justeringsprinsippet det samme. Derfor passer dette karburatormerket helt perfekt. Fra riktigheten og ansvarlig tilnærming til rengjøring og justering avhenger av arbeidet på motorsykkelen.

Behov for vedlikehold av forgasser

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Å ha en scooter "Honda", "Kvasaki", "Navigator" eller andre modeller av tohjulede motorkjøretøyer, bør forstå betydningen av periodisk vedlikehold av forgaseren. Fra dette systemet avhenger kraften, enkel start, hastighet og kontroll av motorsykkelen.

For å levere samme kvalitetsbrennstoffblanding til sylinderblokken, er det nødvendig å justere forgasningsoperasjonen riktig. Synkronisering gjør det mulig å justere mengden bensin og luft, som, når de er blandet, kommer til motoren.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. Erfarne sjåfører vet at forgasseren på scooteren er nødvendig for ikke bare å justere, men også å rengjøre under vedlikehold. I bensin er det en viss mengde tilsetningsstoffer, urenheter. Når motoren går, setter de seg på systemets vegger og danner forurensning av strålene. For å sikre forgasserens evne til å utføre sine funksjoner i sin helhet, må du periodisk rengjøre det av smuss og karbon som er akkumulert inni.

Når er vedlikehold kreves?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. Forgasseren ( Keihin PZ30 , CVK - er ikke viktig) av alle populære modeller har et lignende prinsipp for vedlikehold. Derfor vil tegn på nødvendigheten av å utføre denne prosedyren i alle tilfeller ha lignende symptomer.

Hovedårsaken, som krever justering av forgasseren, er motorens ujevne drift. Det manifesterer seg i tomgang. Det kan også oppstå klapper som kommer fra lyddemperen, et økt forbruk av bensin. Føreren bør regelmessig være oppmerksom på lysets utseende. Vesentlige endringer i fargen deres indikerer brudd på preparatet av drivstoffblandingen.

Stearinlys kan betraktes som hovedindikatoren for forgasserarbeid. Hvis de er hvite, anses blandingen å være dårlig. For mye lys brenner på stearinlyset indikerer forberedelsen av en rik blanding. Dette er en avvik fra normen. Årsaken kan være en gjørmete forgasser eller en feil i innstillingene. I så fall utfør vedlikehold så snart som mulig. Periodisk bør du også rense systemet. Det avhenger av frekvensen av driften av motorsykkelen.

Demonterer forgasseren

Keihin , его потребуется демонтировать. For å rense Keihin- forgasseren må den demonteres. For å komme seg til det, må du fjerne luftkassen og bensintanken. Deretter løsnes klemmene på manifoldene. Demontert kabelsuging (anrikning).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Scooter Honda og andre modeller av lignende kjøretøy har et system av forgasser som står i en rad. For rengjøring trenger de ikke å skilles fra hverandre. For å erstatte selene må du imidlertid demontere linjalen.

Ved demontering fjernes forgasserblokken, samt gasskablene. Nå kan du enkelt vedlikeholde systemet. Toppdekslene må fjernes (skruene skrues ut). Kontroller deretter tilstanden til pakninger, nåler og gummibånd.

Innersiden og forgasseren selv, samt detaljene rundt den, må rengjøres grundig. Til dette formål er et bad med bensin og en vanlig pensel egnet.

Demonteringsenhet

Hvis du vil demontere forgasserblokken, er neste trinn å demontere mellomplaten mellom dem og luftfilteret. Deretter må du skru boltene på stangen som holder blokken sammen. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK eller en annen modell krever vanligvis å bruke stor fysisk innsats her. Mest sannsynlig må du bruke en skrutrekker med et T-formet håndtak.

Deretter er det nødvendig å koble fra returfjæren. For dette blir skruene også skrudd på de riktige stedene. Planken glir lett og kobles fra strukturen.

Mellom forgasserne fikseres en lang bolt. Det må også demonteres. Du kan demontere enheten. Den første karburatoren er fjernet og våren legges til side. De kan ikke forveksles med steder (varierer i størrelse). Kroppen rengjøres deretter fra utsiden.

Vedlikehold av forgasser

может нуждаться в замене диафрагмы. Forgasseren på scooteren må kanskje erstatte membranen. I noen tilfeller er det også nødvendig å erstatte en av blokkens elementer helt. Den indre metalloverflaten til enheten kan oksidere over tid. Derfor må du bytte ut membranen. Den ekstraheres med en skrutrekker.

Dette elementet kan oppnås med en doseringsnål og en klaff. Deretter kan de gamle komponentene om nødvendig byttes ut.

Etter dette skruer skruene på flottørkammeret. Dekselet er fjernet. Evaluer arbeidet med float kan være med et lett klikk på den. Hvis dette elementet springs, er dets arbeid riktig. Ingen substitusjoner kreves. Når demontering er det svært viktig å bruke en skrutrekker av riktig størrelse. Alt arbeid må gjøres veldig nøye.

rengjøring

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Forgasser Keihin etter demontering krever grundig rengjøring. For å gjøre dette må du kjøpe et spesielt verktøy. Det skal ikke ødelegge gummitetninger. Mange slike rensemidler er til salgs. Praktisk hvis produktet er i flasken. Med et spesielt rør blir det enkelt å sprøyte det rundt hele mekanismen.

Arbeid skal utføres utendørs. Sammensetningen av løsemidler inneholder mange farlige komponenter. Derfor, i et lukket rom, er det svært motet til å gjøre slikt arbeid.

Under trykk renses forgasseren med luft. Om nødvendig kan enkelte områder rengjøres manuelt med bomullspinner. Hvis lengden på fjærene er vesentlig forskjellig (med 1,5 mm), må de byttes ut.

Montering av forgasseren

в прежнее положение. Etter riktig rengjøring og bytte av alle foreldede deler, er forgasseren installert i sin tidligere posisjon. Monter i omvendt rekkefølge. Ved montering av membranene må returfjæren være korrekt installert i setet. Hvis det er enkelt å installere det på plass, trente det ikke, må delen bare vendes.

Når du monterer spjeldet, er det nødvendig å følge nålens posisjon. Det bør ikke bevege seg til side. Om nødvendig må delene smøres med fett.

Deretter settes i sylinderblokken i motsatt rekkefølge. For å gjøre dette må du forberede det riktige verktøyet. Alle forgasser har forskjeller. Derfor, når demontering er det nødvendig å nummerere dem. требует щепетильного отношения. Installering av forgasseren krever en omhyggelig holdning. Alle bolter, fjærer, må samles svært nøye. Det er bedre å registrere sekvensen under demontering, for ikke å miste noe element i konstruksjonen.

synkronisering

Keihin . Etter rengjøring er Keihin- karburatorinnstillingen nødvendig. Du kan starte med synkronisering. Dette er en enkel prosedyre. Men det vil kreve en synkroniserer. Denne enheten kontrollerer sparsomhet.

Motorsykkel må varmes opp til arbeidstemperaturen til motoren. Deretter fjernes tanken og filteret. Synkroniseringsverktøyet vil bidra til å etablere den samme sjeldne oppløsningen i reservoaret. Enheten er koblet til den. Motoren starter.

Ifølge sensorene må ventilene justeres. De bør reagere (men ikke voldsomt) til endringer i sparsity. Hvis synkronnålen ikke godtar endringer, må ventilen slippes ut. Prosessen utføres ved hjelp av passende skruer på forgaseren. Først juster høyre og venstre skruer. Først da kan sentralhåndtaket justeres.

Tomgangsstilling

Etter kvalitativ rengjøring justeres tomgangshastigheten. For å gjøre dette må motoren varmes opp godt. For å gjøre dette må du starte et kjøretøy og vente 10-15 minutter.

Deretter henvises til produsentens instruksjoner. Det viser hvor justeringsskruene er plassert. Styret av denne kunnskapen, kan du starte prosessen. Skrutrekker, gjennom hvilken alle innstillinger vil bli utført, er bedre merket. På den ene siden er det nødvendig å lime inn en markør. Dette vil tillate deg å forstå hvor mange svinger har blitt gjort.

Ved tomgang er det nødvendig å vri den tilsvarende skruen. Hvis den klemmes, vil revolusjonene øke, og omvendt. Justeringen utføres til den stabile driften av motoren er nådd ved tomgang.

Blandingskvalitetskontroll

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Hvis tomgangshastigheten har vært vellykket, kan du fortsette å justere kvaliteten på drivstoffblandingen. Det skal ikke være for dårlig eller rik. Justeringen skjer ved hjelp av en justeringsskrue eller ved å bevege nålen i gassventilen.

Før justering skal motoren varmes opp. Denne prosedyren utføres kun for en ren forgasser. Ofte for normal drift av systemet, er det nødvendig å skru skruen fra den ekstreme posisjonen med 1,5-2 omdreininger. Men mange grunner påvirker denne indikatoren.

Hvis skruen vender med urviseren, er blandingen beriket, og omvendt. Hvis nålen senkes, er blandingen fattig. Når begge innstillingene er kombinert, kan drivstoffleveringssystemet til motoren betjenes nøyaktig. Hvis prosedyren utføres korrekt, vil motorsykkelen akselerere jevnt. Ved kjøring vil det ikke være noen jerks

Justering av drivstoffnivå

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Justering av forgasser Keihin er fullført ved å kontrollere drivstoffet i flottørkammeret. For å gjøre dette, lag et gjennomsiktig rør. Den er plassert på bunnen av systemet. Dreneringsskruen må skrues ut. Videre stiger røret oppover, i motsatt side fra forgasseren. Drivstoffnivået er kontrollert.

Testen utføres med arbeidsmotormotorer. Røret bør alltid være høyere enn forgasseren. Drivstoffet skal være på et nivå som er litt lavere enn lokkets kant.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Etter å ha gjennomgått Keihin- forgasseren , så vel som ordningen og vedlikeholdet, vil alle kjøretøyets eier kunne rydde og sette seg opp. Dette vil forlenge kjøretidens driftstid, gjøre bevegelsen på den trygg og komfortabel. Nesten alle de tiltakene som sjåføren kan gjøre selvstendig, uten å vende seg til biltjenesten.