Skrinet for motorsykler: typer. Making skrinet med hendene

Det finnes mange typer personlige transportmidler: .. Biler, drosjer, osv, men de gir ikke en slik frihet som du føler når riding en motorsykkel. Vinden spiller i håret, mot solen, kule solbriller, veistøv. Generelt, en romanse. Så jeg ønsker å plukke opp og gå et sted på en reise. Jøss, hva du skal ta? Faktisk, i noen trunk for motorsykler vei av ting, og hvis det er det, og så vanskelig å sette en flaske med vann. Her er gni. Hva å gjøre i en slik "tight" situasjon? Kanskje den eneste riktige måten - det motokofry. Men hvordan finne dem, hvordan du skal velge? Og kan det gjøres? Dette er ikke en lett oppgave. Men la oss starte helt på nytt.

oppføring

Alle som har prøvd å kjøre motorsykkel på en jevnlig basis, spør deg selv: "Hvor ting her?" Ofte dette spørsmålet, og så forble retorisk. Men fans av lange turer kan ikke holde dette forbeholdet i stillhet, så det er noe å løse. Den ideelle løsningen - å lage sin egen bæreveske for motorsykler. Hva som utgjør slike enheter? Denne bokser i alle former og størrelser, farger og kvaliteter som ved hjelp av spesialtropper festet til rammen på sykkelen. Disse oppfinnelsene gjør en utmerket jobb med sin direkte oppgave - transport av varer.

Et utvalg av motorsykkel "hanskerommet"

Skrinet for motorsykler kan være en hvilken som helst form. Alle eksisterende typer av slike enheter simpelthen ikke kan telles. Og det er en enkel forklaring. Hver rytter gjør enkelte bæreveske for seg selv. Likevel kan visse grupper identifisere.

Lær saddlebags for motorsykler er svært populære. Hvorfor er det? Dette er av mange grunner. Først huden - et materiale av enhver syklist, ser det stilig. Dette produktet er solid og holdbar, og det er nødvendig i det endelige resultatet. I verste fall, lær saddlebags for sykkelen er alltid på moten. De er også enkle å finne og kjøpe.

Plast saddlebags for motorsykler er ikke langt bak. De kan ofte sees på scootere og scootere. Plast er lett, fleksibelt, flerfunksjonelle. Selvfølgelig, det er problemer med styrke, slagfasthet. Men det forsvinner inn i bakgrunnen på grunn av sin fordi. Plast motorsykkel saddlebags for liten kostnad. Kanskje det er derfor mange "budsjett" bikers gi dem preferanse.

Og den siste typen - tekstil saddlebags motorsykkel (ordinær hanske avdelinger tøy). Hvordan kan de ta? Lett fremstilling og forholdsvis lave pris. Motorsykkel - en komplisert sak, så det er alltid mulig for noe å bryte. I dette tilfellet er det bunnstoffet ikke sterke seire, fordi eventuelle kutt - og innholdet kan være enkel. Tekstil motorsykkel saddlebags å ha rett til liv og er ganske populær blant fansen.

Kjøpe eller lage?

Skrinet for motorsykler - en ting uunnværlig og nødvendig. Derfor, hver biker seriøst å lure kjøpe dette utstyret. Men det er en annen side av mynten. På salg kan du finne de samme, noen ganger lav kvalitet kopier som ikke skiller seg fra hverandre i ingenting. Men hvor du kan kjøpe normale saddlebags for motorsykler. Hans hender også kan oppnå tilfredsstillende resultater. I tillegg hjemmelagde badebukser ikke koste en pen penny. Individualisme - som pryder og skiller hver syklisten. Hjemmelaget bagasjerommet - dette er hva du trenger.

trening

Syklisten bane på samme måte som hver av de samurai. De har begge å overvinne alle vanskeligheter på sin vei. Produksjon av garderobe badebukser for motorsykler - dette er hvordan å vite "Zen". Her trenger du tålmodighet, hardt arbeid og, selvfølgelig, utholdenhet. Så, som knytter sammen alle disse kvalitetene, la oss starte med utarbeidelse av skissen. Denne fasen er viktig for det videre arbeidet. Alt er enkelt. Det er nå avgjøre fremtiden til skrinet. Hvilken form det vil ha størrelsen, lommer, spenner og andre tilleggsparametere. Du kan lage en stor koffert for en motorsykkel eller to små, og generelt, noe på det fancy nok.

materialer

En like viktig del er valget av en fremtidig rammeverk, dvs. materialet. Her må vi gjøre en start på produkttypen. Igjen verdt notering: Det lær, plast og tekstil badebukser. Hvert materiale har sin egen funksjon. Men la oss alt i orden.

Huden bør ikke være mindre enn en tykkelse på tre millimeter. Fast, uten synlige fysiske defekter slik som riper, bretter og rifter. God kvalitet forutsetter et godt fundament, så det er viktig å finne en kvalitet materiale som oppfyller alle krav.

Skrinet for plast motorsykkel kan kjøpes på markedet, gjorde de fleste ikke gjør. Et tekstilhanske fornettes fast strie. Valgfritt solid ramme. Igjen, må stoffet være sterk, i stand til å holde på, selv i de vanskeligste forhold.

Produksjons coffers for motorsykler

Høytidelig øyeblikk - det er tid til å øve. Det er ikke nødvendig å jag et sted, utholdenhet og tålmodighet her spille en betydelig rolle. Den første vil bli brukt hud materiale. For å komme i gang er å raschertit sine deler: styret, base, lokk, festemidler og resten. Du må følge for å sikre at alt er nøyaktig tilpasset hverandre. Kantene av cut stykker for å bli behandlet til alle de grove kantene er borte. For denne perfekte skoen skarp kniv. De bør være basert på noe fast, som en schesyvat alle uregelmessigheter.

Så, små puslespill fremtidige coffers håndteres. Hva nå? Og nå begynner moroa - søm detaljer. Ved første øyekast er alt greit. Ingen nål og tråd vil ikke skremme brutal syklisten kommer til sin ende. Men det er en hake, som er uttrykt ved en bestemt tetthet av materialet er tatt. Tykk hud kan ikke punktert av en nål. Selvfølgelig kan du bruke den gode gamle syl, men da alle hullene er for store, og sømmen - ujevn og hakket. Hva gjør jeg? Det er lys i den spesielle oppfinnelse å jobbe med huden, det kalles kanavkorezom. Dette verktøyet er lik en tynn skrutrekker med en gaffelformet ende av det flate. Det bør settes opp til overflaten i en vinkel på nitti grader og drive en spesiell tre-hammer.

Men hvis det var så enkelt, gjør produksjon av garderobe badebukser for motorsykler kvalifiserer ikke som et problem. New råd: huden - dette er ikke stoffet. Eventuelle hull er klart synlig. Av dette følger en enkel regel: hvert hull parallelle deler må stemme overens. Antall må også være det samme. Det er vanskelig, derfor er det nødvendig å få en solid blyant og tålmodighet.

Skrinet motorsykkel lær - den siste etappen

Hvis du gjør alle elementene, får du en enkel lær boksen, unremarkable og "tørr". I den oppfatning av biker, noe mangler. Først - belter, den andre - smykker. I dette tilfellet, kan du slå to fluer i ett smekk. Spennene er festet til lokket på den skrinet. Men siden du ikke ønsker igjen å gjøre hullene, hent tråden! Smarte folk har lenge funnet ut - nagler kalt "holniteny". Her tjener de i stedet for de tradisjonelle tråder og nåler. For å fikse stroppene, gjør hull i dem. Dette kan gjøres tilfeldig fordi hetten klinke vil skjule alle humper. hengelås prinsipp: en del ved å skyve gjennom hullet gjort, koble den andre, så hammer slag - og du er ferdig. Men det bør gjøres forsiktig for ikke å bøye "holniten". Et lite antall av disse nagler ser veldig selv ingenting. En mer mønstre vil bringe et helt nytt utseende.

Et alternativ

Ingen hud - ingen skrinet? Her, dette argumentet ikke fungerer. Tross alt, kan du prøve å gjøre noe annerledes, ikke nødvendigvis selv i den klassiske form. Kunststoffkoffert i seg selv er vanskelig å utføre, men tekstil - akkurat. Vel at vevet er lett og praktisk å betjene. No stress. Igjen, bør starte med et mønster. Detaljer må matche. Koble dem sammen er enkelt. Symaskin takle i noen minutter. Tekstil saddlebags nødvendig ramme. Hans erstattet aluminiumsrørene med liten diameter.

Skrinet for motorsykler trenger hver biker. Hjemmelaget samme stammen vil pynte "jernhesten".