Motorsykkel Zongshen ZS250gs - på "sky" av motorsykler den nye "stjerne"

På "hvelvingen" produksjon av motorsykler hvert år kommer flere og flere nye modeller. Her vil jeg spesielt liker å snakke om en relativt ung representant (sammenlignet med de gigantiske merkevarer) motorsykkel utstyr Zongshen ZS250gs.

Han holder posisjonen til "middels" mellom sport sykkel og klassiske road sykkel som er i stand til å kombinere de to kategoriene av kjøpere i en enkelt enhet.

Etter Zongshen ZS250gs ser elegant og vakkert. I tillegg godt bygget, så å si av motorsykkel utstyr. Den tiltrekker seg oppmerksomhet mens du kjører ikke bare hans presentabel utseende, men også original, kan sammenlignes bare med den for en bass trygg menn kjører motorstøy.

Ukjent utvikle motorsykkel Zongshen ZS250gs, designere satt seg som mål å gi sin "ideen" gjenkjennelig utseende og en særegen motor lyd, og de fikk det av seg selv. Men et slikt høydepunkt med baryton er i stand til å heve listen for evalueringen (i øynene av MC-entusiaster) noen få skritt som vil sikkert gi noen positive punkter i denne modellen.

Dette livmor og kraftig bass kan bare sammenlignes med sikkerhet mannlig før slaget. Derfor Zongshen ZS250gs stand til å la langt bak selv dyre "brødre", lyden av rennende motorer som skiller seg ut i denne typisk baskisk. Imidlertid bør det la alene lyden, fordi på den ikke kommer dit. Og snakke om innholdet av denne lunefulle og unike "fighter".

Som ryttere si: "Helse - en kvalitet produksjon bremser på syklene sine." Så la oss snakke mer om Zongshen ZS250gs, som vurderinger taler for seg. Tross alt har produsenten fastslått den til skivebremser, med tohjulsdrift (selv på ryggen - to-disk).

I tillegg er en slik "apparat", utstyrt med ABS (anti-lock-system) , og de støpte plater. Bit er ikke imponerende tilstedeværelse på Zongshen ZS250gs et stort antall av plastdeler. Men dette støping i stedet for et fad enn et strukturelt nødvendighet. Og i den mest "japansk" er en slik sykdom oppstår i nesten hver modell.

Noen kan synes at den reduserte vinden spinner - dette er en annen nikk til sports retning av "enhet", men denne faktoren ikke ødelegge motorsykkelen som helhet og gir kjørekomfort og bidrar til å redusere luftmotstanden, spesielt.

Nå la oss snakke om hjertet er så original og unik "maskin" som er, motor hans. Zongshen ZS250gs utstyrt med firetaktsmotor har et sylindervolum på to hundre og tretti centimeter av kubisk og går på bensin AI-92. Appetitten av "male" er ikke mer enn to og en halv liter per hundre, som gleder økonomisk bilentusiaster. Motoren på det 7,7 hester og avkjøles samtidig på en enkel måte, det vil si luft-kraft. Boksen på en motorsykkel plassert mekanisk og lengde han "kom ut" ikke mer enn to meter.

Bakkeklaringen så mye som 45 cm, som også er viktig i primeren. Vekt er et "mirakel" er 170 kilo og går fra den elektriske starteren. Selv om du kan finne på kick har ikke blitt kansellert.