Honda VFR 1200 klassiske sports tourer i Japan

Sports-tourer Honda VFR 1200 ble presentert som en konseptuell utvikling i 2008. Serieproduksjon startet i 2009. Er flaggskipet i rekken av sports-turist selskapet "Honda".

Honda VFR 1200, Spesifikasjoner

Mål og vekt parametere av motorsykkelen.

• sykkel Lengde - 2,250 mm;
• høyde - 1220mm;
• Bredde - 755 mm;
• Setehøyde - 815 mm;
• bakkeklaring, klaring - 125 mm;
• Avstanden - 1,545 mm;
• tørrvekt - 267 kg;
• Drivstofftank - 18,5 liter.

kraftverk

Motorsykkel kjent for sin V-formet, firesylindret motor har en unik tids med en enkelt overliggende kamaksel.

• volum sylindre, - 1273 cc / cm;
• sylinderdiameteren - 81 mm;
• Stroke - 60 mm;
• Komprimering - 12,1;
• mat - injektor PGM-F1, med elektronisk kontroll;
• maksimal kapasitet - 172 liter. a. ved en rotasjonshastighet på 10 000 omdr / min;
• dreiemoment - 129 Nm under rotasjon 8750 r / min;
• Tenning - digital datamaskin-styrt tidsforsprang;
• lansere - en elektrisk starter;
• Transmission - seks trinn;
• Bakhjulsdrift - drivakselen.

Lineup Honda VFR

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

Linjen "VFR Honda", annet enn de som er oppført kjøretøy, herunder langsiktig utvikling, som forbereder seg på å slippe. De vil bli presentert i en liste.

Model "Honda VFR 1200" er laget med bruk av den siste utviklingen i feltet av japanske sport og turist motostroyeniya. Preference ble gitt til teknologi hentet fra "racerbane", med tanke på praktisk anvendelse. Den oppdaterte motor, utstyrt med unike enheter, avansert modell av "Honda VFR 1200" i første omgang i sin klasse. Fleksibel, responsiv motor V-4 er fortsatt uovertruffen.

VFR 1200, uovertruffen leder av idrett reiseliv

VFR serien tok sin opprinnelse fra RVF750 og RS racerbiler. Men for første gang motoren V-4 ble installert på en landeveissykkel VF750, som ble presentert i 1982, og kombinert praktisk design med overlegen ytelse. VF750 ble satt i produksjon i 1986 og ble umiddelbart standard som er lik for alle eksisterende på tidspunktet for idrett og turist-modeller.

I 1998 tok han motorsykkelen VFR 800 RC45 debut med motoren. I 2002, "the åtte hundre" moderniseres utstyrt innsprøytningssystem, som ble ansett revolusjonerende ny injeksjonsanordning V-TEC, for å variere gassfordelingsfase.

Og så, endelig, alle konstruktive prestasjoner i det siste og er forbundet med moderne teknologi har blitt samlet inn av 2008. Så var det en unik VFR 1200.

Allsidigheten av modellen

Innen 2010 motorsykkelen "Honda VFR 1200" begynte å ta på noen av funksjonene i en SUV på sykkelen ble etablert lang fjæringsvei. Setet og styrestangen reguleres ved direkte planting og pålitelig kontroll av motorsykkelen. Maskinen blir et multi-formål, for sport og turisme bilde for å legge til en parameter-SUV crossover. Nå sykkelen kunne flytte ned fra den glatte asfalten og følge i alle retninger i ulendt terreng.

I 2012, sykkelen fikk en ny girkasse, som inkluderte to alternativer: helautomatiske girskift, med en dual-clutch eller endre tannhjul manuelt ved hjelp av trykknapp kontroller plassert på rattet. Automatisk modus samtidig som intervensjon av rytteren til enhver tid kan du deaktivere automatisk og i brøkdelen av et sekund å bytte til manuell kontroll.

Denne modifikasjon er også utstyrt med en traksjonsstyreantispinnsystem, som var nyttig ved kjøring på glatte veier. TCS garantert kapper av overflødig moment og la så mye trekkraft som er nødvendig for optimal motorytelse.

Også alle motorsykler VFR 1200 etablerte ABS ABS-bremser, noe som gjorde det mulig å utnytte sykkelen i all slags vær på vei.

Modellen har allerede fått nye egenskaper, blir nærmere klassen av full-size sport-touring enduro. Nå sykkelen er utstyrt med den legendariske V-4 motor, var jeg i stand til mye. Kraftig motor og den mest avanserte teknologien på sykkelen ga flere muligheter.

Tilbakemelding fra kunde

I løpet av de sju årene med kontinuerlig produksjon i adresse motorsykkel Honda VFR 1200 kun mottatt positive anmeldelser. Eierne har merket stor fart og kjøreegenskaper, høy gjennomstrømning og pålitelighet av design.