Bobber motorsykkel. History of utseende, spesielt Bobber stil

Historie bobber motorsykkel stil har sine røtter i midten av forrige århundre. I løpet av denne tiden sykkelen har opplevd mange opplevelser og disse forvandlinger. Hans bilde ble supplert, smalere og utvidet, har blitt forvandlet, og samtidig opprettholde sine opprinnelige hoved funksjoner og egenskaper.

Historie bobber stil

Det oppsto denne moten i USA etter andre verdenskrig. Tilbake til det sivile liv soldater, uvant å stille gleder, raskt funnet en måte å behandle "adrenal bryte." Det var de som organiserte de første MC-klubber begynte å organisere løp i Dalnoboy, gå over hele landet, besøke hans tidligere kamerater, og, selvfølgelig, ikke forbli uten oppmerksomhet og rase.

Takket være dem, og kom til verden motorsykkel bobber. Mange teoretikere mener at den viktigste oppgaven det var løp på hastighet, men dette er ikke helt sant. Det kan ikke kalles smal profil - for første sykkel var et transportmiddel. Hans herre dagen gikk det på jobb, og bare på kvelden den vanlige kollektiv omgjort til "jern venn" og "alliert av eventyr." Ventilelementet kan domchat holderen i den samme kolonne til en nærliggende by sorvigolov kunne kaste til stranden av primeren eller grus, med en fløyte ifølge virvle bort racerbane. Kort sagt, det var en skikkelig vogn.

Imidlertid ble de generelle funksjonene i stil skissert på en gang. I første omgang rørte de den maksimale vekten lettelse. Alt som er i økende grad fungert som design, snarere enn behovet for harde, hensynsløse vri eller forsiktig hamstret i hjørnet av garasjen. Redusert vekt gir oss ikke bare å utvikle større fart, men også betydelig spare drivstoff. I disse vanskelige tider, var det viktig.

etymologi

Hvordan bygge en racing sykkel fra tunge "Harley"? Plukk opp skarpe gjenstander og "cut off" all unødvendig. Uten videre, og kalte grunnleggerne av den nye enheten - "beskåret". Etter bob settes til engelsk som "cut".

Tidene forandrer seg

Hvem i dag ville drømme om å fly på en bobber på racing oval? Og hvorfor gjøre det når verdens beste motorsykkelprodusenter lenge siden oppfant en sport sykkel, og har laget mange modeller beregnet for høye hastigheter? Enten å dra bobber på ulendt terreng og manøvrere det blant de unge skudd av furu og sjeldne myrlendt pytter? Neppe, fordi for dette formålet der, enduro. Motodalnoboy bobber sikkert overleve, men vil han være i stand til å konkurrere i lang tid, for eksempel, med en komfortabel og solid "Goldwing"?

I dag bobber motorsykkel - er først og fremst en stil, prestisje, en hyllest til den uforglemmelige fortiden og figuren av ærbødighet biker filosofi. En annen viktig faktor er en mer detaljert - denne sykkelen ble opprinnelig designet for å bære spor av manuell arbeidskraft og innsetting av sjelen. Tross alt, den som var i forkant, reparert, raffinert, bygget og omarbeides bobber motorsykkel med hendene. Denne sykkelen sjel customsykler. Serialitet ham ikke til ansikt. Fordi så og innebærer stilen på de som brukes til å stole på sitt eget hode, fantasi, dyktighet og dyktige hender. Forresten, som grunnlag for Sovjet utstyr brukes, for eksempel "Dnepr". Bobber, bygget ut av det, ser bedre ut enn en tuning "utlending".

gjenkjennelig utseende

Det første vi kan si, basert på stilen fortsatt en klassiker. Ikke bygge disse motorsykler fra Superbike, og det er det. Vanligvis bobber - en motorsykkel, vil bilder av som uunngåelig føre til glede selv de som er svært langt fra sykkelen kultur. En buldrende tilnærming musserende apparat uutholdelig taler i sjelen ønsket om å ri minst i baksetet. Dermed de karakteristiske trekk ved stilen: lett konstruksjon, krom, skinn, masse opphavsrett chips. Ofte, men ikke alltid på bobber ingen foran ving. Det er en hyllest til den stilen og minnet om grunnleggerne. Tross alt, i de dager, asfaltveier i USA var en sjeldenhet, men på en langt løp på en skitt under sine vinger sitter fast smuss. Ofte bobber utforming ikke gir for baksetene, og det er allerede påvirker ikke bare en hyllest til de opprinnelige kildene, men også troen på at ekte biker - det er alltid en ensom ulv.

Viktig i detaljene

Ja, det er de, detaljene, gjør alt. Motorsykler bobber stil, selvfølgelig, har felles funksjoner og likhet. Innsamlet av forskjellige mennesker i alle verdenshjørner, de er funksjoner av de første amerikanske racingsykler.

ramme

Som regel er det så enkelt som mulig. Men det trenger ikke snakke om sårbarhet og manglende styrke. Dag i arsenal kastomayzer ikke bare aluminium og stål, men også nye legeringer som reduserer vekt og redusere størrelsen uten at styrken. Bobber, ramme som er laget av en ny legering, i stand til å utvikle en ganske god fart, gjenværende "seig" i veien eventyr.

hjul

Ganske mange entusiastiske ord kan sies om hjulene. De betalte så mye oppmerksomhet til betydningen, som en stormakt noder. Oftest på bobber kan bli funnet spitsovannuyu klassikere, og jo flere eiker - den spektakulære.

Men noen håndverkere gå enda lenger, snu hjulet i et kunstverk. Lettmetallfelger med intrikate mønster gir sykkelen en sjarm og personlighet.

førersete

Asketisk sal-kake, fratatt enhver form var et snev av komfort - ganske hyppig fenomen. Men mestere fantasi kjenner ingen grenser! Holde seg til form av en lavmælt, de pynte sete blonder, søm, broderi og maleri.

ratt

Dissekere de strekninger av etterkrigstidens Amerika, de første motorsyklene var ofte små, konsis ror stokk nøytrale. Litt senere kom mote for høye buede "horn". Men brakte denne måten gjør ikke customizers og serieprodusent - "Harley". Ofte i et slikt hjul og oppholdt innstilt til sykkelen - bare ønske eieren ville skille seg av med denne karismatiske skjønnhet.

Arve stilen bobber, ærlig jeg ikke får en buet bue, og en litt krevende "åk". Tross alt, lav vekt og lav vekt - en av kjennetegnene til "rase".

bensin tank

Første motorsykkel bobber kan neppe skryte av at vil komme på en tanking fra Mexico til Canada. Behovet for en stor pott bare var ikke der. Derfor prøvde vi å redusere serie stil fedre kapasitet. I dag kan du møte på tilpassede sykler og svært slanke tanker for drivstoff, og standard. Noen håndverkere kommet opp med ideen om å øke potten. Dette er akseptabelt, men noen utskrifter for sykkel stil ramme.

Og her er der det kan streife sjelen av kunstneren, så det er et lag med maling! Mytologi, anatomi, mystikk - favoritt temaer å male drivstofftanken.

I de rette hender

Dessverre, i dag er det så mange restriksjoner på endring av motorsykler i mange land rundt om i verden. Men han som søker vil alltid finne. Så i dag kan man ofte finne denne stilen motorsykler samlet selv fra innenlandske modeller. For eksempel, den store populariteten nytes "Dnepr" -bobber. Som kildekoden er egnet og "Ural" og noen klarer å selv eksperimentere med "Sunrise".

Fidelity stil til slutten

Selve symbolet på skjønnhet og stil - bobber (motorsykkel), som bilder gjør det hjerteskjærende stoppe glede. De samme følelsene bør ringe sin sjåfør. Utrustning stil viktigere enn noensinne! Derfor, de som har bestemt seg for å erobre veien på bobber, bør umiddelbart få en solid svart skinnjakker, luer, bowler, pilot briller, god kvalitet jeans og høye støvler eller sko.