Reise Enduro. Beste motorsykler for lang avstand reise

Klasse off-road sykler dannet over flere tiår og i dag det innebærer en inndeling i flere segmenter. Nisje, som presenterer motorsykler Enduro, kan tilskrives en av de mest spennende grener av en klar hentydning til det ekstreme. Men det er ikke så opplagt. Dersom tidligere blant de viktigste forskjellene apparatet fra den klassiske modell av vei- ryttere feiret bredden av et hjul og en hevet eksosrør, men i dag denne samlingen har utvidet betraktelig. På en måte er et kompromiss en reise enduro, som kombinerer praktisk road og off-road versjoner av kvaliteten på de kanoniske tillitsvalgte.

Hva er spesielt turist enduro?

Men det ville være galt å vurdere enduro reise som noe midt mellom en vanlig vei utbyggere og en sportssykkel. En omhyggelig analyse av slike enheter kan også finne likheter med kryss og kors. Derfor reiser enduro er en hybrid av flere representanter for ulike klasser. Denne SUV, utrustet med en stiv struktur, og utilitarnik designet for lange turer, og morsomt å kjøre en sykkel som kan brukes på offentlig vei.

Det er kjent, og inndelingen i enduro segmentet for turisme. Nesten hver modell skaper en egen underart med et unikt sett av tekniske og operasjonelle kvaliteter. Men i alle fall, er produsenter orientert til vanlige brukerkrav, som bør ha et moderne turist enduro. Oversikt over modellene som er oppført nedenfor vil avsløre funksjonene tilnærminger for å sikre egenskapene av interesse for avanserte ryttere.

Kawasaki ZZR 400

Sport-touring maskin, som er en klassisk representant for denne nisjen. Modellen først kom av samlebåndet i 1990 og deretter produsert frem til 2007. I løpet av denne perioden har motorsykkelen opplevd mye restyling og oppdatering, som dekker et stort publikum av fans. Strøm fylling modell hentet fra senior modifikasjon ZZR 600. Det er sant at en ny reise enduro, 400 cc motor som har ført til en mindre aggressiv art på stasjonen, mistet oljekjøler, og fikk et annet eksosanlegg. Også blant de funksjonene 400 separeres ZZR regulerbar fjæring, en aluminiumsramme 6 tistupenchatuyu "boksen" og tilstedeværelsen av treghetsoverladings. Beskjeden motor er annerledes og økonomisk. Kawasaki denne modifikasjonen et gjennomsnittsforbruk på 7-8 liter per 100 km. Forresten, er dette et viktig poeng for ekspedisjoner enduro. Disse syklene er ikke rettet mot å overvinne ekstreme hindringer vanskelig, så en høy effekt er ikke så viktig for dem. Men vinne avstander på mange kilometer er vanlig for slike sykler. Følgelig må økonomisk rider tenke på hvert brensel.

yamaha WR250R

Engine subcompact er ikke i strid med sykkelens muligheten til enkelt å overvinne ulendt terreng med en kompleks finish. Det er lett å lage og maktbase gjør motorsykler å takle ufremkommelig terreng. Dette bekreftes av en liten enhet WR250R fra en anerkjent produsent av motorsykler Yamaha. Til tross for sin beskjedne størrelse, er det ganske vanskelig Enduro, 250 kuber som ikke svekker kraftpotensial. Ruse motor 30 liter. a. Den lar deg trygt vinne og langdistanse road racing, og enkelt overføre problema bakken. På mange måter, sport og kvalitet av modellen på grunn av uvanlig struktur. Det er en aluminiumsramme med en diagonal-Cross anheng som gjør universell sykkel (fra det synspunkt av permeabilitet).

BMW F800GS

Modell etablert seg mellom lette apparater G-serien med et arbeidsvolum på 650 ^cm3 og en solid sykkel en stilling som allerede er 1170 ^cm3. Igjen, kan spørsmålet oppstå om hva ekspedisjonsenhet så høyt volum på 800 ^cm3? Det faktum at det er balansert i arbeids kvaliteter gjør at vi kan vurdere disse historiene som universell. Modellen skal være sport og off-road, cross og lett å flytte. Kombinasjonen av disse egenskapene gjør at ombygging av BMW F800GS, som i tillegg til turist ambisjoner kan vise sine beste kvaliteter i forhold til en stor metropol.

Honda Transalp XL700

Dette er representativ for tung enduro, som også skiller seg i høy effekt. Transalp familie ganske mangfoldig og i dette tilfellet snakker vi om den mest avanserte modifikasjon, som er produsert siden 2008. Med hensyn til forskjeller fra den mindre produktive kolleger, forutsatt at XL700 innsprøytningsmotor, tilstedeværelse av ABS sikkerhet og reduserte radius på forhjulet. På den annen side, er modellen mer egnet for tittelen på motorsykkel rally. Dette er dokumentert av praktiseringen av driften - brukere rapporterer at sykkelen optimalt manifesterer seg i forholdene i veien og langrenn, men ikke egnet for hard off-road. Og så kan du huske på at reise enduro - sykler dalnoboev og ikke for ekstremsport. Derfor kan denne modellen også brukes som en universell motorsykkel reise i tålelig veiforhold.

KTM Adventure 1190

Adventure familien gir også flere versjoner med forskjellige tekniske parametere. I dette tilfellet kan motorsykkelen bli sett på som en universell modell i kategorien reise enduro. Umiddelbart det bør bemerkes at utviklingen av sykkelen håndteres av racing-teknologi, som imidlertid ikke glemme den enkle design. Bike kombinerer organisk høy effekt potensial og smidighet en ramme basis. Kits brukt ultralette og samtidig stiv, rørformet ramme laget av en legering CrMo. Som for fylling kraft, for enduro KTM anordnet en to-sylindret V-formet motor med 1200 ^cm3, er kraften kapasitet 150 liter. a. Fortjener oppmerksomhet og opphengmekanisme WP fjæring, og et unikt bremsesystem fra Brembo fast. Dette resulterer i en balansert maskinens egenskaper, noe som er høy effekt og lav vekt holdbar konstruksjon.

Hvordan velge den beste reise enduro?

Selv samlet medlems i motorsykkel-segmentet, som er designet for lange reiser, tillater ikke den samme tilnærmingen til valg av sykkel i alle tilfeller. Likevel, hver modell sin egen karakteristikk av programmet, evne og mulighet. I vurderingen av workability av en bestemt sykkel er en start i første omgang fra sine forespørsler. For eksempel, KTM Adventure passer mer for en avslappende tur med en pragmatisk tilnærming til utstyret. På den annen side, for å besøke europeiske byer med sine trange gater er mer hensiktsmessig Yamaha WR250R eller yngre versjonen av Honda Transalp. Det er viktig ikke å glemme at de beste reiseendurosykler er også preget av sikkerhet og pålitelighet. I denne forbindelse, kan ledelsen bli gitt til de tyske sykkel F800GS.

konklusjon

Det antas at de sykler for en tur ut av byen var opprinnelig utstyrt med kjøreegenskaper som er vanskelig å forene med komfort for rytteren selv. Denne motorsykkelen er sikker på å være utstyrt med stive rammer, fast fjæring og kraftig motor, men den enkle operasjonen kan bare føle en erfaren bruker. Delvis er det en god uttalelse, men det finnes unntak - for eksempel kan vi skille lys moderne Enduro, 250 kubikkmeter som positivt påvirker og vennlig karakter. Dette er ikke å si at kraftige maskiner med et arbeidsvolum på 1000 ^cm3 og en strømretur 150 liter. a. Det er vanskelig å håndtere. Utviklere innføres i strukturen og mekanismer for opphengningselementer, for å lette interaksjon motorsykkel og rytter uavhengig av kjøreforhold.