Cross sykler - det er hastigheten på veiene

En type motorsykkel sport er motocross. Denne spektakulære løp på sport sykler spesielle. Løpet arrangeres i ulendt terreng. På feltet blir en lukket krets konstruert og installert barrierer. Hedges brukes enten kunstig eller naturlig.

Først i motocross konkurranser deltok rytterne på de ordinære landeveissykler. Men disse historiene er tilpasset for bevegelse i ulendt terreng på egen hånd. De måtte lette motorsykler. Stjernet ubrukelig for konkurranse deler, stativer, lys, passasjer fot- og så videre. Samtidig suspensjon blitt forbedret og øket maskinkraft.

Og det var kryss sykler. Evolusjonære endringer har skjedd i utformingen. Opprinnelige rattet var veldig stort, men det har gått ned, og i løpet av pendelen og gaffelen er noe økt. Bottom plassert enderør syklistene måtte løfte. Tross alt, på en slik måte å hindre at de brekker når droppet.

Selvfølgelig, kryss motorsykler ganske lik landeveissykler. motorvekt er blitt redusert, og dens skyvekraft økes. Tunge 4-taktsmotorer har endret ressurs, lett å montere og enkel to-takts. Produsert eksklusivt ensylindrede motorer. Cross-punkt gummi dukket opp da. Dette nyanse tillatt drastisk forbedret håndtering av sykkelen. Elektrisk start erstattet av Kick, og avskaffet batteriet.

Så, hva slags ordning designet kryss motorsykler? Innovasjon dukket opp på 80-tallet:

• Nå setet som det glir over tanken. Dette nyanse tillate rytteren på sykkelen komfortabelt å utføre ulike bevegelser.
• Gamle trommelbrems var tung og ineffektiv. Han ble erstattet av skivebremser kommer.
• Det var en progressiv monoshock suspensjon. Takket være hennes arbeid er støtdemperen er tilstrekkelig i alle modus.
• I stedet for luft kjølevann kjøle den.

De foreliggende kryss motorsykler har kraftig motor ramme og en enkel imponerende fjæring - 300 mm og mer. De har ingen side stopp, speil, dashbord og lysutstyr. Svært ofte de ikke elektrostartor. Motorene kan være både to-takts og fire-takter.

Motocross sykler i trafikken politiet ikke registrere. Tross alt, har de ikke sertifikatet som kreves for å bli kjørt på offentlig vei. De har ikke lisens plate og TCP. For å administrere denne sykkelen til å ha førerkort er ikke nødvendig, fordi det er en sportsutstyr.

Jeg lurer på hva er en motorsykkel "Cross Monster 250" (TTR 250)? Han "YAMAHA TTR 250R", og det er veldig populært i Russland som "IRBIS TTR 250". Han trenger ikke registrering og førerkort. Fra optikk har den bare en hodelykt. Utstyrt med en vertikal motor på 250 kubikkmeter. cm. Denne to-hjul all-terrain vehicle for alle anledninger, for all road sykkel.

Men motorsykkel kjærlighet, ikke bare voksne, men også barn! Spesielt for barn hviterussiske selskapet "Polesye" produsert motorsykkel "Malt Cross Polesie".

Dette er en spektakulær sykkel for et barn som ønsker å føle seg som en racer! Barnesykkel har:

• Komfortsete.
• Sterke hjul.
• I fronten av sykkelen er støtfangeren og fargerike klistremerker.
• Sykkelen er laget for energiske spill i gata.
• Dets endelige belastningen er 20 kg.

Dette leketøy er laget av høyverdig plast. Generelt selskapet "POLESYE" alle lekene produseres kun av miljøvennlige materialer.