Motorsykkel Yamaha kriger XV 1,700: tekniske spesifikasjoner

Begynnelsen av XXI århundre i motorsykkel verden, preget av fremveksten av nye japanske cruiser på to hjul. Yamaha Warrior - en av dem. Mange anser det som en favoritt linje. Det er mulig at dette er tilfelle.

modellen historie

Produksjon motorsykkel "Yamaha Warrior," XV 1700 startet i 2002, og dessverre fansen, ble avsluttet i 2010. I løpet av de åtte årene av triumftog, han bare to ganger gjennomgikk en liten ansiktsløftning.

Året 2006 brakte en endring hjul, speil og seter, og i den siste kampen fikk noen elementer malt i gyllen farge. Hva dette viser, bekrefter vanskelig, men det kan godt være at god til å forbedre - bare for å ødelegge.

motorsykkel Beskrivelse

På motorkraft Yamaha XV 1700 kriger noe svakere kastomov Honda VTX1800 med sin klassiske form, men tilsynelatende det skiller seg ganske markert. En ny visjon av stil Yamahas designere førte til at alle beskrivelser florerer motorsykkel poetiske sammenligninger. Pumpet opp kjekk mann med flygende silhuett, kraftig og harmonisk i alle detaljer motor, cast, men tilsynelatende vektløs hjul på tre nåler, en smidig overgang fra drivstofftanken til salen virkelig fortjener lovord. Designere har besluttet at et stort rør lyddemper arbeider også med den generelle stilen, men mange eiere av tuning jern dyret begynte å erstatte bare den delen. Men smak og farge, som de sier.

Forresten, dyret, og ikke som jern som det kan virke ved første øyekast. Kraftig tykk, svart malt ramme ikke stål. For å lette konstruksjonen den er laget av en aluminiumslegering.

dashbord

Den karakteristiske dekorasjon av motorsykkelen Yamaha Road Generell beskrivelse stjerne Warrior 1700 - dashbordet. Det er veldig teknologisk, det er uvanlig for motorsykler, men iboende til de japanske produsentene.

Over hodelykt i etterbehandling av krom funnet et sted for den store speedometer dial og en flytende krystall digital turteller. Når du slår på motoren, instrumenter blinke og shimmer, og natt lys ikke bare bidrar til å lese målingene uten problemer, men også veldig vakker.

motorsykkel Dimensjoner

Grunnlaget for prinsippet om den berømte motorsykkel lagt Long & Low, det vil si lang og lav.

Dimensjoner Yamaha kriger XV RS 1700 (L x W x B): 2,4 x 0,92 x 1,12 m sete ved sin høyde er 0,7 m, den bakkeklaring - 11,5 cm bred Når akselavstand 1 .. 7 meter og en tilstrekkelig lav landing, typisk av choppere med utstrakte armer og ben, er sykkelen lett kontrolleres. Liten klaring, men fortsatt følte den brede trappen, når behovet oppstår kraftig banked, under normale forhold, så det er ganske et pluss design.

Lav silhuett, kombinert med den spesifikke planting gjør at piloten til å føle spaken ganske trygg selv i hastigheter som nærmer seg 150 km / t, noe som ikke er typisk for konvensjonelle cruisere.

motorsykkel motor

Tosylindret firetaktsmotor er ikke helt ny. Han i utgangspunktet gikk med en velprøvd modell XV1600 Wild Star. Motoren er gjort i henhold til den tradisjonelle skjema med fire ventiler, to tennplugger per sylinder drevet toppklaffer i den nedre kamaksel, en separat enhet med en kjede av motorens girkasse for CAT og smøring tørrsump som tillater å utføre skarpe manøvre og vippes, uten risiko for brudd fett.

Annen motor Yamaha kriger 1700 forstørret nesten opp til 100 mm diameter sylindere, i stedet for smidde stempler og tradisjonelle injeksjonssystem.

Ved en slik ordning, for å minimalisere parasittiske svingninger og redusert motorstøy. Siste nytte av noen fans av strømmen på hele anses heller en ulempe. Noen MC legge til elementer i utformingen av eksosrøret til motoren bruset gjør i andre tilfeller en varig inntrykk.

Motorkraft når 1,7 liter 85 hk motorsykkel akselererer fra en egenvekt på 300 kg til en maksimal hastighet på 200 km / t. Maksimalt dreiemoment blir oppnådd ved 3750 rpm. Han er 135 Nm.

Chassis og drivverk

Motorsykkel motor Yamaha Warrior er koblet sammen med en femtrinns manuell girkasse. Kardangolje - V-belte, noe som gir en myk kjøring.

Bremsesystem, lånt fra YZF-R1 sykler som i seg selv kjennetegner dens pålitelighet, disk: doble plate bremsene foran, bak enkelt plate. Det stopper ikke nok tung sykkel veldig fort, kanskje til og med låse frambremsen.

Radial dekk med en diameter på forhjulet 120 mm, og den bakre - 200mm Dunlop Sportmax tillate å føle trygg og skarpe kurver, og på vått veidekke.

Forhjulsopphenget - invertert gaffel med en liten slaglengde på 135 mm. Fra den sentrale bakre monoshock med progressive karakteristikk gjør umerkelig vinne potholes på veibanen selv laden motorsykkel Yamaha Warrior.

tekniske egenskaper

Ganske tung sykkel, hvis det må gjøres raskt spredt til hundre kilometer i timen i 3,6 sekunder. Dynamics of spredning tillater fri til å oppføre seg i en bekk, trygt kjøre forbi. I henhold til sitt pass Yamaha kriger XV 1700 MC oppnås en hastighet på 190 km / t. Gjennomsnittlig drivstofforbruk - mindre enn 7 liter per hundre kilometer. Det stiger til denne baren bare i hastigheter fra 150 km / t. Det vil si, når tanken er nødvendig å søke pyatnadtsatilitrovom tanking hver 200 km, noe som er, selvfølgelig, spenning blant fans av langdistanse reise årsaker.

Den mest økonomiske klarte å passere på en fylle 250 km. Men dette er unntaket heller enn regelen.

Tuning og tilbehør

I tillegg til airbrushing og males sykkel i uvanlige farger bare for moro, tuning Yamaha Warrior 1700 inkluderer internt utstyret plass til en passasjer. Passasjer ryggstøtte gir en svært liten og ubehagelig sted for andre rom for å gjøre litt mer behagelig og tryggere. Spesielt fordi den modifiserte eksos, for eksempel, Vance & Hines BigShots, men skjønnhet og dyp lyd, kan brenne bena (ah, nei, ben) sjarmerende blonde selv gjennom jumpsuit, hvis det ikke er skinn.

Støtfangere kan være, og har ingen mening dersom du kjører sakte og forsiktig. Men på veien, og spesielt i trafikkorker kan være noen. Slik at de ikke bare gi soliditet, blir brukt som håndtak for å løfte de falne, "hest", men også for å beskytte mot fysisk påvirkning som ønsker å presse bugger.

Høy vetroviki heller ikke for skjønnhet sett. Ved hastigheter over 100 km / time fra kald dekker det motstrøms, og ved høyere - reduserer spenningen rygg og nakkemuskulaturen på samme hjørne motstand mot luftstrømmen.

Oppvarmede håndtak - er ikke et innfall. Hvem som går på en rask motorsykkel er ikke bare om sommeren, vil han forstå. Sfæriske speil legge stil og, viktigst av alt, la oss se hva som skjer bak ryggen i en dødsone.

Hva annet er viktig å reise, men utseendet av rask og rov motorsykkel kan ødelegge - det saddlebags. Sydd lær poser Peremetnoe må nødvendigvis passer stilen på jernhesten.

Soundtrack inkluderer ikke bare en kraftig motor brøl. Mange piloter endre sine vanlige horn til noe mer passende, som en pipetone Hadley.

Reparasjon og reservedeler

Moto deler - det er stort sett forbruksvarer. De fremre og bakre bremseklosser, stilles luftfilter, oljefilter, olje - hovedkomponentene i listen. Hovedproblemet, foruten dyrt, er dekkene, foran som er ganske sjelden størrelse, tar det tid valg.

En vedlikeholds føre tann sliping i det hele tatt, som blir brukt for uavhengig å skifte olje, filtre og gnist. Kanskje de japanske produsentene ikke falt deg inn at disse tingene ikke er gjort i spesialiserte sentre, men faktum gjenstår.

"Yamaha Warrior," XV 1700 krever deltakelse av minst to personer for å erstatte luftfiltrene som er nødvendig for å fjerne og installere drivstofftanken da som ikke overmanne alene.

Skifte gnist en mer eller mindre lett for bare to av dem, resten av dere må lide, som fingre pianist som generelt må fjerne rattet med instrumentpanelet. remmen - en prosedyre lang, og skiven fjernes, og pendelen, men i dette tilfellet viser ingen var ventet.

Det eneste som kommer lett i selvbetjening, så det er å erstatte oljefilteret. Men du trenger å kjøpe kjedeoljefilter skiftenøkkel, men det er den generelle bakgrunnen er ikke et problem.

motorsykkel verdighet

Den største fordelen med Yamaha Warrior - dens universalitet. Han beveger seg lett i trafikkork på gatene i storbyene, spesielt uten beskyttelses buer og garderobe badebukser, utføre komplekse manøvrer. God innehar lang vei, selv med bagasjen ikke mister kontrollerbarhet i marsjfart. Piloter sier at på en måte den mest komfortable hastighet på 120-130 km / t.

De som har noe å sammenligne, si god håndtering, fjæring og bremser.
Selvfølgelig er fordelen den høye påliteligheten av japansk teknologi. Motorsykkel begynner å kreve oppmerksomhet til seg selv bare etter 25 tusen kilometer. Moto deler nærmere 50 tusen kilometer nødvendigvis fylles belte som å ha jobbet så mye, kan med rette være brutt.

Til tross for sin størrelse og kraftig motor, er motorsykkelen ganske økonomisk. Han og olje, bensin og spiser veldig moderat appetitt.

Og, selvfølgelig, utseendet ikke forlate kalde kjennere motokrasoty hjerte, spesielt forbedret body kit, lær garderobe badebukser og andre dekorative og nyttige varer.

motorsykkel ulemper

For en kraftig motorsykkel Yamaha kriger XV 1700 mangler sjette gir i girkassen. Dette er bemerket av alle piloter og regnes som en av de viktigste ulempene med motorsykkelen. Men denne synden nesten alle japanske helikoptre og kryssere.

Den andre er ansett som utilstrekkelig ergonomi, spesielt for passasjerer som sjelden kan overleve uten en pause timers veien. Og piloten av landings egenskaper i samsvar med kanonene av klassen etter fem timer på veien trenger å hvile, å strekke slitne muskler. Bagasjetransport til tross for at det beløpet ikke påvirker håndtering, et problem som hver eier bestemmer omfanget av hans fantasi.

Ulempen med pilotene kalt og optikk. Lys hodet lys er ikke nok ansatte, nesten alle eierne satte umiddelbart xenon. Og de bakre blinklys med mye plast mislykkes nesten på første høsten, og det er nødvendig å installere et metall pad for å feste dem.

Yamaha Warrior viste seg så karakteristiske, i hvert fall for de russiske fans av spenning og hastigheter som sjåfører noen ganger også slutter med ordene for å uttrykke gleden ved kjøring, er noen følelser. Jo mer at det er mulig å eliminere ulempene, fordi de ikke ødelegge moroa av kontroll følelsen kraftig og lydig rovdyr.