Fransk racerfører Zhan Alezi: biografi, seier, prestasjoner og interessante fakta

Zhan Alezi kjent faktum at i perioden 1989 til 2001, dukket opp i "Formel 1". Han ble ansett som den mest uheldige sjåføren i serien. Og dette til tross for at den franske rytteren har utført syv år for de mest kjente lagene som "Ferrari" og "Benetton".

Hva er Alezi Zhan kan gjøre til sine fans elsket det italienske laget? Og med tilhørende driver feil på sporet? På dette, samt pilotens personlige liv, hans karriere og hans kjærlighet for hastighet i disse dager kan læres fra artikkelen.

curriculum vitae

Zhan Alezi, hvis biografi stammer fra det italienske mekaniker som emigrerte fra Sicilia til Frankrike, født 06.11.1964 i året. Hans fulle navn i italiensk høres Giovanni Roberto Alesi. Men rundt om i verden, ble han kjent som Zhan Alezi.

Racer elsker ikke bare høy hastighet sport, han nyter også tennis, golf, vannski. Bor i en forstad til Genève, er det vinproduksjon. Han har sin egen vingård i Avignon området.

Debut i motorsport

Debut i serien "Formula 3" anses hans prestasjoner i Frankrike i 1986. I denne sesongen, den unge føreren kom på andreplass. Zhan Alezi savnet på topplasseringen mer erfarne på det tidspunktet piloten Yannick Dalmas.

Debut i "formel 1" oppsto i 1989. På den tiden han spilte også i "Formel 3000".

tidlig karriere

Begynte racing karriere i gokart, "Reno" -serien fortsatte i "Formel Renault." Så var det en vellykket forestilling i "Formula 3" (Frankrike). I sesongen 1987 Zhan Alezi klarte å vinne syv av de femten løpene som tillot ham å få tittelen.

Et år senere, han sluttet seg til internasjonale "Formula 3000". Ett år senere ble han mester, taler for team av Eddi Dzhordana. Seieren ble vunnet i en bitter kamp med franskmannen Eric Coma. Rytterne fikk samme antall poeng, men seieren ble tildelt Jean som han hadde tre seire mot de to som fikk motstanderen.

Karriere i "Formel 1"

Karriere i løp av denne berømte serien begynte med at Eddi Dzhordan hemmelighet avtalt med Ken Tyrrell til å prøve den unge rytteren i Grand Prix i Frankrike. Piloten klarte å kvalifisere seg, men i løpet ferdig i fjerde plass. Tyrrell for denne forestillingen var en uventet overraskelse, fordi før du forlater han spurte piloten ikke får opprørt hvis han ikke bestod kvalifisering.

Til tross for at kontrakten var iført midlertidig, Tyrrell sparket sin sjefspilot Alboreto og hyret en ung rytter. Alezi Zhan Tyrrell ble en pilot. Allerede i 1990 bak rattet i en bil av dette laget, avsluttet han andre i kappløpet i den amerikanske Phoenix. I kampen tapte han bare den legendariske Ayrton Senna. Det samme resultatet Alesi laget til Monaco Grand Prix. Dette tiltrakk seg oppmerksomheten til lederne av lagene. Racer har blitt et valg - bli med på laget "Ferrari" eller "Williams". Italienske røtter hadde gjort sitt arbeid, og valget falt på representanter fra Maranello.

Hans nye lag viste gode resultater gjennom hele 1990. Men neste år teamet begynte å få problemer med hastighet. Maskinen er ikke lov til å kjempe for seieren i den italienske tolv-sylinder, som er i sin effektivitet ble dårligere enn den britiske ti-sylindret motor, "Renault" team.

Jean sto for "Ferrari" fem sesonger. I løpet av denne tiden var han ikke i stand til å oppnå gode resultater, og vant bare en gang i 1995 på Canadas Grand Prix. Men hans energiske stil av å kjøre en favoritt av fans, som er svært godt kastes mot ham.

I 1996 Jean og hans partner på "Ferrari" sluttet seg til laget "Benetton", som er den nåværende innehaver av Cup of designere. Før dette hadde de gått fra en to-tiden verdensmesteren Michael Schumacher. Siden 1997, "Benetton" begynte å få problemer som "Ferrari", men å kjempe for de beste stedene ennå lyktes.

solnedgang karriere

Ved utgangen av 1997 fra "Formel 1" har forlatt laget, "Reno", som var i begynnelsen av solnedgangen i Alesi karriere. Jean tilbrakte de neste to sesongene i 'Sauber' lag, som var i midten bønder mesterskapet. I løpet av denne tiden scoret han bare elleve poeng.

I 2000 sluttet han seg til team av Alain Prost, som var en komplett katastrofe. Teamet avsluttet mesterskapet, og endte på sisteplass, ikke score noen poeng. Den mest ubehagelige var deltakelse i den østerrikske Grand Prix, når begge pilotene Prost (inkludert Jean) ikke forstår hverandre, kolliderte og droppet ut av løpet.

Etter at han la fra enkle Alesi gikk på jobb i "Jordan", og i offseason, begynte han å bruke tester for gummi, "McLaren". På dette, sin karriere i "Formel 1" var ferdig.

Videre karriere er "fomula-en"

Etter å ha fullført en karriere i det prestisjetunge mesterskapet, Zhan Alezi (fransk racerfører) gikk til DTM-serien. I det første løpet var han i stand til å komme på pallen, og den tredje - å vinne. Til tross for premier, kunne han ikke kjempe for seieren i mesterskapet. Og i 2006 ble han ikke gitt en ny bil. Dette opprørt Jean, som på slutten av sesongen ferdig forestillinger i denne serien. For fem år i DTM racer deltatt i femti-to løpene, og scoret tre seire.

Etter en mislykket tilbake til "Formel 1", piloten var i stand til å gå tilbake til racing i 2008. Det var den arabiske mesterskapet. Ankomster var ganske vellykket og vinne mesterskapet spådde. Men nederlaget i de to siste løpene resulterte i en fjerde plass i sammenlagt.

Ved utgangen av 2009, sjåføren holdt en "Ferrari" tester, og året etter han deltok i mesterskapet i utholdenhet LMS med en partner Dzhankarlo Fizikella. I 2011 ble Alesi representant for det britiske selskapet "Lotus". Med samme type bil var det på grunn av rase "Fem hundre miles i Indianapolis." Men han klarte ikke å kvalifisere seg på grunn av svak motor, som ikke er lov til å opprettholde et godt tempo. Som et resultat av arrangørene tok ham av løpet.

Personlig liv

Racer har vært gift to ganger. Hans første kone Lauren i 1994 fødte sin datter Charlotte. Fra sitt andre ekteskap med en japansk skuespiller og TV-programleder Kumiko Goto Jean har tre barn:

• Datteren Helen ble født i 1996;
• sønn Julien ble født i 1999;
• sønn Johannes ble født i 2007.

Alesi leve med hans andre familie i Nyon (forstad Geneve).

Love of speed i dag

Zhan Alezi (f1 racer) og i dag foretrekker høyhastighetskjøring. I 2015 ble han bøtelagt for å ha overskredet hastighetsgrensen på en av veiene i nærheten av den tyske Nürburgring. Som rapportert av en av de tyske avisene, Alesi kjørte med en hastighet på 140 kilometer i timen på de tillatte 80 kilometer i timen. Det vil si, det har overskredet terskelen hastighet på 60 km / t.

Jean bekreftet hendelsen, og sa at han var på veien i flere timer, og var i en hast for å komme til "Formel Renault" tester, som involverte sønnen Julien Nyurburgrine.

Lovbryteren måtte betale en bot på tusen euro, og han ble forbudt å kjøre bil i Tyskland i to måneder.

statistikk vinner

Etter å ha tilbrakt som sjefspilot på sju sesonger i "Formel 1" for beste lagene som "Ferrari" og "Benetton" Alesi vant bare én seier. Trettito tilfeller tok det andre og tredje plass på pallen. Han regnes som den mest uheldige sjåføren i serien.

Resultatene av de store forestillinger i ulike mesterskap:

• 1989 vant første plass i "Formula 3000";
• I 1994 og i 1995 - femteplass i "Formel 1" ( "Ferrari" team);
• I 1996 og 1997 - den fjerde i "Formel 1" ( "benetton" -kommandoen);
• 2008 og 2009 - den fjerde i "SpidKar".

Kanskje sønnen Zhyulen Alezi vil være i stand til å vise de beste resultatene. I dette tilfellet, navnene på Alesi vi hører gang på gang.