Honda Vietnam (2013) - En ny versjon av den japanske crossover

Crossovers i gatene våre blir mer og mer, men gitt den harde virkeligheten, dette er ikke en kjepphest, men en nødvendighet. Vanskeligheter med parkering, dårlige veier og vinter snøfonnene gjøre bilen med høy klaring de beste transportmidler. Og noen ganger vil du reise til hytta eller fiske, der en vei er enda verre enn i byen, og deretter høyden klaring blir svært viktig. Men på samme tid i byen vil at bilen skal være vakker og iøynefallende. Det er denne bilen - Honda Vietnam (2013). Ikke se den på veien er umulig, fordi det skiller seg ut selv på bakgrunn av dyrere kolleger.

Dette er fjerde generasjon av bilen, sier en så lang levetid på sin aksept. Den første kompakte crossover dukket opp i 1995, og mens han var fokusert på det amerikanske markedet, men det ble snart klart at europeerne ikke ville tankene å kjøpe en tilsvarende enhet, og et år senere crossover litt oppdatert og gjøres mer attraktiv i utseende. Så var det to mer restyling, som et resultat av hvor maskinen endret sitt utseende, få nye fans, og her var det en siste endring Honda Vietnam på veien (2013). For første gang denne bilen ble avduket på bilutstillingen i Geneve, og så kom han til Moskva på auto show, og bare på slutten av 2012, ble han tilgjengelig for et bredt spekter av forbrukere.

I forhold til sine forgjengere, har den nye CRV blitt noe mindre i størrelse, men på grunn av formen av legemet og den optiske virke større. Endre design laget bilen mer dynamisk, brakte andel av aggresjon og sportslighet. Når klaring på 165 mm og 17-tidyuymovyh hjul Honda Vietnam (2013) lett kunne stå på linje med dyrere biler i sin klasse. En dekorativ grille på tre krom linjer umiddelbart gjør enheten er minneverdig. Plast beskyttelse, intelligent plassert på kanten, vil spare på reparasjon av deler, som alltid lider ved normal bruk.

Produsent, samt tidligere sett med biler levert til Russland, en bensinmotor SOHC i volum på to liter. Denne fire-sylinderenhet med et unikt shestnadtsatiklapanny -vtec system, som er ansvarlig for styring av ventiler. To typer overføring: 6-trinns manuell og automatisk med momentomformer.

I Europa, Honda Vietnam (2013) også presentert med en dieselmotor, men russiske produsenter nektet å levere disse bilene, som alltid, med henvisning til den dårlige kvaliteten på diesel. Dessverre, dette er ikke første gang at våre medborgere er utelatt på grunn av dette.

Selvfølgelig må en bil å se nærmere på saken, og ikke stole utelukkende på reklame, og ingen unntak var Honda Vietnam. Anmeldelser eiere karakterisere det positivt, og bemerker kapasiteten og kvaliteten på trim. Når du reiser lange avstander, bemerker flertallet effektivitet maskinen når du kjører på motorveien. Hevder produsenten brenselforbruket ved bykjøring i størrelsesorden på 6,3 liter. 100 km.

I bilen alt er svært høy kvalitet for komfort og sikkerhet. Salon gleder ikke bare materialene, men også funksjonalitet. På rattet har knapper som regulerer radio, cruise control og klima. I standardversjonen, vises all informasjon på displayet størrelse på 5 inches, og for de som velger å ta en dyrere konfigurasjon, vil en 8-tommers berøringsskjerm bli tilbudt.

Åtte kollisjonsputer vil spare dem som er i bilen og elektroniske systemer vil bidra til å unngå en prekær situasjon på veien.

Oppsummert kan det bemerkes at produsenten var i stand til å vinne en masse fans av Honda Vietnam. Anmeldelser av bilen ikke bære den negative byrde. Men dette kan være to forklaringer: enten han er egentlig like god eller drevet lenge nok til å oppdage ulike defekter. Men som tiden går, snart vil svaret være åpenbart for alle.