Hva er sensoren fan og hvordan det fungerer?

Tilfeller der i de varme sommerdager på vegen er et koke vaser og gaseller. Ofte dette problemet påvirker innenlandske biler, som de er mindre pålitelige kjølesystem enn utenlandske biler. Imidlertid, i alle fall når motoren er overopphetet aktivert sensor som omfatter vifte som driver bladet. Fange kald luftstrøm mekanisme dirigerer den til den kokte motoren, og dermed kjøle den. Og som å helle vann på overopphetet motor på toppen av absolutt ikke den eneste frelse i disse tilfeller - dette fan.

Etter hvert som føleren er koblet til det?

Det er veldig enkelt. Inkludering av viften sensor - en detalj som er ansvarlig for inkludering av sistnevnte når den når den kritiske temperaturen på motoren. En slik enhet er utstyrt med absolutt alle biler. Spesielt er det inkludering av viften sensor VAZ-2110 og andre modeller av innenlandske biler.

Plassering og funksjon

Det er denne mekanisme nær stråleren ved den fremre del av bilen. Egentlig han umiddelbart plassert seg en fan. Sensoren måler temperaturen i motoren og om nødvendig innbefatter den nødvendige mekanisme for tvungen motorkjølingen.

For det meste viftebladene er slått på. Et unntak er drift i temperaturer under null. I slike tilfeller, noen bilister selv plassert mellom grillen og den flate delen (Oftest er det et stykke papp) som hindrer inntrengning av kald luft inn i motorrommet.

Om sommeren luften trenger lett inn i bilen gjennom gitteret og luftinntaket. Men når sensoren bestemmer at denne strømmen er for lav, vil det gi Electrosignal fan. Det tvangs suger inn luft som kommer inn i motorrommet 2 ganger raskere. Således vil temperaturen i motoren alltid forbli i det grønne målestokk, og risikoen for overoppheting redusert til null.

Det vil skje før den tid, før inkludering av viften sensor ikke vil mislykkes. Deretter overoppheting motor er garantert. Og her kommer den globale responsen på spørsmålet om hvorfor innenlandske biler herjer ofte importert. Det faktum at inkludering av viften sensor for russiske biler kan skryte av en pålitelig, for eksempel tysk og amerikansk. Alle ville være bra hvis WHA ville fungere med importerte deler. Og så blir det uforutsigbare. På hvilken krysset av maskinen kommer til å koke, er det umulig å forutsi. Derfor det er best å holde det neste settet med nye deler, tilbake for å ikke gå på en bergingsbil. Overoppheting - en meget alvorlig sak, så er ikke det faktum at etter at kjøleenheten ikke er dekket med mikrosprekker.

kostnaden for

Og et par ord om prisen. Til dags dato, kan den vifte start sonde VAZ kjøpes for 130-140 rubler. På bekostning av importerte maskiner deler som alltid litt høyere - opp til 200 rubler. Til den prisen, en synd å ikke kjøpe et ekstra sett med bil sensorer.