Hva om scooteren ikke vil starte?

Med utbruddet av kaldt vær eiere av motorkjøretøy er økende problemer med motoren i gang. Uansett hvor enkelt enheten kan være, men umiddelbart identifisere hvorfor ikke starte scooteren, er det vanskelig. La oss prøve å finne ut årsakene til denne "innfall" og finne måter å løse dem.

Vi vil ikke detalj male den totale enhets scooter vil starte umiddelbart med motoren. Alle vet at for forbrenningsmotoren trenger tre komponenter: tennplugger, brennstofftilførsels, og den kompresjon i sylinderen. Og som i teknikken av mirakler ikke skjer, bør du starte med en sjekk av disse tre elementene. Denne såkalte "typiske" problem.

Hvorfor ikke starte scooter: faset diagnostikk

1. Tenningssystemet. Diagnose begynner med en gnist test. Det bør være skrudd og vise status for elektroden. Tilstedeværelsen av smeltet eller skadet isolator tydelig viser behovet for å erstatte lysene. Ofte når den er sett fra elektrodene detektert sot. Også han kan føre til tap av gnisten. Nagar anbefales å forsiktig fjerne med smergel kontakter shkurkoy- "nulevkoy" og kontroller elektrodeavstanden.

Bakgrunnen for forsvinningen av gnister kan også være en "bay" lys. Når du tar opp detaljer om det var vått, bør det være tørt godt og legg den tilbake i hetten. Deretter må du sjekke om det er gnist. For dette formål scooteren innbefatter tenningsgnisten nedre elektrode eller den gjengede parti påføres sylinderen og veivakselen bla. Hvis en gnist hopper mellom elektrodene - brukbar del.

Viktig! Sjekk om det finnes gnist stearinlys bør være i spesielle gummihansker. Hold det bør være borte fra hullet i hodet. Ellers bensingass som kommer ut av det, kan antennes.

2. Kraftforsyningssystemet. Gnisten er der, men vil ikke starte scooteren? Kontroller drivstofftilførselen. Det kan være to grunner: enten det flyter ikke i det hele tatt, en glede servert i overflod. Diagnosen bør begynne med gasstanken, gradvis passerer hele kraftsystemet. Hvis bensinkranen og drivstoffslanger rent, deretter gå videre til forgasseren. Det bør være forsiktig fjerne, demontere og skyll grundig.
Én kommentar! Forsøk aldri å blåse stråler forgasseren munnen. De minste dråper av fuktighet vil skape større problemer enn oppsamlet smuss!

3. Compression. Hvis en elektriker kraftsystemet i diagnostisering av problemer har blitt identifisert, men det fortsatt ikke vil starte scooter, hva de skal gjøre? Nå den etterfølgende verifisering av stempelet. Hvis det er OK, må et visst trykk skapes ved bevegelse av stempelet i retning mot det øvre dødpunkt i sylinderen. Du kan sjekke spesiell komprimering. Hvis indikatorene på instrumentet under parametrene som er satt for din motortype, behovet erstatte kompresjonsringer. Og dette er en større motor reparasjoner.

Scooter vil ikke starte: unormale årsaker

Moderne scootere kan kjøres med knapper og Kick (med "ben"). Det oppstår en slik situasjon at motoren ikke startes ved den første metode, og den andre planten med en halv omdreining. I dette tilfellet, sjekk hovedsikringen. Det er plassert i batterirommet. Oftest defekt sikring overtar spenning, og batteriet ikke har nok strøm til å starte motoren. Sikringen må skiftes.

Den andre årsaken til unormalt som ikke starter scooteren kan være gamle drivstoff på tanken. Om kvaliteten på vår bensin for å snakke for. Prøv å tømme gjenværende drivstoff og erstatte den med en ny tank.

Og en mer råd i konklusjonen: Hvis du tviler på egne evner til å forstå årsaken til feilen, ikke risikere. Ikke alt er kjent i praksis! Det er bedre å oppsøke en spesialist. Etter at årsaken til motorsvikt og svikt kan bli fabrikkinnstillingene.