Hvor er den største havnen i verden? Rangeringer og interessante fakta om havner

Alle store reisende gikk til lengst reise med eneste formål å finne nye handelsruter, samtidig åpne opp nye land. Og i dag, de fleste av lasten transporteres det skip. Selv i dag er det den billigste og mest pålitelige måten å levere varene til forbruker. Derfor pleier hvert land skal ha sin egen tilgang til sjøen og til å utvikle navigasjon. Men hvor er den største havnen i verden ligger? Hva avhenger det, og hvorfor skjedde dette?

Havner i Kina

Mer enn halvparten av portene som er inkludert i topp ti er i Kina. Og dette er ikke tilfeldig. I dag er det ingen land som ikke har handelsforbindelser med Kina. Hvert år republikken eksporterte varer verdt hundrevis av millioner dollar, og, selvfølgelig, det meste av det transporteres med skip. Hvis du ser på de store havnene i verden på et kart, da de fleste av dem ligger på østkysten av Kina. Dette er Shanghai, Hong Kong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao og Tianjin. Deres totale omsetning er over 100 millioner TEU per år.

Det er verdt å merke seg, blant alle disse havnene i Shanghai og Hong Kong. For ganske lang tid i rating "Den største havnen i verden," de tok første og tredje steder hhv. Dette skyldes fremfor alt deres utmerket beliggenhet og utvikling av Kinas handelsforbindelser med resten av verden. Faktisk, etter Beijing, dette to store industrielle og økonomiske sentrum i Kina. I tillegg er Hong Kong i en særstilling, og har en rekke skattelettelser, noe som bidrar til utviklingen av internasjonale økonomiske relasjoner.

Singapore - en annen stor port i Asia

Frem til 2010, er Singapore stolt over å bære tittelen "den største havnen i verden." Men i dag tok han en respektabel andreplass, bak bare Shanghai last omsetning. Til tross for dette, har han ikke mistet sin relevans. Hvert år i havnen i skip på ikke mindre enn 31,7 millioner containere. Det er bare 3% mindre enn lederen. Og alt takket være hotellets strategiske plassering i krysningen av maritime handelsrutene i Stillehavet og Det indiske hav. Ja, og havnen i Singapore er oppsiktsvekkende i omfang. I et område på 600 hektar som ligger mer enn 50 beholder lastebiler 172 og kaier kran. Og dette til tross for at befolkningen litt mer enn 5 millioner mennesker.

Hvor ellers?

Selvfølgelig er verdens største havner ligger ikke bare i Kina og Singapore. Så, fortsatt tre porter med i topp ti, nahodyatsya i UAE (Dubai), Sør-Korea (Busan) og Nederland (Rotterdam). Busan Sør-Korea har en verdig femteplass i rangeringen, og ifølge ledelsen av dette landet, er ikke grensen av sine muligheter. Hvert år er det båndbredden økes, blant annet gjennom utveksling av erfaringer med kinesiske og Singapore kolleger. I dag sin omsetning på drøyt 22 millioner containere per år.

Men havnen i Dubai, dessverre, bare taper terreng, og rangert niende. Det meste av sin last av råolje og produkter av dens behandling. Men den uheldige ledelse og en rekke risikofylte operasjoner satte ham på randen av konkurs. I dag er den UAE regjeringen (staten eier en stor del av porten) prøver å gjenopprette sin posisjon på verdensscenen gjennom utstedelse av aksjer på London børs og utvikling av økonomiske forbindelser.

Lukker vurdering kalt "verdens største havn" Rotterdam i Nederland. Dette er den eneste europeiske port i vår liste er frakt mer enn 10 millioner containere per år per år. Et interessant faktum er at for 20 år siden han holdt en høy posisjon, men det har opphørt å være så populært med utviklingen av handel og økonomiske forbindelser med asiatiske land. Imidlertid bør dens rolle i utviklingen av de europeiske landene ikke undervurdere. Jo flere som andre europeiske havner har lenge vært ikke tatt med i toppen tjue.

Hva er i russisk?

Til tross for at lengden på russiske maritime grensen er ca 40 000 kilometer (dette er 2/3 av totalen), er ingen av verdens største porten ikke ligger på den russiske kysten. Den største havnen i Novorossiysk håndterer ikke mer enn 1 million beholdere per år, og ikke engang i topp 20. Andre er store marine komponenter i Russland, for eksempel Khabarovsk, Nakhodka, Kaliningrad og St. Petersburg, har enda mindre båndbredde. Det bør bemerkes at deres rolle i staten mye mer enn verdensøkonomien som helhet.