Hvor mye er den nye "Eye"? VAZ 1111 - En ny "Oka"

Det er vanskelig å si hvorfor, men tanken på mange besøk "Oka" oppkjøpet. Selskapet mener at denne bilen er en flott gave til kone eller svigermor. Bare ikke alle vil like en slik enkel transport, til tross for at damene trenger noe kompakt under sine turer for shopping, treningsstudio eller svømmebassenget. De menneskene som ikke har penger akkurat nå, vil ikke kjøpe en utenlandsk bil - den samme Ford Ka eller noe sånt. Tross alt, for å samle den nødvendige mengden, vil det ta tid. Hvis bilen er nødvendig nå er ikke et alternativ.

"Oka" ... og hvorfor?

Kort sagt, valget av denne maskinen - en flott kompromiss. Til kjøpet ikke bringe skuffelser, må du ta vare på detaljene: finne ut hva og hvordan, og hvor mye vil det koste en bil. Mange rådes til å søke råd fra en erfaren kamerat som har imponerende opplevelse "samarbeid" med hjemlige bilindustrien og være i stand til å holde noen skjær gjennom slike aktiviteter som kjøp av den første bilen. Dette vil eliminere partisk påvirkning av selger og ville ikke misbruke inkompetanse av den fremtidige eieren av kjøretøyet. Vil gjøre følgende:

• Finn ut alle detaljer om bilen, om mulige ulykker på rømmen, etc.
• etter kontakt med venner som hadde en miniatyr kjøretøy, identifisert "barnesykdommer" og sårbarheter;
• angi hvor den nye "Oka" ble produsert - eller i KAMAZ SeAZ.

Hvor mye en bil for folket?

Siste bilen kom av produksjonslinjen tilbake i 2008, med unntak av småskala parti, som ble publisert i 2010. Bilen ble gjort i utførelsen av pickup, men noen av dens design feil er ikke tillatt å installere på transport ny kropp. "Oka" i denne versjonen ligner mer lurer på hva er nå vet ikke hver driver. Tross alt, er den praktiske bruken begrenset til standard chassis. Alt dette kombinert med den lille størrelsen er meget tvilsom i lønnsomheten av slike operasjoner. Derfor, dessverre, det er en naturlig konklusjon at en ny "Oka" i 2014 - en maskin som er nesten umulig å oppfylle. Etter den siste serien biler produsert ved fabrikken SeAZ ble solgt allerede i 2009. Som et resultat av å kjøpe "Oka" er bare mulig med hendene. Et søk på bil med lav kilometerstand kan bli forsinket slik at nålen i høystakken synes en bagatell.

Hvor mye er "ny", "Oka"? Tallene som presenteres nedenfor, viser den reelle prisen på bilen avhengig av sin tekniske tilstand, kjørelengde og utgivelsesår:

• Opp til 2002 - fra 30 til 55 tusen rubler;
• Fra 2002 til 2004-60 000-80 000 gni.
• 2004-2006 - den gjennomsnittlige verdien av ca 70 000-90 000;
• Fra 2007 til 2008 - maksimalt 120 tusen rubler.

merutgifter

Som alle vet, dette er ikke de endelige verdiene. Mer midler vil være behov for registrering, som er mulig å kompensere på bekostning av handelen med bileieren. Byggeår kan heller ikke fungere som det eneste kriteriet, fordi den "nye", "Oka", som forlot monteringsfabrikk i 2006, på grunn av omsorgen, tidsriktig MOT og garasje lagring kan være mye bedre enn den samme bilen, men utgivelsen i 2008.

På den trekke oppmerksomhet

Det første du må se på tilstanden i kroppen og motoren. Bare de sentrale aggregater kan gjøre i en anstendig mengde kjøperen i tilfelle av utilfredsstillende tilstand og reparasjoner. Derfor er det viktig å vurdere nøye hvor mye "nytt", "Oka", og om ikke verdt kuler og krutt. Det svake punktet i bilen fortsatt anses døren, fordi de sag på grunn av upålitelige festene og ikke godt lukket, men denne ulempen er ikke kritisk, og kanskje det kan bli korrigert.

Hva er "Eye" er å foretrekke: SeAZ eller samling av KAMAZ?

Etter å ha snakket med bilister og eiere av denne maskinen er lett å se at produktet SEAZovskogo bedrifter fortsatt mye bedre enn sin tvilling fra Naberezhnye Chelny. Den første tingen å merke kvaliteten på lakken. I Serpukhov fostret mange ambisiøse planer. Planlagt utbygging av moderne bybil på grunnlag av den sovjetiske fortiden. Den nye "Oka" skulle bli en hit i Russland i henholdsvis salg, og maleriet ble gjort i gropene, i høy kvalitet utstyr av utenlandsk produksjon. Samtidig KAMAZ betalt mindre oppmerksomhet til prosjektet. Maleri produsert i workshops med foreldet utstyr som har vært brukt i linje med lastebiler. Som et resultat - etter vinteren, er paret visuelt utvisket bilene kan oppføre seg ganske annerledes. Modell av Naberezhniye Chelni krever ommaling obligatorisk, er det dekorative lag holdt på overflaten av maskinen, har det permanent sprukket blemmer og skrelles. Auto Serpukhov slike feil ikke besitter.

For det andre, til tross for bruk av en identisk kjøretøyer, som er utgitt på WHA, til "Oka" motoren KAMAZ har mange ulemper. Selv om det ikke finne dokumentasjon, rykter fortsatt hardnakket hevde at SeAZ sendte alle de beste eksemplarer. Mens det i Naberezhnye Chelny var nesten halvparten av kraftverkene folkene. Likevel gikk det ikke hjelpe produsentene realisere drømmen om Russland. "Oka", den nye modellen som var bare i planene, og ikke treffer den russiske bilindustrien.

Ikke bare mangler

For sin tid, bilen var stor, så hun fortsatt oppfyller på veiene. Til å begynne med "Oka" var utstyrt med en motor volum på 0,65 liter, men kraftverket var for svak, og i 1997 begynte å installere motoren ved 750 kubikkcentimeter. Auto plass til 4 personer gjennomsnittlig bygge, så passasjerene ut av klubben, "hvis vekst de 190 cm" ingenting å gjøre der. I bagasjerommet opp lite plass, men hvis du kaster den bakre seterad, er det mulig å få plass til et lite kjøleskap og TV. På drivstofføkonomi av denne modellen ikke kan huske, fordi det gjennomsnittlige forbruket er ikke mer enn 4-6 liter, avhengig av kjørestil. Selv gå fort på denne maskinen er veldig enkelt, det har mange andre fordeler. Tross alt, i en tett strøm av biler på veiene storby gjør det mulig å utføre mirakler på grunn av sin manøvrerbarhet. Men for å respektere de andre sjåførene bør glemme kulturen av trafikken går mye å være ønsket.

Kanskje de som virkelig bryr seg om skjebnen til denne bilen vil være i stand til å endre situasjonen. Tross alt, den nye "Oka" - en maskin som vil prøve å gjenopplive igjen på WHA. Antagelig i 2020 vil det lykkes.