Hvordan er motoren Decarbonizer egne hender?

Hver sjåfør er ansvarlig for vedlikeholdet av bilen. Hjertet i enhver maskin kan betraktes som motoren av staten avhenger av mange ting. Men ikke alle bilister utføre sin regelmessig rengjøring av et depositum, som er uunngåelig produsert under operasjonen, men det er ikke vanskelig. La oss se hvordan motoren utført med sine egne hender Decarbonizer at dette vil kreve, og hva som kan være nyanser.

La oss gå tilbake til Sovjetunionen

Decarbonizer motorene bruker selv våre forfedres, men, metoder og verktøy var noe annerledes, men essensen forble. Alt sammen var det faktum at drivstoffet i Sovjetunionen var av dårlig kvalitet, på grunn av denne motoren ganske raskt "overgrodd" sot. Deretter aceton ble blandet og parafin i et forhold på 1: 1 og vaskes motor. Dette tillot oss å delvis eller fullstendig å fjerne karbonavsetninger fra stemplene, returnerer mobilitet skraper og trykkring.

Siden da, det tok mye tid, drivstoff kvaliteten var mye bedre, men motorene er nå mer kresen. Det er derfor også den moderne motoren krever regelmessig rengjøring fra innskudd. Dersom dette ikke gjøres, vil resultatet ligge over stempelringene blir dårligere varmeoverføring i brennkammeret, og i det vesentlige mister kjøretøydynamikken.

forebyggende tiltak

For tiden er det flere måter å rengjøre motorenheten av et depositum. En av dem - en "myk". Det er mer egnet for å forebygge, i stedet for å avtale med slammet som allerede er dannet. Likevel er dette den perfekte løsningen for den nye kjøretøy eller motor som nylig har gjennomgått en større overhaling.

"Soft" Decarbonizer så populært av den enkle grunn at denne oppgaven selv en nybegynner kan håndtere. Du må kjøpe en spesiell tilsetningsstoff som "Laurel" eller "Vince" og legge den til tanken i henhold til instruksjonene. Typisk helles fra 150 til 500 gram, avhengig av konsentrasjonen av 40-60 liter bensin. Prosedyren skal gjentas noen få tusen kilometer. Som et resultat av forbrenningskammerveggene danner en beskyttende film som hindrer ytterligere forekomst av begroing. Over tid, den allerede eksisterende plakk fade, men det hele avhenger av graden av forsømmelse, så denne metoden ikke alltid hjelper.

drastiske tiltak

Hvis du merker symptomer som økt forbruk av fyringsolje, forverring av dynamikken og flytende tomgang, bør du vurdere å utføre en "hard" Decarbonizer. Sin essens ligger i det faktum at tennpluggen kan slås ut og på Hall sensor. Stemplene er satt på omtrent samme nivå. Dette gjøres ved hjelp av en sveiv for hånd i 5-10 grader. Neste strømmet spyling instruksjoner. Dette vanligvis 30-45 ml i hver sylinder.

Prosedyren skal utføres på motoren er varm, og umiddelbart etter helle Decarbonizer, stearinlys agn på plass. Således er det mulig å oppnå effekten av "dampbad". I denne tilstanden, bilen igjen på en stund, fra en time til en dag. Hvis væsken er igjen i sumpen, er det skrudd inn i lyset og gi motoren arbeidet i 5-10 minutter på tomgang med variabel progazovkami. Tross alt er det nødvendig å skifte olje i systemet.

Decarbonizer dieselmotor med sine egne hender

Rengjøring av dieselmotoren kjøres på nøyaktig samme måte som bensin. Det første trinnet er å etablere bilen på et plant underlag, og å varme opp motoren til driftstemperatur. Deretter fjernes dysen, og stemplene er montert i midtstilling. Den kjemiske oppløsning helles direkte inn i sylinderen og blir der i 10-12 timer. I dette tilfelle anbefales passe i flukt munnstykket tilbake til parene dannet i sylindrene, noe som fremmer den oppmykning av koks.

Overskytende vasking av forbrenningskammeret kan fjernes på flere måter. Den enkleste - drei veivakselen. Det anbefales å lukke klut sylindere, gjør som ikke faller i motorkomponenter. Etter at dyser er satt på plass. Motoren skal kjøres i varierende hastigheter i 10 minutter. Det er også mulig å føre en liten avstand (mindre enn 50 km.) Ytterligere skifte av olje og filter.

Decarbonizer motor VAZ egne hender

Som et eksempel, ta en innenlandsk bil VAZ-2109. Av nødvendighet, trenger vi følgende:

• et nytt sett med tennplugger;
• olje og filter;
• tennpluggnøkkel;
• raskoksovyvatel;
• rene filler.

Det er ønskelig å umiddelbart etablere bilen over en visning hull, slik at etter Decarbonizer kunne erstatte olje. Hvis motoren er varmet opp, er det på tide å skru ut pluggen brønner og blåse trykkluft. Videre er den fjerde hastighet byttet, og stemplene utsettes i omtrent én posisjon. For å prøve å justere sitt maksimale, kan du bruke en skrutrekker til å bestemme posisjonen. Deretter blir væsken helles ca. 40 ml i hver sylinder og agn lys. Det anbefales å la bilen i den posisjonen i 12 timer. Da er det nødvendig å fjerne restene av vasking, spinn, nye lys og la motoren gå en stund. Skift olje og filter.

Hvilke resultater kan du forvente?

På denne anledning bilister fant en stor mengde tilbakemeldinger. Decarbonizer motor ZMZ-405 med sine egne hender, for eksempel utføres av sjåførene veldig ofte, fordi aggregatet i seg selv er tøft og vanskelig å drepe ham. Men koks fører til tap av trekkraft. Det er derfor mange sjåfører etter å bruke "Laurus" eller liknende metoder, merk deg følgende forbedringer:

• mindre forbruk av olje;
• reduksjon av drivstofforbruk;
• forbedret dynamikk.

Det skal bemerkes at i tilfellet med å kjøre motoren, blir forbrenningskammeret litt mindre i størrelse. Dette fører til hva som er brutt varme og strøm er tapt. Etter Decarbonizer kamera overtar den foregående nivå, hvilket letter forbedring av dynamiske egenskaper.

Litt om manglene

Ikke alltid etter vask motoren går som det skal, er det svært ofte sagt bilister og vanlige bilister i sine vurderinger. Lett Decarbonizer motor med sine egne hender vil ikke skade, fordi drivstoff additiv vasket sot og litt lang. Men "tøff" vasking kan bare forverre situasjonen. Det faktum at når en stor mengde av sot i forbrenningskammeret, utfører den funksjonen til tetning mellom stempelet og sylinderen. Når den er fjernet, så en fortsatt større gap. Dette fører til økt oljeforbruket i kraftenheten. I dette tilfellet vil det bare overhale, og det er ingenting du kan gjøre med det allerede.

Derfor, igjen må vi tenke, og om å gjøre Decarbonizer på en gammel motor, eller det kan bare bringe overhaling. For mange bilister blir møtt med et lignende problem. Derfor, for å snakke om de unike fordelene med denne prosedyren er umulig.

Samsvar med instruksjoner

Resultatet avhenger av konsistens og riktigheten av handlingen. Det faktum at mange bilister ikke helle inn i sylindrene 40 ml, som skrevet i veiledningen, og 100 eller mer. Det ville synes at det er ingenting å bekymre seg for. Men det kan føre til at den første lanseringen av aggregatet etter vask vil være svært vanskelig. Det samme gjelder for Hall sensor, det er obligatorisk før du utfører Decarbonizer deaktiveres. Ellers kan det føre til brann med alle dens konsekvenser.

Det er også ønskelig å bruke en vanlig vask for å oppnå optimale resultater. Og det er gjort for alle motorer, uten unntak, det være seg diesel "Toyota" eller bensin VAZ-2107. Decarbonizer motor med hendene bør gjøres ved hvert oljeskift. I dette tilfellet, kan du regne med en kapasitetsøkning og redusere oljeforbruket.

Anmeldelser bilister Decarbonizer

Blant det sjåførene som en motor vaske tilhengere og motstandere. Noen tror på effekten av Decarbonizer, mens andre snakker om uopprettelig skade forårsaket av motor av slike prosedyrer. Og som allerede nevnt ovenfor, kan det eller spare motoren og betydelig forsinke overhaling, og, tvert imot, ta den.

Men generelt blant bilister om Decarbonizer dannet en positiv oppfatning. For mange hjelper det virkelig. For eksempel, meget ofte en tusen kilometer en liter av oljeforbruket blir redusert til det halve, og dette er ikke kritisk. Eksperter peker på at verktøy som "Laurel" eller "High Gear" nesten nøytral til gummiprodukter. Pakninger og tetninger etter Decarbonizer ikke lide. Selv om bruken av lav kvalitet vask kan ødelegge en allerede utette pakninger.

Kompresjon og noe annet

Vi har allerede jobbet med måten ting Decarbonizer motor for hånd. Hvis du tenker på det, det er ikke noe vanskelig. Før du begynner arbeidet er det sterkt anbefalt å måle motor kompresjon. Dette bør gjøres etter Decarbonizer. Det er sannsynlig at stempel og STEM ringer ennå ikke har kritisk slitasje og bare forkullet og tapte mobilitet. I dette tilfellet, spyle entydig øke kompresjonen til akseptable grenser. Hvis indikatorene er, tvert imot, falt, da, mest sannsynlig, ringen har allerede oppfylt sin slitasje, pluss alt vasket sot og trykket falt enda mer.

På motorer V-formet vasking utføre flere vanskelig. Dette er direkte relatert til utformingen av kraftenheten. Ikke glem at på hver side er ofte individuelle tennspoler.

For å oppsummere

Hvis henrettet Decarbonizer motor ringer hendene ikke gi resultater, så etter en stund er det verdt å gjenta prosedyren. Tross alt, er det ikke alltid mulig å fjerne et tykt lag med sot på første forsøk. Vi bør ikke skylles flere ganger i en sittende. Det er bedre å prøve igjen ved neste oljeskift. Jo mer du allerede vet hvordan du skal utføre alle sine egne hender. Decarbonizer stempelringer av motoren - dette er en svært budsjett hendelse. Selvfølgelig forutsatt at du gjør det i garasjen, men ikke på stasjonen. Selv om du kan stole på og spesialister, men i dette tilfellet er det ingen garanti for at alt vil bli gjort i god tro eller generelt gjort. Hvis tjenesten og tilgang, er det bare påvist, er det ønskelig å fullstendig kontrollere sin egen vaskeprosessen.