Hvorfor traff rattet når du kjører eller bremser?

Dessverre, nesten alle bileiere mener at styringen vibrasjon og slo trenger bare hjelp balansere hjulene. Faktisk ubalanserte hjul er årsaken til vibrasjonene på rattet.

Vibrasjonsproblemer kan bokstavelig talt satt ut. Og enda mer enn det - feil har en tendens til å snike seg inn på en intetanende bileieren stille. Så en dag, på et tidspunkt i rattet har vært veldig sterk, er vibrasjoner gitt til hele kroppen, er å treffe rattet under kjøring og ved bremsing. Men bileieren har blitt vant til disse vibrasjonene, og ikke i en hast til bensinstasjonen for reparasjon. Men de som står overfor dette problemet og ønsker å forstå det må vite årsakene til disse vibrasjonene og beats på rattet. Faktisk, det er så mange forskjellige grunner. Å vite årsakene, lett kan fjernes uten vesentlig skade kostnader, og således stoppe den vibrasjon.

diagnostisk metode

For å gjøre en nøyaktig diagnose, er det nødvendig å bruke bilen i forskjellige moduser. Når du kjører på veien på ulike hastigheter å merkes når hjulet treffer mens du kjører (bremsing). Du bør også huske på hvilken hastighet vibrasjon start og på hvilken ende. Det anbefales å sjekke hvordan maskinen oppfører seg ved akselerasjon og bremsing - mistet eller intensivere vibrasjon.

Ubalanse på grunn av snø og gjørme

Dette er en av de mest populære og mest sannsynlig grunnen på rattet følte juling. Vibrasjoner kan plutselig dukke opp og bare slutte etter protestene. Se skitt på støpt av moderne disker er veldig enkelt, og i tilfelle av fabrikkert stål - er vanskelig. De har for lite luftventiler og dekorative panseret kan betydelig forstyrre normal gjennomgang. Hvis hjulet må man søke smuss på innsiden av stemplet stålskive.

Beats bare ved høy hastighet: ubalanse

Dekk og hjul er ikke ideelt. De kan i utgangspunktet være ujevn eller ikke-ensartet sammensetning. Siden vekten av dekkene og på disken kan være annerledes, i rotasjon, vil det trekke til seg tyngdepunkt. Denne sentrifugalkraft. Når hjulet roterer med høy hastighet er den innsats som er nødvendig for å bli gitt av trekkraft på rattet. For å unngå ikke oppstår slike problemer, er det nødvendig å utføre hjul balansering etter en eventuell ny stasjon eller gummi. Det vesentlige ved denne prosess er å innrette hjulet massen ved hvert punkt ved hjelp av vekter som er limt til den indre eller ytre overflate av platen.

Drift av kjøretøy som hjul har dårlig balanse, over en lang periode kan føre til stor slitasje på enkelte steder dekkene. Som et resultat vil trå gjennom 15-20 tusen kilometer være like "otkusan" steder. Bruk et dekk eller reparere det gir ikke mening. Sjåføren mener at enda mer krefter på rattet mens du kjører. Også med denne slitasjen opphengningselementene og lagernavet. Alt dette medfører kostbare reparasjoner.

Symptomer Ubalanserte hjul

Hovedtrekkene i dekk balansering med brudd - er selvsagt sterke vibrasjoner når du kjører i høye hastigheter. For personbiler, er denne prisen høyere enn 60 kilometer i timen. Hvis knuser rattet når du kjører i fart, bør nøye undersøke hjulet - de skal ikke ha bulker og andre deformasjoner på overflaten. Hvis bileieren ikke ta stort hull når du kjører, må dekkene ikke ha overdreven slitasje, vibrasjon og det er bare på rattet ved akselerasjon, er det sannsynlig at problemet kan løses ved en enkel balansering. Men tror ikke at situasjonen kan løses bare balansere forhjulene. vibrasjon problem kan overvinnes bare hvis alle fire hjul er riktig balansert.

Deformasjoner plater eller dekk

På et tidspunkt, hvis du treffer på rattet når du kjører, kan årsakene være vinyl hjul. Dette problemet er lett å identifisere noen kvalifiserte ansatte dekk butikk etter testing av hjulet på benken. Han vil fortelle om det. Det er viktig at bilisten var tilstede under prosessen med tester og funnet ut at det ikke er noe problem.

Men hvis under rotasjon ved å se en kant punkt, er sett at hjulet hopper, er dette det første tegnet. Det er nødvendig for å avgjøre om platen sammen med dekk hopp. Hvis ja, så årsaken til juling - plate. Hvis sistnevnte ikke hoppe, så det skadede dekket selv. Oftest bøye hjul på grunn av fallende ned i avgrunnen veien. Dette skjer ofte i vår tid. Dette kan bestemmes selv uten å fjerne hjulene - bare utforske felgen for bulker. Spesiell forsiktighet må innhentes på den indre side av felgen. Utsatt for dette ofte stemplet stålfelger.

Men ikke bare kan provosere bulker vibrasjon. Rim kan være buet i seg selv - selv på benken, han kan rotere perfekt, og etter installasjon på bileieren vil føle at det for eksempel "Ford Focus" traff rattet når du kjører. Dette fenomen oppstår på grunn av det faktum at på stativet som er fiksert på det sentrale hullet, og bilen - gjennomgående hull for skruer eller bolter. Noen ganger er de ikke gir den mest glatt montering. Ja, og platen kan ikke være glatt.

Slitte eller defekte dekk, også er ofte årsaken til takten på rattet eller vibrasjoner i hele kroppen. Blant de vanligste belastningen - en skadet ledning, humper på sideveggene, ekteskapet av produsenten.

Utilstrekkelig trykk i hjulene

Noen ganger, men sjelden, traff rattet når du kjører VAZ eller andre kjøretøy på grunn av feil lufttrykk i dekket. Dette er en av de mest enkle grunner, og det er veldig lett å diagnostisere og løse vanskelige.

farlig vibrasjon

Denne feilen - en serie med lett flyttbar og lett diagnostisert. Ofte er det treffer på rattet ved kjøring på grunn av svekkede festemidler i det minste ett av hjulene. Grunnen er faktisk veldig enkelt, men også veldig farlig - hvis hjulet ved å skru, vil resultatet bli katastrofalt. Som for reparasjon av bil, vil det være ganske dyrt. Hvis denne saken ikke blir oppdaget i tide, vil bileieren kommer til å erstatte bremseskiven, felger, hub elementer. Vibrasjon i dette tilfellet kan oppstå på ulike hastigheter og selv på svært små avstander, og slo syklisitet er ikke alltid overholdes.

styring Kobling

Svært ofte er det knuser rattet mens du kjører (2109 spesielt) på grunn av utslitt tips, samt på utvikling av en sterk styring utkast. For å finne ut om det er slik, må du sjekke selv styring linkage for spill. Deretter må du be en assistent fast klemt hendene på rattet og jekket bilen til å trekke tie stenger - de bør ikke være freewheeling. Hvis stykket er, eller trekke i det hele tatt henger ut, er dette årsaken til juling. Elementet må skiftes, og etter - for å gjøre justeringer.

rattstamme

Ofte treffer rattet mens du kjører i alle hastigheter på grunn av slitt rattstamme. Hvis slitasje er stor, samtidig vil øke og rattet opp eller ned. For å løse dette problemet, er det anbefalt å pre-load kompresjon bolt på skinnen. Stram behov for å, så lenge når du slår på rattet vil ikke tilbake til midtstilling. Da slipper bolten om en fasett. Etter denne operasjon redusert hjerteslag, eller de kan forsvinne helt.

kuleledd

Dette er en av de mulige årsakene. Det første trinnet er å sørge for at det ikke er spill på kulelager hjul. For diagnostisering av maskinen heves på en jekk og sette kuleleddet på den statiske støtte, det vil si på bakken. I dette tilfellet bør hjulet være litt i luften. Deretter tar den ene hånden bak rattet på toppen, den andre - på bunnen, og rave hjulet. Hvis stykket er, så kulelager er slitt og må skiftes ut. Etter det, kan vibrasjons også stoppe. Hvis de var, må du se lenger.

Hvis du treffer rattet når du bremser

Når bileieren føler vibrasjon og slår bare under bremsing, er at en stor mulighet til å tro at problemet ligger med misdannelser eller andre problemer med bremsetrommel / plate.

Begge av de ovennevnte elementer endre form eller deformeres på grunn av høy slitasje eller overoppheting når føreren utfører bremsing for en lang tid, og er sterk nok. Dessuten oppstår deformasjon etter kraftig oppbremsing, og deretter faller ned i en dam - driv overoppheting og raskt avkjølt. Etter disse test elementer ta en bølget overflatestruktur. Trommelen vil endre sin form til en oval. Hvis du treffer rattet mens du kjører (2114 er ikke noe unntak), er det grunn til grov drift av kjøretøyet. Reparasjon i denne situasjonen er umulig, og for å løse problemet vil bare erstatte slitte eller deformerte deler.

Vibrasjoner og slag i "topp ti"

Disse bilene er ikke noe spesielt fra andre modeller og merker ingen forskjell. Hvis du treffer rattet mens du kjører en VAZ-2110, og grunnen er følgende problem. Blant dem er bremseklosser, men det skjer svært sjelden. Og ofte etter å ha erstattet puten problemet kommer tilbake igjen. Men sjekk deres status ikke vil være overflødig.

Blant årsakene til ikke-standard, kan den skyldige være navet vibrasjon. I dette tilfellet, er det anbefalt å pierce den på en dreiebenk eller direkte på kjøretøyet ved hjelp av spesialverktøy.

I tillegg kan årsaken til vibrasjonene på rattet eller legemet være konstant hastighetsledd, som ganske enkelt kollapset. På samme hjerteslag blir følt ved akselerasjon og kystfart når bilen er i bevegelse, vibrasjonene forsvinne. På deres lav hastighet og ikke i det hele tatt. I tillegg til rytmen kan også bli hørt og høyt støynivå.

sammendrag

Man må huske på at bilen - det er en integrert mekanisme hvor en feil kan føre til en rekke andre problemer. Hvis det er en run-out på rattet, må du umiddelbart se etter årsaken og løse problemet. Å sykle med disse vibrasjonene er rett og slett farlig. Som du kan se, er problemet helt løst. Det viktigste - tid til å legge merke til symptomer og for ikke å forsinke fjerningen.