Irkutsk Aviation Plant - legenden om den innenlandske luftfartsindustrien

Irkutsk Aviation Plant (tidligere plante nummer 39) produserer militære fly fra CB "Dry", inkludert jagerfly til Kina, India, Malaysia, Venezuela, Algerie og Indonesia. Produserte systemer og komponenter til bekymring "Airbus", er arbeidet et prosjekt for produksjon av passasjerfly. Selskapet har inkludert i sitt medlemskap selskap "Irkut". Irkutsk Aviation Plant har spesialisert seg på militære og sivile fly, modernisering av militært utstyr, samt garanti og etter salg service av flyet etter salget. I løpet av de siste 3 årene har selskapet konsekvent rapportert en økning i volumet av produksjon og salg.

Irkutsk Aviation Plant er en aktiv personalpolitikk. Hvert år et økende antall arbeidsplasser for byens innbyggere. En av hensiktene med stolthet for byen sin innbyggerne i Irkutsk er Irkutsk Aviation Plant. Hvordan komme til ham, fortelle noen motkrav. Fra flyplassen er det en bussrute nummer 43.

History of Aviation Plant

I 1932, på ordre fra folkekommissæren av tungindustri byggingen av anlegget startet produksjon av fly nummer 125 i nærheten av Irkutsk. Men etter 3 år i himmelen steg den førstefødte av virksomheten - fighter I-14, som ble utviklet av Institutt for P. Sukhoi fra Tupolev. Høsten 1941 territorium ble evakuert fra Moskva Aviation bedriften № 39 heter Vyacheslav Menzhinsky. Det var en sammenslåing av de to anleggene, og 19/12/1941, selskapet ble kjent som "Plant № 39 oppkalt etter Joseph Stalin." I mai 1975 fikk selskapet sitt nåværende navn - Irkutsk Aviation Plant. I 1976 ble selskapet tildelt Order of Oktoberrevolusjonen.

Selskapets produkter i sovjettiden

Irkutsk eksperter samarbeidet med all design byrå i Sovjetunionen. Det kommer til hastighet bomber Sa Tupolev KB, Pe-2 og PE-3 petlyakovskogo KB, EP-2 Yermolovskoye, TU-2 og TU-16 ILS, Yaks, flere modeller ANOVA, MIG-23UB og Mikojan MiG-27, SU-27UB og Sukhoi Su-30. Alle produkter Irkutsk Aviation Plant - en 20 typer fly og deres modifikasjoner. En total på 6500 enheter ble produsert før 1992. Leveransene ble utført i 37 land.

Historien om luftfart anlegg i det nye Russland

I 1992 har selskapet passert privatiseringsprosessen. Neste - corporatization og registrering, og industrien dukket opp "Irkutsk Aviation Plant" (JSC). I 1997 fikk selskapet sertifikatet av overholdelse av produktkvalitet ISO-9202 standarden. Og fabrikken har blitt en del av aksjeselskap "Irkut" i 10 år. Kontrakter ble signert for levering av Su-27 UB og SU-30 MK utlandet. Vellykket gjennomføring av forpliktelsene selskapet har åpnet opp muligheter i det internasjonale markedet. Kontrakter for leveranser til utlandet inntil 2015 militære kjøretøy, amfibiefly og gyroplan A-002. I dag er selskapet eksporterer sine produkter til Russland, India, Frankrike, Tyskland, Algerie og Malaysia.

Det nye tidspunktet for ulykken

I perioden fra 1992, flyet, aksjer utstedt av Irkutsk Aviation Plant, led to ulykke. Den første fant sted i desember 1997. Transportfly TU-124-100, som eies av det russiske luftforsvaret, som stiger opp fra rullebanen band av virksomheten. På kunst nektet 3 av 4 motorer. Flyet styrtet i området der de ansatte i selskapet levde. Ulykken drepte 72 mennesker. På stedet av et av husene bygget kirken.

En annen ulykke skjedde i desember 2007. Fraktfly AN-12 fulgte ruten Novosibirsk-Irkutsk. Ombord var seks besetningsmedlemmer og 3 passasjerer. Flyet styrtet i lagrene av Forsvarsdepartementet. Alle personer om bord ble drept.

tekniske evner

Irkutsk Aviation Plant årlig teknisk re-utstyre titalls millioner av dollar. Selskapet har avansert utstyr, brukes gjennom teknologier som har mange unike design. Produksjonsprosessene brukte metodene for behandling opprinnelige titanlegeringer. Store størrelse produseres ved bruk drobeudarnogo format, er høyhastighets-bearbeiding anvendes lyumkontrol, plating deler, og mer. Corporation "Irkut" i tre år på rad ble kåret til beste russiske eksportør i kategorien "Aircraft". Det er en av de ledende selskapene i bransjen. Irkutsk Aviation Plant utfører alle faser av arbeidet med etablering av luftfartøy: design, utarbeidelse av produksjonskapasiteten, produksjon, testing og vedlikehold av utstyr i hele sin livssyklus.

Fremtiden for Irkutsk fly produksjon bedriften

Selskapet gradvis diversifiserer sine produkter, med fokus på sivil luftfart. Dag utfolder MS-21 produksjon utforming av hovedplanet. Han er skjebnebestemt til å erstatte Tu-154. Arbeidet med prosjektet 2K - Yakovlev og Ilyushin. Det er fra dette flyet Irkutsk Aviation Plant og selskap "Irkut" feste sitt fjerneste prospektet. Hvert år har selskapet bruker ca 30 millioner rubler for opplæring av sine ansatte: arbeidere, ingeniører, ledere og teknikere. Irkutsk Aviation Plant er den yngste i bransjen. Gjennomsnittsalderen på de ansatte er mindre enn 39 år. Porteføljen av kontrakter, inkludert de i utlandet, øker hvert år. Plasseringen av selskapet er stabil og ekstremt motstandsdyktig, noe som gjør det mulig å planlegge på lang sikt.