"Subaru Forester" (2007): spesifikasjoner og eiers vurderinger

I desember 2007 ble den tredje generasjonen Subaru Forester introdusert i Japan. Verdenspremiere av crossoveren fant sted i Detroit tidlig i 2008. I 2010 fantes en restyling-modell, som inneholdt noen justeringer av design og teknisk utstyr. I denne formen ble «Subaru Forester» (2007) solgt til 2013, til en ny generasjon dukket opp. Til dags dato møter veiene ofte den tredje generasjonen av den japanske crossover. Det selger fortsatt godt i annenhåndsmarkedet. I dag finner vi ut hva som er interessant i denne bilen og hvordan det klarte å vinne et bredt publikum.

utvendig

"Subaru Forester" (2007) mottok et manlig utseende, som på tidspunktet for opprettelsen av modellen fullt ut korresponderte med crossover-mote. Han mistet brutalens andel, som var forskjellig fra andre generasjon, noe som vekket indignasjonen til merkevarens fans. Imidlertid var slike tiltak fullt ut begrunnet av markedets krav. De fikk lov til å åpne Subaru Forester for kvinner og familie publikum (2007). Bildene viser at bilen har harmoniske proporsjoner, en pen front og en monumental bakside. Ribbene på siden av maskinen sammen med de profilerte hjulbueene legger vekt på dens tilbøyelighet til dynamisk kjøring.

dimensjoner

"Subaru Forester" (2007) har slike dimensjoner: lengde - 4560 mm, bredde - 1780 mm, høyde - 1700 mm. Hjulet av bilen er 2615 mm, og klaring er lik en solid 215 mm i lastet tilstand.

Interiørdesign

Interiøret i vår helt har et ganske trivielt og asketisk utseende: et tre-talet multifunksjonelt ratt, et opptronic dashbord, en enkel innebygd datamaskin og en praktisk midtkonsoll hvor radio- og tosone klimaanlegg er plassert. Interiøret ser enkelt ut, men det er veldig behagelig og ergonomisk. Alt som er nødvendig for en behagelig tur er der. Interiør trim er hovedsakelig laget av hardt billig plast, men kvaliteten på montering av indre deler er på et veldig høyt nivå.

I salongen "Subaru Forester" (2007) kan plass til fem personer, men det vil være mer behagelig alle de samme fire. Som på forsiden, og på baksiden er det nok plass. Setene har en praktisk konfigurasjon og gir komfort for lange turer. Vel, forsetene er klare til å tilpasse seg enhver form.

bagasjerom

Bagasjerommet på crossover har et ganske anstendig volum - 450 liter, som er gjennomsnittet for dette segmentet. Dette bekrefter igjen at bilen er egnet for familiemedlemmer. Hvis du kolliderer baksetene, vil volumet i lastrummet vokse til 1660 liter. Under hevet gulv har bilen et reservehjul i full størrelse. Dette er veldig bra, fordi bilen er i stand til å erobre lyset og til og med gjennomsnittlig ugjennomtrengelighet, og retur fra slike steder på "dock" i tilfelle sammenbrudd vil være ekstremt ubeleilig.

Subaru Forester (2007): spesifikasjoner

I vårt marked var bilen tilgjengelig med fire bensin 4-sylindrede motorer, der sylinderene er plassert horisontalt motsatt. To av dem er atmosfæriske, og to er turboladede.

Den første inkluderer: 2 liters motor med en kapasitet på 150 liter. a. Og et dreiemoment på 198 Nm, samt en 2,5-liters enhet, hvis kraft er 172 hk, og tiden - 225 Nm.

Vel, til den andre - to 2,5-liters motorer som genererer 230 liter. a. Og 320 Nm eller 263 liter. a. Og 347 Nm.

Transmisjoner for den tredje generasjonen "Forester" var tre: en mekaniker på 5 trinn eller en automat for 4 eller 5 hastigheter.

På modellen med MKMM ble det installert en firehjulsdrift med differensiallås ved hjelp av viskøs kobling. Under standardbetingelser ble øyeblikket delt mellom aksene i et forhold på 50:50. Om nødvendig kan opptil 80% av stødkraften settes på ønsket aksel.

"Forester" med automatisk girkasse er utstyrt med en multi-plate clutch, som er underlagt elektronikk. Potensialet mellom front og bakaksel er 60:40. Et aktivt drivhjulssystem som reagerer på endring i kjøreforholdene, kan omfordele dreiemomentet mellom hjulene før glidingen begynner.

Avhengig av hvilken type girkasse og motor maskinen er på, bruker Subaru Forester (2007) akselerasjon til en hastighet på 100 km / t fra 6,5 til 10,7 sekunder. Som er veldig bra for en crossover. Maksimal fart som bilen kan erobre, igjen avhengig av tandem "motoroverføring" er 185-228 km / t. Vel, brenselforbruket i blandet modus varierer mellom 8,1 og 10,5.

"Subaru Forester" 2007 er bygget på en plattform lånt fra modellen Subaru Impreza. Det innebærer oppheng av macpherson foran og multi-link bak. Rattet har en elektrisk kraftforsterker, noe som gjør det lettere å styre en så stor bil. Både front og bak på maskinen har skivebremser. På forsiden er de ventilert, og i ryggen - enkle.

kontrollerbarhet

Administrer bilen i byen veldig behagelig. Takket være den høye passformen, kan du enkelt føle dimensjonene, og den uvanlige formen på speilene gir god synlighet med et minimum antall blinde områder. En god oversikt lages også av en høy glasslinje.

Bilen på veien er veldig manøvrerbar. En liten rotasjonsradius gir deg mulighet til å parkere uten ubehagelige nerver og vri på tette steder. "Forester-3" har også god kontrollerbarhet: uten unødvendige ruller går det skarpe svinger med en anstendig hastighet. Samtidig ble suspensjonen ikke for stiv, det svulger normalt asfaltskjøtene og små uregelmessigheter. Tilbakemeldinger til rattet er ikke nok, spesielt ved lav hastighet, når det blir ganske enkelt. Også bremsing gir mye å være ønsket, spesielt med tanke på at bilen tilhører overganger og innebærer å kjøre ikke bare offroad, men også i en tett bytrafikk. Men gasspedalen er tvert imot veldig skarp. Med den uvanne til maskinen går det ikke å bevege seg jevnt.

For crossover opptrer bilen ganske verdig på veien. Han rir trygt gjennom sand, gjørme og snø. Derfor vil turer til byen på det bare gi positive inntrykk. Og takket være en svært komfortabel hytte og komfortable stoler på "japansk" kan du trygt gå på lange avstander.

"Subaru Forester" (2007): eier tilbakemelding

Som vurderinger viser, har bilen vist seg å være ganske god, men det er også ubehagelige mangler. Blant dem er følgende:

- Svak lydisolasjon og rattling plast.

- Kroppen er malt med et tynt lag (riper forblir fra grenene).

- Kroppen er ikke så stiv som produsenten hevdet (når hjulet rammes av et enkelt hjul på en liten kant, er bagasjen allerede dårlig lukket).

- Svake bremser.

kostnaden for

På sekundærmarkedet koster "Forester" i tredje generasjon et gjennomsnitt på 500 000 til en million rubler. Alt avhenger av maskinens tilstand og utstyret. Det er viktig å merke seg at selv den grunnleggende versjonen av crossover har front- og sideairbags, ABS, ESP, klima og cruise control, elektrisk pakke, oppvarmede forseter, lydsystem og stålfelger.

konklusjon

Så vi ble kjent med den tredje generasjonen av det japanske crossover og kan gjøre objektive konklusjoner om det. Denne generasjonen av "Forester" mottok et mindre brutalt off-road utseende enn sine forgjengere, men i "sjelen" forblev det det samme. Blir mer anstendig utseende, bilen åpnet seg til det kvinnelige publikum og ble som en familiebil. Bilen har et godt utseende, godt ritt og kan storm "rimelig" ugjennomtrengelighet. For de som ønsker å kjøpe en universell bil for hele familien, er "Subaru Forester" (2007) ganske egnet. Eierens tilbakemelding bekrefter at bilen er oppmerksom.